2018 Lexus GS 350 F Sport
IAAI 37654676 JTHBZ1BL4JA015560
Przód · 105 340 mil · Fremont, CA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 388 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2018 Lexus GS. Wśród 370 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 10 200 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 175 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 73 937 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 28 cze 2019, najnowsza w 22 paź 2026. Wyniki aukcji 2018 Lexus GS na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2018 Lexus GS, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 37654676 JTHBZ1BL4JA015560
Przód · 105 340 mil · Fremont, CA, USA
IAAI 37472328 JTHCZ1BLXJA008018
Tył · 105 521 mil · Ogden, UT, USA
IAAI 37674755 JTHCZ1BL2JA009129
Przód · 64 384 mil · Brandywine, MD, USA
IAAI 35500488 JTHCZ1BL1JA008294
Bok · 60 772 mil
Copart 65222163 JTHBZ1BL7JA015925
Powódź · 51 409 mil · Sun Valley, CA, USA
Copart 61766803 JTHCZ1BL7JA009983
Przód · 66 318 mil · Chicago South, IL, USA
Copart 65155413 JTHCZ1BLXJA010125
Tył · 73 789 mil · Rutland, VT, USA
IAAI 37384103 JTHBZ1BL0JA013675
Bok · 40 668 mil · Gardena, CA, USA
Copart 67968843 JTHCZ1BL8JA008003
Wszędzie · 44 084 mil · Anchorage South, AK, U...
Copart 61071713 JTHCZ1BL0JA010201
Bok · 43 691 mil · Hartford, CT, USA
IAAI 36664011 JTHBZ1BL1JA015919
Powódź · 55 141 mil
Copart 58973883 JTHBZ1BL6JA015222
Tył · 59 969 mil · Waco, TX, USA
Copart 64134133 JTHCZ1BL4JA007933
Tył · 590 mil · Hampton, VA, USA
IAAI 37294515 JTHCZ1BL2JA007543
Tył · 42 524 mil · Carson, CA, USA
Copart 61437293 JTHCZ1BL2JA007848
Przód · 31 802 mil · North Boston, MA, USA
IAAI 37032447 JTHBZ1BL6JA012384
Przód · 53 724 mil · Houston, TX, USA
Copart 63326503 JTHBZ1BL0JA013921
Tył · 75 960 mil · New Orleans, LA, USA
Copart 60805703 JTHCZ1BL2JA007509
Przód · 31 391 mil · Philadelphia, PA, USA
Copart 59215783 JTHCZ1BL2JA008613
Rozebrany · 999 999 mil · Houston, TX, USA
IAAI 36268543 JTHBZ1BLXJA014123
Przód · 62 252 mil · Los Angeles, CA, USA
Copart 60030483 JTHBZ1BL4JA013663
Bok · 31 313 mil · Memphis, TN, USA
IAAI 36809063 JTHBP1BL5JA002550
Mechaniczne · 64 775 mil · Lake City, GA, USA
Copart 56042673 JTHCZ1BL8JA009068
Przód · 73 124 mil · Denver, CO, USA
Copart 60604502 JTHBZ1BL0JA015927
Wszędzie · 37 722 mil · Sacramento, CA, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 89 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
9 900 USD | 2018 |
| Zjednoczone Emiraty Arabskie |
|
10 100 USD | 2018 |
| Oman |
|
5 400 USD | 2018 |
| Gruzja |
|
6 450 USD | 2018 |
| Nigeria |
|
4 600 USD | 2018 |
| Zjednoczone Emiraty Arabskie |
|
7 900 USD | 2018 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2018 Lexus GS wyniosła 8 600 USD; połowa z 113 sprzedaży mieściła się w przedziale 5 700 USD–10 500 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (69%), Zjednoczone Emiraty Arabskie (15%), Oman (9%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 8 550 USD, IAAI 8 600 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2018 Lexus GS ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →