1989 Oldsmobile Cutlass
Copart 72285662 2G3AJ51N1K2434468
Збоку · 206 446 миль · St. Louis, MO, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid містить 28 завершених аукціонів Copart та IAAI для 1989 Oldsmobile Cutlass. Серед 27 зафіксованих фінальних ставок у USD медіанна ціна продажу — 200 USD. Більшість цих авто було продано з пошкодженням «спереду». Половина з 5 перевірених показань одометра перевищує 89 615 миль. Найстаріший аукціон в архіві закрився у 9 лип 2019, найновіший — у 18 вер 2026. Результати аукціонів 1989 Oldsmobile Cutlass на Copart та IAAI. Кожен проданий лот нижче показує фінальну ставку разом із пошкодженням, пробігом і тайтлом, які її пояснюють, тож ви бачите, де саме в діапазоні цін продажу опиняється конкретний 1989 Oldsmobile Cutlass, а не здогадуєтеся про середнє значення.
Copart 72285662 2G3AJ51N1K2434468
Збоку · 206 446 миль · St. Louis, MO, USA
Copart 41312152 2G3AJ51N0K2375302
Ззаду · 180 458 миль · Nashville, TN, USA
Copart 36191642 1G3AJ51N8KG366114
Спереду · 141 297 миль · Scranton, PA, USA
Copart 38495329 1G3WR14W0KD351250
Збоку · 160 660 миль · San Jose, CA, USA
28 завершених аукціонів Copart та IAAI із датами продажу з 9 лип 2019 до 18 вер 2026.
Серед 27 зафіксованих продажів у USD медіанна фінальна ставка — 200 USD, а середнє значення через крайні показники становить 261 USD.
«спереду» лідирує — 32% аукціонів, і це варто знати, перш ніж дивитися на нижню межу діапазону цін продажу.
Половина з 5 перевірених показань одометра перевищує 89 615 миль, половина — нижча.
Відповідь — у результатах аукціонів, наведених тут: кожен лот 1989 Oldsmobile Cutlass має власну фінальну ставку. Дивіться на весь діапазон і визначте місце свого авто в ньому, а не покладайтеся на одну цифру.
Затоплення й пожежа, відсутні ключі, спрацьовані подушки безпеки та тайтл із позначкою. Будь-які два з цих факторів разом зазвичай пояснюють ціну продажу, що здається неправдоподібно низькою.
Історія VIN поза аукціоном
Позначки на титулі, повідомлення про ДТП і записи одометра — історія VIN за будь-яким аукціонним лотом.
Приклад історії VIN →