1988 Nissan Regular Bed 4WD E
Copart 72653245 1N6ND11Y7JC333409
წინა ნაწილი · 168 346 მილი · North Seattle, WA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid-ის არქივში 1988 Nissan Regular Bed 4WD-ის 5 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 5 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 625 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 19 ოქტ 2023 წელს, უახლესი — 2 თებ 2026 წელს. აუქციონის შედეგები 1988 Nissan Regular Bed 4WD-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 1988 Nissan Regular Bed 4WD გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
Copart 72653245 1N6ND11Y7JC333409
წინა ნაწილი · 168 346 მილი · North Seattle, WA, USA
Copart 68025515 1N6ND11Y3JC401558
წინა ნაწილი · 137 935 მილი · Albuquerque, NM, USA
Copart 77159243 1N6ND11Y9JC358229
წინა ნაწილი · 179 079 მილი · Eugene, OR, USA
Copart 72402693 1N6ND11Y8JC317431
უკანა ნაწილი · 177 925 მილი · North Seattle, WA, USA
IAAI 37705148 1N6ND11Y9JC328003
უცნობი · 999 999 მილი · Nashville, TN, USA
5 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 19 ოქტ 2023-სა და 2 თებ 2026-ს შორის.
5 დაფიქსირებული USD გაყიდვიდან მედიანური საბოლოო ბიდი 625 US$-ია, საშუალო კი 935 US$-მდეა გადაწეული ორივე მხარეს არსებული უკიდურესი მნიშვნელობებით.
წინა ნაწილი ლიდერობს, აუქციონების 60%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 1988 Nissan Regular Bed 4WD ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →