2005 Mazda 3 s
Copart 54321465 JM1BK343051338251
Przód · 106 183 mil · Miami Central, FL, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 1 874 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2005 Mazda 3. Wśród 1 739 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 350 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 320 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 171 868 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 15 maj 2019, najnowsza w 22 paź 2026. Wyniki aukcji 2005 Mazda 3 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2005 Mazda 3, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 54321465 JM1BK343051338251
Przód · 106 183 mil · Miami Central, FL, USA
Copart 51911245 JM1BK123151286409
Tył · 296 955 mil · Spartanburg, SC, USA
Copart 54877195 JM1BK12F151327969
Tył · 191 522 mil · Salt Lake City, UT, US...
Copart 51306365 JM1BK123051308514
Przód · 185 771 mil · El Paso, TX, USA
IAAI 42028513 JM1BK343151259901
Bok · 209 689 mil · Rincon, GA, USA
IAAI 42016708 JM1BK12F051341703
Przód · 164 188 mil · Fredericksburg, VA, US...
IAAI 42181045 JM1BK323351231181
Normalne zużycie · 187 197 mil · Culpeper, VA, USA
Copart 51490275 JM1BK343351233932
Tył · 211 731 mil · Boise, ID, USA
Copart 47642735 JM1BK12F851282576
Przód · 189 660 mil · Louisville, KY, USA
Copart 47058305 JM1BK343751242648
Przód · 170 733 mil · Philadelphia, PA, USA
Copart 52298315 JM1BK123551340083
Wszędzie · 115 531 mil · Pittsburgh South, PA,...
IAAI 41932990 JM1BK12F851248654
Tył · 222 981 mil · Clayton, NC, USA
Copart 54400495 JM1BK123051256155
Przód · 213 989 mil · Kansas City, KS, USA
Copart 53041355 JM1BK12F251297428
Tył · 202 887 mil · Albany, NY, USA
Copart 52993885 JM1BK143951306838
Bok · 202 423 mil · Chambersburg, PA, USA
Copart 53729205 JM1BK32F351347622
Wszędzie · 205 194 mil · Dallas, TX, USA
Copart 43482493 JM1BK323551274534
Przód · 214 447 mil · Philadelphia, PA, USA
Copart 51679995 JM1BK12F351329416
Wszędzie · 165 889 mil · Washington Dc, DC, USA
Copart 48752855 JM1BK323151227825
Przód · 142 316 mil · Chicago North, IL, USA
Copart 50704945 JM1BK143051292702
Wszędzie · 250 503 mil · Mebane, NC, USA
Copart 44708585 JM1BK12F451224352
Przód · 156 698 km · Ottawa, ON, CAN
IAAI 41890043 JM1BK123251321894
Przód · 121 712 mil · Indianapolis, IN, USA
IAAI 40791212 JM1BK32F951298006
Bok · 150 485 mil · Saint Paul, MN, USA
Copart 47554955 JM1BK123051250159
Przód · 202 560 mil · Mebane, NC, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 254 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
300 USD | 2005 |
| Meksyk |
|
375 USD | 2005 |
| Gwatemala |
|
625 USD | 2005 |
| Salwador |
|
338 USD | 2005 |
| Zjednoczone Emiraty Arabskie |
|
375 USD | 2005 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2005 Mazda 3 wyniosła 300 USD; połowa z 300 sprzedaży mieściła się w przedziale 250 USD–400 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (87%), Meksyk (11%), Gwatemala (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 300 USD, IAAI 300 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2005 Mazda 3 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →