1988 Nissan Regular Bed 4WD E
Copart 72653245 1N6ND11Y7JC333409
Przód · 168 346 mil · North Seattle, WA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 5 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 1988 Nissan Regular Bed 4WD. Wśród 5 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 625 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 19 paź 2023, najnowsza w 2 lut 2026. Wyniki aukcji 1988 Nissan Regular Bed 4WD na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 1988 Nissan Regular Bed 4WD, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 72653245 1N6ND11Y7JC333409
Przód · 168 346 mil · North Seattle, WA, USA
Copart 68025515 1N6ND11Y3JC401558
Przód · 137 935 mil · Albuquerque, NM, USA
Copart 77159243 1N6ND11Y9JC358229
Przód · 179 079 mil · Eugene, OR, USA
Copart 72402693 1N6ND11Y8JC317431
Tył · 177 925 mil · North Seattle, WA, USA
IAAI 37705148 1N6ND11Y9JC328003
Nieznane · 999 999 mil · Nashville, TN, USA
5 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 19 paź 2023 a 2 lut 2026.
Wśród 5 zarejestrowanych sprzedaży w USD mediana oferty końcowej wynosi 625 USD, a średnia jest przesunięta do 935 USD przez wartości skrajne po obu stronach.
Najczęstsze jest „przód” — w 60% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 1988 Nissan Regular Bed 4WD ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →