2009 Mazda CX-9 Sport
IAAI 35157517 JM3TB28A690174207
Przód · 195 214 mil · Houston, TX, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 1 970 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2009 Mazda CX-9. Wśród 1 961 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 900 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 683 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 170 023 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 2 maj 2019, najnowsza w 4 lis 2026. Wyniki aukcji 2009 Mazda CX-9 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2009 Mazda CX-9, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 35157517 JM3TB28A690174207
Przód · 195 214 mil · Houston, TX, USA
IAAI 34659617 JM3TB38V390172889
Wszędzie · 296 000 mil · Baltimore, MD, USA
IAAI 35032901 JM3TB38V490178636
Przód · 128 930 mil · Schenectady, NY, USA
IAAI 34554081 JM3TB28A190177130
Bok · 82 714 mil · Lubbock, TX, USA
Copart 65147172 JM3TB38V490164977
Bok · 99 377 mil · Scranton, PA, USA
Copart 68780362 JM3TB28V590173147
Podwozie · 999 999 mil · Baltimore, MD, USA
Copart 69038392 JM3TB28V590175559
Tył · 158 804 mil · Philadelphia, PA, USA
IAAI 35234141 JM3TB28V790166572
Nieznane · 999 999 mil · Brandywine, MD, USA
IAAI 35020239 JM3TB38V290177419
Nieznane · 200 385 mil · Dundalk, MD, USA
IAAI 34804080 JM3TB28A390179400
Windykacja · 153 468 mil · Mcallen, TX, USA
IAAI 34913786 JM3TB28A790176435
Przód · 174 442 mil
IAAI 34890134 JM3TB28V890165527
Normalne zużycie · 109 715 mil · Bridgeport, PA, USA
Copart 61992622 JM3TB38A490172218
Powódź · 999 999 mil · Ft. Pierce, FL, USA
Copart 66364852 JM3TB28A990165680
Drobne wgniecenia i rysy · 152 628 mil · Miami South, FL, USA
IAAI 34614483 JM3TB38V390166770
Przód · 105 417 mil · Houston, TX, USA
Copart 47030102 JM3TB38A490172915
Bok · 158 089 mil · Indianapolis, IN, USA
Copart 47400882 JM3TB28A990180387
Przód · 186 028 mil
IAAI 34563044 JM3TB28V690167034
Tył · 157 633 mil · Phoenix, AZ, USA
Copart 66713322 JM3TB38V290179607
Przód · 116 998 mil · Scranton, PA, USA
Copart 45901662 JM3TB28A190175779
Przód · 124 856 mil · New Orleans, LA, USA
IAAI 34480358 JM3TB28A490178997
Tył · 193 260 mil · Justin, TX, USA
Copart 59833522 JM3TB38V590171629
Tył · 206 173 mil · Somerville, NJ, USA
Copart 61765962 JM3TB28A190179542
Przód · 176 040 mil · Atlanta West, GA, USA
Copart 61384172 JM3TB38A790171323
Wszędzie · 999 999 mil · San Antonio, TX, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 166 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
413 USD | 2009 |
| Meksyk |
|
550 USD | 2009 |
| Gwatemala |
|
475 USD | 2009 |
| Zjednoczone Emiraty Arabskie |
|
350 USD | 2009 |
| Kanada |
|
450 USD | 2009 |
| Nigeria |
|
1 450 USD | 2009 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2009 Mazda CX-9 wyniosła 450 USD; połowa z 201 sprzedaży mieściła się w przedziale 325 USD–600 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (92%), Meksyk (5%), Gwatemala (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 425 USD, IAAI 450 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2009 Mazda CX-9 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →