1977 Pontiac Trans Am
Copart 53033956 2W8727M217857
Pożar · 0 km · Montreal, QC, CAN
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 5 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 1977 Pontiac Trans Am. Wśród 4 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 6 250 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „drobne wgniecenia i rysy”. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 15 kwi 2025, najnowsza w 7 lip 2026. Wyniki aukcji 1977 Pontiac Trans Am na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 1977 Pontiac Trans Am, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 53033956 2W8727M217857
Pożar · 0 km · Montreal, QC, CAN
Copart 93557755 2W87Z7N184897
Drobne wgniecenia i rysy · 27 595 mil · Knoxville, TN, USA
Copart 80146725 2W87Z7N208315
Drobne wgniecenia i rysy · 95 229 mil · Knoxville, TN, USA
Copart 62984055 2W87Z7N225327
Pożar · 0 mil · Tampa South, FL, USA
IAAI 39661826 00002W87K7N137151
Kradzież · 28 694 mil · Stockton, CA, USA
5 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 15 kwi 2025 a 7 lip 2026.
Wśród 4 zarejestrowanych sprzedaży w USD mediana oferty końcowej wynosi 6 250 USD, a średnia jest przesunięta do 6 894 USD przez wartości skrajne po obu stronach.
Najczęstsze jest „drobne wgniecenia i rysy” — w 40% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 1977 Pontiac Trans Am ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →