2011 Ram 2500 ST
Copart 74604695 3D7TT2CT2BG545398
Przód · 281 782 mil · Philadelphia, PA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 1 447 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2011 Ram 2500. Wśród 1 341 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 4 250 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 526 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 199 441 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 17 cze 2019, najnowsza w 23 paź 2026. Wyniki aukcji 2011 Ram 2500 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2011 Ram 2500, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 74604695 3D7TT2CT2BG545398
Przód · 281 782 mil · Philadelphia, PA, USA
Copart 75068305 3D7TT2CT1BG572480
Mechaniczne · 167 806 mil · North Boston, MA, USA
Copart 93981555 3D7TT2HT6BG624064
Normalne zużycie · 168 969 mil · Sacramento, CA, USA
IAAI 43628864 3D7TT2CT6BG598508
Pożar · 1 mil · Springfield, NE, USA
IAAI 43506165 3D7UT2CLXBG629554
Przód · 191 636 mil · Billings, MT, USA
Copart 99760445 3D7UT2CL5BG522105
Przód · 137 697 mil · Boise, ID, USA
Copart 98604725 3D7UT2CL3BG630402
Przód · 0 mil · Albuquerque, NM, USA
Copart 94000475 3D7TT2CT2BG595654
Tył · 184 601 mil · Springfield, MO, USA
Copart 94804685 3D7UT2CL5BG518653
Przód · 277 191 mil · Lincoln, NE, USA
IAAI 43846493 3D7UT2CL5BG601287
Przód · 144 512 mil · Billings, MT, USA
Copart 81986985 3D7UT2CL3BG508252
Przód · 226 744 mil · Madison South, WI, USA
IAAI 43908782 3D7UT2CL8BG599342
Przód · 249 408 mil · Phoenix, AZ, USA
IAAI 44232207 3D7TT2CT6BG525820
Przód · 193 992 mil · Ravenel, SC, USA
Copart 74698185 3D7TP2CL3BG557015
Tył · 379 243 mil · Rancho Cucamonga, CA,...
IAAI 43785042 3D7UT2CL1BG567865
Gradobicie · 308 600 mil · Corpus Christi, TX, US...
Copart 73980695 3D7UT2CL4BG620753
Mechaniczne · 237 631 mil · Philadelphia, PA, USA
Copart 99427185 3D7TT2CT8BG599756
Mechaniczne · 225 061 mil · Scranton, PA, USA
IAAI 44184085 3D7LP2EL1BG513995
Tył · 208 403 mil · Stockton, CA, USA
IAAI 42761825 3D7TT2CTXBG575409
Dachowanie · 175 682 mil · Tulsa, OK, USA
Copart 97631625 3D7UT2CL4BG620168
Przód · 200 730 mil · Knoxville, TN, USA
Copart 73689475 3D7LT2ET6BG590227
Drobne wgniecenia i rysy · 47 040 mil · Newburgh, NY, USA
Copart 79948474 3D7LP2ET4BG513991
Przód · 91 062 mil · Long Beach, CA, USA
Copart 95922985 3D7TT2CT2BG568342
Tył · 192 617 mil · Flint, MI, USA
Copart 92270345 3D7TT2CT9BG538934
Przód · 205 406 mil · Minneapolis North, MN,...
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 228 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
3 525 USD | 2011 |
| Meksyk |
|
3 000 USD | 2011 |
| Gwatemala |
|
5 675 USD | 2011 |
| Wenezuela |
|
2 000 USD | 2011 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2011 Ram 2500 wyniosła 3 500 USD; połowa z 294 sprzedaży mieściła się w przedziale 2 250 USD–5 675 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (95%), Meksyk (4%), Gwatemala (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 3 050 USD, IAAI 4 000 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2011 Ram 2500 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →