FinalBid / Copart + IAAI
Wyniki aukcji 2009 Saab 9-3: oferty końcowe i historia sprzedaży
FinalBid ma w archiwum 219 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2009 Saab 9-3. Wśród 204 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 425 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 54 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 138 889 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 20 cze 2019, najnowsza w 20 paź 2026. Wyniki aukcji 2009 Saab 9-3 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2009 Saab 9-3, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
- 325 USD
- Mediana finalnej oferty
- 300 USD–394 USD
- Środkowa połowa
- 568 USD
- Górne 10% od
- 775 USD
- Najwyższa
2009 Saab 9-3 Touring
IAAI 37886400 YS3FB49YX91008885
Przód · 157 388 mil · East Taunton, MA, USA
2009 Saab 9-3 XWD
IAAI 37838059 YS3FB42Y191015461
Wszędzie · 127 574 mil · Puyallup, WA, USA
2009 Saab 9-3
Copart 68188033 YS3FH42R691008416
Przód · 102 048 mil · Candia, NH, USA
2009 Saab 9-3 Comfort
IAAI 37612753 YS3FB59Y091006388
Nieznane · 127 293 mil
2009 Saab 9-3 Touring
IAAI 37181360 YS3FB79Y696000478
Pożar silnika · 137 325 mil · Los Angeles, CA, USA
2009 Saab 9-3 Touring
Copart 60666103 YS3FB49Y391012003
Bok · 102 473 mil · Newburgh, NY, USA
2009 Saab 9-3 Touring
Copart 61783143 YS3FB49Y891004253
Przód · 89 697 mil · Chicago North, IL, USA
2009 Saab 9-3 Comfort
IAAI 37511356 YS3FB59Y291001967
Przód · 185 000 mil · Schenectady, NY, USA
2009 Saab 9-3 Comfort
IAAI 37393304 YS3FB59YX91019861
Przód · 117 206 mil · East Windsor, CT, USA
2009 Saab 9-3
Copart 60443063 YS3FB46Y691018365
Przód · 99 542 mil · Salt Lake City, UT, US...
2009 Saab 9-3 Touring
Copart 44160973 YS3FB49YX91006103
Przód · 145 025 mil · Adelanto, CA, USA
2009 Saab 9-3 Touring
IAAI 37140704 YS3FB49Y491003827
Przód · 162 203 mil · Dayton, OH, USA
2009 Saab 9-3 Touring
Copart 51146543 YS3FB49Y891011770
Tył · 255 027 mil · Springfield, MO, USA
2009 Saab 9-3 Comfort
Copart 61246873 YS3FB59Y291007607
Bok · 111 412 mil · Atlanta South, GA, USA
2009 Saab 9-3 Comfort
Copart 55007893 YS3FB59Y691004631
Mechaniczne · 128 837 mil · Baltimore, MD, USA
2009 Saab 9-3 Touring
IAAI 36855531 YS3FB49Y391017332
Bok · 144 721 mil · Lexington, SC, USA
2009 Saab 9-3 Touring
Copart 52022813 YS3FB79Y496000060
Tył · 101 227 mil · North Charleston, SC,...
2009 Saab 9-3 Touring
Copart 53721763 YS3FB49Y891006424
Przód · 130 980 mil · Springfield, MO, USA
2009 Saab 9-3 Touring
Copart 55843663 YS3FB79Y496000530
Tył · 7 896 mil · North Boston, MA, USA
2009 Saab 9-3 Touring
Copart 53085873 YS3FB79Y696000822
Bok · 176 830 mil · Hartford, CT, USA
2009 Saab 9-3
IAAI 36597860 YS3FB46Y991004590
Bok · 138 996 mil · Conshohocken, PA, USA
Indeks cen
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Copart i IAAI
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
Archiwum aukcji — najczęstsze pytania
Ile kosztuje 2009 Saab 9-3 na Copart i IAAI?
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2009 Saab 9-3 wyniosła 325 USD; połowa z 34 sprzedaży mieściła się w przedziale 300 USD–394 USD.
Czy 2009 Saab 9-3 jest tańszy na Copart czy IAAI?
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 325 USD, IAAI 350 USD.
Za ile sprzedaje się 2009 Saab 9-3 na aukcji?
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2009 Saab 9-3 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Co spycha ofertę końcową 2009 Saab 9-3 na dół zakresu?
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Zajrzyj dalej niż oferta końcowa: 2009 Saab 9-3
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →