2008 Mazda 5 Touring
Copart 70585526 JM1CR293580317327
Przód · 132 107 mil · Chambersburg, PA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 504 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2008 Mazda 5. Wśród 457 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 425 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 149 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 157 759 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 31 maj 2019, najnowsza w 16 paź 2026. Wyniki aukcji 2008 Mazda 5 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2008 Mazda 5, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 70585526 JM1CR293580317327
Przód · 132 107 mil · Chambersburg, PA, USA
Copart 66451496 JM1CR293780326918
Dachowanie · 189 565 mil · Baltimore East, MD, US...
IAAI 46055375 JM1CR293480308862
Wszędzie · 189 989 mil · Winder, GA, USA
IAAI 44497017 JM1CR293080302735
Normalne zużycie · 124 081 mil · Kapolei, HI, USA
IAAI 45854835 JM1CR29L680306403
Normalne zużycie · 82 621 mil · Kapolei, HI, USA
IAAI 46135421 JM1CR29L880318827
Bok · 203 001 mil · Fontana, CA, USA
Copart 61765166 JM1CR293080313637
Przód · 199 364 mil · Tampa South, FL, USA
Copart 68176906 JM1CR29L180315610
Bok · 139 556 mil · San Jose, CA, USA
Copart 69826116 JM1CR293X80313967
Bok · 105 581 mil · Eugene, OR, USA
Copart 64822386 JM1CR293280302946
Tył · 94 555 mil · Punta Gorda, FL, USA
Copart 67510746 JM1CR293880323882
Przód · 151 590 mil · Milwaukee North, WI, U...
Copart 64167546 JM1CR29L980324068
Przód · 151 190 mil · Sacramento, CA, USA
Copart 68304766 JM1CR29L580317733
Przód · 117 617 mil · South Boston, MA, USA
Copart 67479636 JM1CR29L480308473
Przód · 100 302 mil · York Haven, PA, USA
Copart 65602656 JM1CR293880327172
Tył · 61 505 mil · Atlanta East, GA, USA
IAAI 45800144 JM1CR29L380302518
Tył · 213 563 mil · Pulaski, VA, USA
Copart 67301836 JM1CR29L780313392
Drobne wgniecenia i rysy · 219 500 mil · Hartford Springfield,...
IAAI 45677764 JM1CR293480302110
Biologiczne / Chemiczne · 1 mil · Jacksonville, FL, USA
IAAI 45915401 JM1CR29L280324509
Normalne zużycie · 128 428 mil · Elkton, MD, USA
IAAI 45921468 JM1CR293X80306288
Bok · 181 406 mil · Missoula, MT, USA
IAAI 45932618 JM1CR29L880305625
Bok · 131 758 mil · Perris, CA, USA
IAAI 45224308 JM1CR29L980306816
Normalne zużycie · 166 345 mil · Littlerock, CA, USA
IAAI 45846793 JM1CR29L580312211
Przód · 999 999 mil · Medford, NY, USA
Copart 65881366 JM1CR29L580307560
Bok · 194 131 mil · San Jose, CA, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 90 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
375 USD | 2008 |
| Meksyk |
|
375 USD | 2008 |
| Gwatemala |
|
538 USD | 2008 |
| Nigeria |
|
500 USD | 2008 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2008 Mazda 5 wyniosła 400 USD; połowa z 111 sprzedaży mieściła się w przedziale 300 USD–475 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (86%), Meksyk (9%), Gwatemala (4%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 375 USD, IAAI 400 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2008 Mazda 5 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →