2003 Mazda B-Series DS
IAAI 28928508 4F4YR16U13TM01902
Bok · 118 053 mil · Fredericksburg, VA, US...
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 440 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2003 Mazda B-Series. Wśród 422 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 775 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 134 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 169 910 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 7 maj 2019, najnowsza w 6 lis 2026. Wyniki aukcji 2003 Mazda B-Series na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2003 Mazda B-Series, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 28928508 4F4YR16U13TM01902
Bok · 118 053 mil · Fredericksburg, VA, US...
IAAI 28658379 4F4YR46V83TM13734
Przód · 185 477 mil · Houston, TX, USA
Copart 42753330 4F4YR46E13TM02932
Tył · 186 575 mil · Spartanburg, SC, USA
Copart 39567770 4F4YR12D33TM22675
Drobne wgniecenia i rysy · 104 554 mil · Las Vegas, NV, USA
Copart 42688080 4F4YR12U43TM08686
Przód · 183 730 mil · El Paso, TX, USA
Copart 40445550 4F4YR12U73TM04972
Przód · 59 591 mil · Longview, TX, USA
Copart 40239080 4F4YR12D33TM01289
Dachowanie · 211 326 mil · Tampa South, FL, USA
Copart 38749110 4F4YR46E73TM06306
Bok · 130 340 mil · Atlanta North, GA, USA
Copart 38139540 4F4YR12D03TM09740
Przód · 124 716 mil · Phoenix, AZ, USA
Copart 39453370 4F4YR16V13TM02671
Bok · 178 326 mil · Fayetteville, AR, USA
Copart 37559550 4F4YR16V43TM05404
Bok · 58 949 mil · Ft. Pierce, FL, USA
IAAI 27582569 4F4YR12D53TM22516
Bok · 103 183 mil · Bay Point, CA, USA
Copart 35721010 4F4YR12U63TM08804
Tył · 196 517 mil · Dallas, TX, USA
Copart 32579530 4F4YR46V33TM10000
Przód · 144 047 mil · Mebane, NC, USA
Copart 33778580 4F4YR16V83TM10685
Drobne wgniecenia i rysy · 312 029 mil · Savannah, GA, USA
Copart 33593170 4F4YR16V63TM10748
Przód · 134 101 mil · Baltimore, MD, USA
Copart 31254220 4F4YR12D03TM10810
Przód · 156 308 mil · Fresno, CA, USA
IAAI 27057720 4F4YR46U23TM18337
Powódź · 91 263 mil
Copart 33509190 4F4YR16U73TM20406
Mechaniczne · 145 061 mil · Ft. Pierce, FL, USA
IAAI 27244310 4F4YR12DX3TM18087
Przód · 213 712 mil · Phoenix, AZ, USA
IAAI 26636100 4F4YR16V33TM13901
Wszędzie · 145 874 mil · Justin, TX, USA
IAAI 26629158 4F4YR12U23TM15619
Gradobicie · 0 mil · Commerce City, CO, USA
IAAI 26306049 4F4YR12D93TM16024
Przód · 104 659 mil
Copart 53032049 4F4YR12D53TM05991
Mechaniczne · 129 701 mil · Charleston, WV, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 59 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
688 USD | 2003 |
| Meksyk |
|
875 USD | 2003 |
| Gwatemala |
|
650 USD | 2003 |
| Honduras |
|
738 USD | 2003 |
| Belize |
|
825 USD | 2003 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2003 Mazda B-Series wyniosła 763 USD; połowa z 76 sprzedaży mieściła się w przedziale 450 USD–995 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (64%), Meksyk (22%), Gwatemala (8%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 825 USD, IAAI 750 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2003 Mazda B-Series ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →