2009 Mazda CX-9 Touring
Copart 41019994 JM3TB38V390174058
Przód · 120 038 mil · Bakersfield, CA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 1 970 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2009 Mazda CX-9. Wśród 1 961 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 900 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 683 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 170 023 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 2 maj 2019, najnowsza w 4 lis 2026. Wyniki aukcji 2009 Mazda CX-9 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2009 Mazda CX-9, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 41019994 JM3TB38V390174058
Przód · 120 038 mil · Bakersfield, CA, USA
Copart 37810444 JM3TB38V990166871
Przód · 358 364 mil · Phoenix North, AZ, USA
Copart 41852874 JM3TB38A190180244
Przód · 212 823 mil · Minneapolis North, MN,...
Copart 82732013 JM3TB38V990178678
Powódź · 999 999 mil · Exeter, RI, USA
IAAI 38722281 JM3TB28A590178345
Bok · 375 718 mil · Austin, TX, USA
IAAI 38695975 JM3TB38V590178371
Dach · 190 344 mil · Templeton, MA, USA
Copart 66457771 JM3TB38V290174729
Tył · 159 795 mil · St. Louis, MO, USA
IAAI 38378165 JM3TB28AX90178857
Windykacja · 220 986 mil · Houston, TX, USA
IAAI 38403868 JM3TB38V290166808
Przód · 176 885 mil · Pittston, PA, USA
Copart 44157464 JM3TB38V290170132
Drobne wgniecenia i rysy · 188 738 mil · West Warren, MA, USA
Copart 41624004 JM3TB38A690173693
Drobne wgniecenia i rysy · 181 485 mil · Fayetteville, AR, USA
IAAI 38667633 JM3TB28A390173502
Przód · 260 405 mil · Savannah, GA, USA
IAAI 38843816 JM3TB38V490172979
Nieznane · 999 999 mil
Copart 42966334 JM3TB38V490164428
Bok · 153 182 mil · Long Island, NY, USA
IAAI 38300718 JM3TB38A790176604
Przód · 139 202 mil · Salt Lake City, UT, US...
IAAI 30607459 JM3TB38A190174797
Przód · 114 050 mil · Fargo, ND, USA
Copart 80286703 JM3TB38V390172441
Przód · 154 875 mil
IAAI 38712515 JM3TB38A190178994
Bok · 152 889 mil · Commerce City, CO, USA
Copart 70881683 JM3TB38V690170439
Przód · 152 282 mil · Somerville, NJ, USA
IAAI 38749197 JM3TB28A490173976
Gradobicie · 225 361 mil · San Antonio, TX, USA
Copart 41613524 JM3TB38V790174788
Drobne wgniecenia i rysy · 164 090 mil · Hartford, CT, USA
Copart 39274674 JM3TB28V590173200
Przód · 190 356 mil · Tampa South, FL, USA
Copart 82714703 JM3TB38A090175729
Tył · 158 130 mil · Chicago North, IL, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 166 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
413 USD | 2009 |
| Meksyk |
|
550 USD | 2009 |
| Gwatemala |
|
475 USD | 2009 |
| Zjednoczone Emiraty Arabskie |
|
350 USD | 2009 |
| Kanada |
|
450 USD | 2009 |
| Nigeria |
|
1 450 USD | 2009 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2009 Mazda CX-9 wyniosła 450 USD; połowa z 201 sprzedaży mieściła się w przedziale 325 USD–600 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (92%), Meksyk (5%), Gwatemala (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 425 USD, IAAI 450 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2009 Mazda CX-9 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →