2008 Mazda 6 i Sport VE
IAAI 37104114 1YVHP80C785M48414
Przód · 164 746 mil · San Antonio, TX, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 1 664 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2008 Mazda 6. Wśród 1 579 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 375 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 277 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 171 495 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 31 maj 2019, najnowsza w 26 paź 2026. Wyniki aukcji 2008 Mazda 6 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2008 Mazda 6, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 37104114 1YVHP80C785M48414
Przód · 164 746 mil · San Antonio, TX, USA
Copart 60419253 1YVHP80C485M04189
Bok · 163 385 mil · Somerville, NJ, USA
Copart 49555213 1YVHP80C285M40530
Wszędzie · 116 477 mil · Hartford, CT, USA
Copart 58434583 1YVHP80C585M38450
Przód · 196 997 mil · Dothan, AL, USA
IAAI 36764408 1YVHP80C285M48756
Dachowanie · 999 999 mil · Bay Point, CA, USA
Copart 57058013 1YVHP84C685M37236
Przód · 203 842 mil · Portland North, OR, US...
Copart 54473843 1YVHP80CX85M46673
Przód · 141 622 mil · Mocksville, NC, USA
IAAI 37172332 1YVHP80C985M09887
Nieznane · 171 516 mil
Copart 58497783 1YVHP80C185M44648
Drobne wgniecenia i rysy · 144 169 mil · Knoxville, TN, USA
IAAI 37063729 1YVHP80C185M35318
Przód · 148 106 mil · Dayton, OH, USA
IAAI 37027483 1YVHP80C385M47549
Przód · 148 775 mil · Bergen, NY, USA
Copart 55694863 1YVHP80C785M36277
Przód · 210 796 mil · Ft. Worth, TX, USA
IAAI 36410710 1YVHP80C485M34826
Przód · 185 012 mil · Grenada, MS, USA
Copart 59306223 1YVHP80D585M07336
Drobne wgniecenia i rysy · 168 070 mil · San Antonio, TX, USA
Copart 61197963 1YVHP84C385M15629
Tył · 87 565 mil · Newburgh, NY, USA
IAAI 36864420 1YVHP80C585M32406
Windykacja · 999 999 mil · Byram, MS, USA
Copart 58324123 1YVHP80C585M42496
Przód · 99 026 mil · Eugene, OR, USA
Copart 55021723 1YVHP80C385M27043
Przód · 200 092 mil · Van Nuys, CA, USA
Copart 61177583 1YVHP80C685M39476
Drobne wgniecenia i rysy · 85 735 mil · San Diego, CA, USA
IAAI 36918806 1YVHP80C285M40317
Przód · 133 191 mil · Charlotte, NC, USA
Copart 57183483 1YVHP80CX85M35771
Przód · 212 461 mil · Nashville, TN, USA
Copart 59632323 1YVHP80C785M20564
Tył · 169 419 mil · Houston, TX, USA
Copart 50874093 1YVHP80C985M08769
Tył · 146 555 mil · Washington Dc, DC, USA
Copart 50516753 1YVHP80C485M15340
Tył · 235 341 mil · South Boston, MA, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 218 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
300 USD | 2008 |
| Meksyk |
|
300 USD | 2008 |
| Zjednoczone Emiraty Arabskie |
|
250 USD | 2008 |
| Gruzja |
|
575 USD | 2008 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2008 Mazda 6 wyniosła 300 USD; połowa z 248 sprzedaży mieściła się w przedziale 225 USD–381 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (93%), Meksyk (6%), Zjednoczone Emiraty Arabskie (0%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 300 USD, IAAI 300 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2008 Mazda 6 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →