2006 Mazda Tribute S
Copart 79926084 4F2YZ04116KM23873
Bok · 67 142 mil · Knoxville, TN, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 1 480 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2006 Mazda Tribute. Wśród 1 432 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 475 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 372 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 166 177 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 6 maj 2019, najnowsza w 29 paź 2026. Wyniki aukcji 2006 Mazda Tribute na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2006 Mazda Tribute, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 79926084 4F2YZ04116KM23873
Bok · 67 142 mil · Knoxville, TN, USA
IAAI 39785398 4F2YZ02ZX6KM05722
Przód · 193 773 mil · Austin, TX, USA
Copart 80262524 4F2YZ94116KM28513
Tył · 169 448 mil · Milwaukee South, WI, U...
Copart 75752584 4F2YZ02Z66KM36546
Przód · 170 263 mil · Andrews, TX, USA
Copart 78149994 4F2YZ02Z86KM20624
Przód · 89 084 mil · Albuquerque, NM, USA
IAAI 40355835 4F2YZ02ZX6KM25968
Wszędzie · 191 503 mil · Salt Lake City, UT, US...
IAAI 40546346 4F2YZ02Z46KM29224
Przód · 280 567 mil · Winder, GA, USA
Copart 74765294 4F2YZ02ZX6KM16641
Przód · 232 129 mil · Spartanburg, SC, USA
IAAI 40298323 4F2YZ02Z66KM01103
Tył · 204 539 mil · Bell County, TX, USA
IAAI 40530508 4F2YZ02ZX6KM34847
Przód · 171 167 mil · Houston, TX, USA
Copart 73911104 4F2YZ96126KM10552
Powódź · 0 mil · Gastonia, NC, USA
Copart 64390704 4F2YZ02ZX6KM29132
Pożar · 0 mil · Spartanburg, SC, USA
Copart 74033894 4F2YZ02Z56KM34447
Mechaniczne · 220 238 mil · Seaford, DE, USA
IAAI 39344438 4F2YZ02Z96KM26805
Tył · 184 388 mil · Caseyville, IL, USA
Copart 73214254 4F2YZ02Z86KM02172
Przód · 317 446 mil · Atlanta North, GA, USA
IAAI 40254045 4F2YZ92ZX6KM33928
Przód · 154 157 mil · Spokane, WA, USA
Copart 65126554 4F2YZ04136KM18674
Drobne wgniecenia i rysy · 186 941 mil · Hartford Springfield,...
IAAI 39286977 4F2YZ02Z46KM34892
Kradzież · 154 303 mil
Copart 74566474 4F2YZ02Z16KM36535
Gradobicie · 254 105 mil · Denver Central, CO, US...
Copart 71718434 4F2YZ02Z26KM14821
Przód · 318 841 mil · Spartanburg, SC, USA
Copart 75724264 4F2YZ02Z16KM02563
Przód · 177 486 mil · Minneapolis, MN, USA
IAAI 40637429 4F2YZ02Z06KM10301
Normalne zużycie · 999 999 mil · Commerce City, CO, USA
Copart 71987024 4F2YZ06186KM04959
Przód · 80 874 mil · Wichita, KS, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 126 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
325 USD | 2006 |
| Meksyk |
|
325 USD | 2006 |
| Honduras |
|
413 USD | 2006 |
| Belize |
|
875 USD | 2006 |
| Gwatemala |
|
200 USD | 2006 |
| Libia |
|
575 USD | 2006 |
| Salwador |
|
400 USD | 2006 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2006 Mazda Tribute wyniosła 350 USD; połowa z 155 sprzedaży mieściła się w przedziale 250 USD–500 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (83%), Meksyk (12%), Honduras (2%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 300 USD, IAAI 400 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2006 Mazda Tribute ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →