2011 Ram 2500 Laramie
Copart 89648625 3D7UT2HL3BG560375
Tył · 168 614 mil · Portland North, OR, US...
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 1 447 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2011 Ram 2500. Wśród 1 341 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 4 250 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 526 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 199 441 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 17 cze 2019, najnowsza w 23 paź 2026. Wyniki aukcji 2011 Ram 2500 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2011 Ram 2500, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 89648625 3D7UT2HL3BG560375
Tył · 168 614 mil · Portland North, OR, US...
Copart 86592485 3D7UT2CL1BG529164
Przód · 258 629 mil · Albuquerque, NM, USA
IAAI 43841696 3D7TT2CT9BG598423
Podwozie · 103 299 mil · Hudson, FL, USA
Copart 85757795 3D7TP2CL0BG577609
Przód · 234 051 mil · Dallas South, TX, USA
Copart 91629525 3D7LT2ET0BG552976
Dach · 110 881 mil · Appleton, WI, USA
IAAI 43411212 3D7UT2CL4BG619277
Przód · 180 995 mil · East Dundee, IL, USA
IAAI 42637027 3D7TT2CT4BG609425
Windykacja · 131 855 mil · Lake City, GA, USA
Copart 86552535 3D7UT2CLXBG578251
Przód · 0 mil · Anchorage, AK, USA
IAAI 43153474 3D7TP2CL2BG593147
Wszędzie · 193 031 mil · Justin, TX, USA
Copart 90433525 3D7UT2CL4BG620459
Przód · 297 221 mil · Nashville, TN, USA
Copart 91275705 3D7UT2CL0BG623830
Dachowanie · 0 mil · Chicago North, IL, USA
Copart 91503945 3D7TT2CT7BG555215
Tył · 186 047 mil · Syracuse, NY, USA
IAAI 43600319 3D7UT2CL3BG628620
Powódź · 174 776 mil · Tampa, FL, USA
Copart 90372725 3D7TT2HT0BG625680
Przód · 234 780 mil · St. Cloud, MN, USA
Copart 92612155 3D7TT2CT0BG577671
Pożar silnika · 210 715 mil · Ionia, MI, USA
IAAI 43771351 3D7UT2HL5BG618700
Przód · 216 001 mil · Fargo, ND, USA
Copart 92820415 3D7UT2CL6BG539852
Bok · 447 653 mil · Spokane, WA, USA
Copart 86296715 3D7UT2CL6BG547921
Mechaniczne · 210 040 mil · Phoenix, AZ, USA
IAAI 43372092 3D7UT2CL2BG551951
Dachowanie · 181 333 mil · Oklahoma City, OK, USA
IAAI 42451062 3D7TP2CL7BG594780
Dachowanie · 232 225 mil · Indianapolis, IN, USA
IAAI 43349687 3D7TP2CT4BG610174
Bok · 268 708 mil · Dale, TX, USA
IAAI 42786299 3D7TP2CT8BG584145
Normalne zużycie · 162 133 mil · Lubbock, TX, USA
IAAI 42566180 3D7TT2CT1BG623847
Normalne zużycie · 256 574 mil · Billings, MT, USA
IAAI 42385748 3D7TT2CT6BG618482
Normalne zużycie · 284 692 mil · Grimes, IA, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 228 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
3 525 USD | 2011 |
| Meksyk |
|
3 000 USD | 2011 |
| Gwatemala |
|
5 675 USD | 2011 |
| Wenezuela |
|
2 000 USD | 2011 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2011 Ram 2500 wyniosła 3 500 USD; połowa z 294 sprzedaży mieściła się w przedziale 2 250 USD–5 675 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (95%), Meksyk (4%), Gwatemala (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 3 050 USD, IAAI 4 000 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2011 Ram 2500 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →