2009 Pontiac G3
Copart 62137225 KL2TD66E69B633341
Mechaniczne · 104 379 mil · Hayward, CA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 314 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla Pontiac G3. Wśród 293 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 375 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 38 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 112 889 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 26 cze 2019, najnowsza w 16 wrz 2026. Archiwum aukcji Pontiac G3 — za ile naprawdę sprzedaje się na Copart i IAAI, oferta po ofercie. Oferty końcowe poniżej pochodzą z zakończonych aukcji, więc pokazują, na co zdecydowali się kupujący, a nie czego oczekiwali sprzedający — a historia sprzedaży między rocznikami pokazuje, kiedy Pontiac G3 przestaje tracić na wartości.
Copart 62137225 KL2TD66E69B633341
Mechaniczne · 104 379 mil · Hayward, CA, USA
IAAI 42329972 KL2TD66E89B673694
Przód · 196 569 mil · Caseyville, IL, USA
Copart 62145545 KL2TD66E69B633548
Tył · 0 mil · Freetown, MA, USA
Copart 60841045 KL2TD66E99B691248
Bok · 124 678 mil · Orlando North, FL, USA
IAAI 42130570 KL2TD66E69B662029
Tył · 121 246 mil · Randolph, MN, USA
Copart 57467635 KL2TD66E19B671480
Normalne zużycie · 102 922 mil · South Boston, MA, USA
IAAI 41849824 KL2TD66E29B646314
Przód · 37 468 mil · Detroit, MI, USA
Copart 54559425 KL2TV65EX9B373430
Drobne wgniecenia i rysy · 157 152 km · Halifax, NS, CAN
IAAI 41932844 KL2TD66E59B654276
Przód · 87 412 mil · Cleveland, OH, USA
Copart 49827695 KL2TD66E69B648177
Przód · 105 881 mil · Pittsburgh North, PA,...
Copart 79963784 KL2TD66E09B654508
Wszędzie · 0 mil · Dallas South, TX, USA
Copart 44468725 KL2TD66E09B633299
Przód · 171 064 mil · Punta Gorda South, FL,...
Copart 43759715 KL2TD66E49B645830
Wszędzie · 144 726 mil · Fayetteville, AR, USA
IAAI 41361063 KL2TD66E89B674120
Wszędzie · 207 039 mil · Meridian, ID, USA
Copart 86128754 KL2TD66E69B648552
Bok · 122 723 mil · Colorado Springs, CO,...
Copart 43268035 KL2TD66E59B666511
Przód · 138 439 mil · Tulsa, OK, USA
IAAI 41193799 KL2TD66E29B660813
Windykacja · 79 077 mil · Montvale, VA, USA
Copart 87419984 KL2TD66E69B663178
Przód · 149 086 mil · Indianapolis, IN, USA
Copart 80277234 KL2TD66E49B645830
Wszędzie · 144 726 mil · Fayetteville, AR, USA
IAAI 41124180 KL2TD66E09B665699
Tył · 164 363 mil · Atlanta, GA, USA
Copart 85220674 KL2TD66E59B632357
Tył · 189 224 mil · Atlanta North, GA, USA
Copart 85210354 KL2TD66E89B654269
Tył · 34 610 mil · Chicago North, IL, USA
Copart 83327154 3G2TB6DEXAL118985
Wandalizm · 0 km · London, ON, CAN
Copart 83761874 KL2TD66EX9B631592
Przód · 49 249 mil · Denver South, CO, USA
| Rok | Aukcje | Oferty końcowe | Mediana oferty końcowej | Średnia oferta końcowa |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | 5 | 0 | — | — |
| 2009 | 309 | 293 | 375 USD | 490 USD |
314 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 26 cze 2019 a 16 wrz 2026.
Wśród 293 zarejestrowanych sprzedaży w USD mediana oferty końcowej wynosi 375 USD, a średnia jest przesunięta do 490 USD przez wartości skrajne po obu stronach.
Najczęstsze jest „przód” — w 46% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.
Połowa z 38 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 112 889 mil, a połowa jest poniżej.
Zacznij od mediany oferty końcowej na tej stronie, a następnie skoryguj ją o naprawę, którą masz przed sobą. Pontiac G3 z lekkim uszkodzeniem przodu i kluczykami plasuje się blisko górnej granicy zakresu cen sprzedaży; szkoda po zalaniu bez kluczyków — blisko dolnej.
Zwykle tak, i to nierównomiernie. Otwórz linki do poszczególnych roczników, aby zobaczyć, gdzie krzywa ofert końcowych Pontiac G3 się wypłaszcza — na tym odcinku zakup auta powypadkowego zwykle opłaca się najbardziej.
Nie. To wyniki aukcji uszkodzonych lub powypadkowych pojazdów Pontiac G3 — cena z chwili zamknięcia sprzedaży, przed transportem, opłatami i naprawą. Wartość detaliczna jest znacznie wyższa.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →