الانتقال إلى المحتوى

FinalBid / Copart + IAAI

نتائج مزادات 2022 GMC Sierra 1500: المزايدات النهائية وسجل المبيعات

يضم FinalBid 2,619 مزاد منتهٍ من Copart وIAAI لـ 2022 GMC Sierra 1500. عبر 2,473 مزايدة نهائية مسجلة بالدولار الأمريكي، يبلغ وسيط سعر البيع ‏15,900 US$. أغلب هذه السيارات بيعت بضرر المقدمة. نصف قراءات العداد الموثّقة البالغة 2,047 تقع فوق 55,022 ميل. أقدم مزاد في الأرشيف أُغلق في 21 أبريل 2022، والأحدث في 7 أكتوبر 2026. نتائج مزادات 2022 GMC Sierra 1500 في Copart وIAAI. يعرض كل لوت مباع أدناه المزايدة النهائية إلى جانب الضرر والعداد ونوع الملكية التي تفسّرها، لترى أين تقع سيارة 2022 GMC Sierra 1500 معينة ضمن نطاق أسعار البيع بدلًا من تخمين متوسط.

المزايدة النهائية VIN Copart IAAI
2022 GMC Sierra 1500 SLE
مباع

2022 GMC Sierra 1500 SLE

Copart 82218834 3GTU9BET8NG170728

المقدمة · 55,193 ميل · Chicago South, IL, USA

ملكية سالفج · المفاتيح 10 يناير 2025
2022 GMC Sierra 1500 Denali
مباع

2022 GMC Sierra 1500 Denali

Copart 83114854 3GTPHGEDXNG628212

مياه/فيضان · 0 ميل · Houston, TX, USA

ملكية سالفج · المفاتيح 10 يناير 2025
2022 GMC Sierra 1500
مباع

2022 GMC Sierra 1500

Copart 78934424 1GT48NEY1NF102479

المقدمة · 46,630 ميل · Dallas South, TX, USA

ملكية سالفج · المفاتيح 9 يناير 2025
2022 GMC Sierra 1500 SLT
مباع

2022 GMC Sierra 1500 SLT

Copart 77956564 3GTU9DED9NG140528

الجانب · 11,711 ميل · Concord, NC, USA

ملكية سالفج · المفاتيح 9 يناير 2025
2022 GMC Sierra 1500 SLE
مباع

2022 GMC Sierra 1500 SLE

Copart 82408914 1GTR9BED5NZ113756

المقدمة · 0 ميل · Fayetteville, AR, USA

ملكية سالفج · المفاتيح 8 يناير 2025
2022 GMC Sierra 1500 Pro
مباع

2022 GMC Sierra 1500 Pro

Copart 80312004 3GTN9AEK0NG215196

تخريب · 28,584 ميل · West Warren, MA, USA

ملكية سالفج · المفاتيح 8 يناير 2025
2022 GMC Sierra 1500 Denali
مباع

2022 GMC Sierra 1500 Denali

Copart 84078854 1GTUUGET0NZ516704

المؤخرة · 54,958 ميل · Kincheloe, MI, USA

ملكية نظيفة · المفاتيح 8 يناير 2025

نتائج المزادات في لمحة

مزادات مسجلة
2,619
مزايدات نهائية مسجلة
2,473
وسيط المزايدة النهائية من 2,473 مزاد
‏15,900 US$
متوسط المزايدة النهائية من 2,473 مزاد
‏16,095 US$
أين تتركز معظم المزايدات النهائية
‏11,150 US$ – ‏20,250 US$
وسيط قراءة العداد من 2,047 مزاد
55,022 ميل
بيعت مع المفاتيح
92%
Copart / IAAI
72% / 28%
تواريخ المزادات
21 أبريل 2022 – 7 أكتوبر 2026

الضرر المسجل عند البيع

  • المقدمة 48%
  • الجانب 13%
  • المؤخرة 10%

أسئلة شائعة عن أرشيف المزادات

كم من سجل المزادات متوفر لـ 2022 GMC Sierra 1500؟

2,619 مزاد منتهٍ من Copart وIAAI، بتواريخ بيع بين 21 أبريل 2022 و7 أكتوبر 2026.

ما متوسط المزايدة النهائية لـ 2022 GMC Sierra 1500 في المزاد؟

عبر 2,473 بيعة مسجلة بالدولار الأمريكي يبلغ وسيط المزايدة النهائية ‏15,900 US$، بينما يرتفع المتوسط إلى ‏16,095 US$ بفعل القيم المتطرفة عند الطرفين.

ما الضرر الذي تحمله معظم لوتات 2022 GMC Sierra 1500 في المزاد؟

يتصدّر ضرر المقدمة بنسبة 48% من المزادات — يستحق معرفته قبل أن تقرأ الطرف الأدنى من نطاق أسعار البيع.

كم قطعت سيارات 2022 GMC Sierra 1500 من الأميال عند بيعها في المزاد؟

نصف قراءات العداد الموثّقة البالغة 2,047 تقع فوق 55,022 ميل والنصف الآخر دونها.

بكم تُباع 2022 GMC Sierra 1500 في المزاد؟

نتائج المزادات المدرجة هنا هي الإجابة — يحمل كل لوت 2022 GMC Sierra 1500 مزايدته النهائية الخاصة. اقرأ النطاق وضع سيارتك ضمنه بدلًا من الاعتماد على رقم واحد.

ما الذي يدفع المزايدة النهائية لـ 2022 GMC Sierra 1500 إلى أسفل النطاق؟

خسائر المياه والحريق، والمفاتيح المفقودة، والوسائد الهوائية المنتشرة، والملكية الموسومة. وجود أي اثنين منها معًا يفسّر عادة سعر بيع يبدو منخفضًا بشكل غير معقول.

تقرير تاريخ السيارة الكامل

افحص أي 2022 GMC Sierra 1500 قبل الشراء

الحوادث المبلغ عنها والتلاعب بالعداد وعلامات الملكية والمالكون السابقون — احصل على تقرير التاريخ الكامل لأي رقم VIN.

اطلع على تقرير نموذجي أولًا →

أنماط VIN

3GTU9DED#NG###### · 161 3GTUUDED#NG###### · 122 3GTP9EEL#NG###### · 118 3GTU9FEL#NG###### · 93 1GTP9EEL#NZ###### · 89 1GTU9FEL#NZ###### · 89 3GTUUGED#NG###### · 89 3GTUUCED#NG###### · 75 1GTUUEET#NZ###### · 66 3GTUUCET#NG###### · 65 3GTPUCEK#NG###### · 63 1GTUUCED#NZ###### · 54 3GTU9CED#NG###### · 54 3GTUUEET#NG###### · 54 1GTPUEEL#NZ###### · 51 3GTUUGEL#NG###### · 50 3GTUUDET#NG###### · 49 3GTPHDED#NG###### · 48 3GTP8DED#NG###### · 42 3GTP9CEK#NG###### · 41 3GTPHCEK#NG###### · 40 1GTUUDED#NZ###### · 37 3GTPUEEL#NG###### · 36 3GTUUGET#NG###### · 36 1GTUUHET#NZ###### · 33 3GTUUFEL#NG###### · 33 3GTU9DET#NG###### · 31 3GTU9DEL#NG###### · 29 1GTR9CED#NZ###### · 23 1GTU9DED#NZ###### · 23 3GTU9CET#NG###### · 23 3GTUUBED#NG###### · 23 1GTR9BED#NZ###### · 22 3GTPHCED#NG###### · 22 3GTPUBEK#NG###### · 22 3GTPHGED#NG###### · 21 1GTR9GEK#NZ###### · 20 1GTU9CED#NZ###### · 20 1GTUUGEL#NZ###### · 20 3GTPUJEK#NG###### · 20 1GTU9DET#NZ###### · 18 3GTN8AEK#NG###### · 17 3GTU9BED#NG###### · 17 3GTP9GEK#NG###### · 16 3GTP8FED#NG###### · 15 1GTU9CET#NZ###### · 14 1GTU9EET#NZ###### · 14 3GTP8CED#NG###### · 14 3GTU9FET#NG###### · 14 3GTUUAED#NG###### · 14 1GTUUGET#NZ###### · 13 3GTP8CEK#NG###### · 13 3GTU9EET#NG###### · 13 1GTUUDEL#NZ###### · 12 1GTUUHEL#NZ###### · 12 1GTPUAEK#NZ###### · 11 1GTU9FET#NZ###### · 11 1GTUUAED#NZ###### · 11 3GTP9BEK#NG###### · 11 1GTPHCED#NZ###### · 10 1GTR8CEK#NZ###### · 10 1GTUUGED#NZ###### · 10 3GTNHAEK#NG###### · 10 1GTP8DED#NZ###### · 9 1GTPHAEK#NZ###### · 9 1GTRUCED#NZ###### · 9 1GTUUDET#NZ###### · 9 3GTUUDEL#NG###### · 9 1GTR9CEK#NZ###### · 8 1GTUUCET#NZ###### · 8 3GTP8BEK#NG###### · 8 3GTPUAEK#NG###### · 8 1GTRUAED#NZ###### · 7 3GTN9AED#NG###### · 7 3GTU9BET#NG###### · 7 3GTU9FED#NG###### · 7 1GTPUCEK#NZ###### · 6 1GTR8BEK#NZ###### · 6 1GTRHAEK#NZ###### · 6 1GTU9BED#NZ###### · 6 3GTN8AED#NG###### · 6 3GTP8FET#NG###### · 6 3GTPHAEK#NG###### · 6 3GTU9AED#NG###### · 6 1GTP9AEK#NZ###### · 5 1GTR9AED#NZ###### · 5 1GTR9BEK#NZ###### · 5 1GTU9DEL#NZ###### · 5 1GTU9FED#NZ###### · 5 1GTV9CET#NZ###### · 5 3GTN9AEK#NG###### · 5 3GTNUAEK#NG###### · 5 3GTPHCET#NG###### · 5 3GTUUBET#NG###### · 5 1GTP8AEK#NZ###### · 4 1GTR9AEK#NZ###### · 4 1GTRUBED#NZ###### · 4 3GTP9AEK#NG###### · 4 3GTPHDET#NG###### · 4 1GTPHGED#NZ###### · 3 1GTR8BED#NZ###### · 3 1GTRUAEK#NZ###### · 3 1GTRUBEK#NZ###### · 3 3GTP8CET#NG###### · 3 3GTPHBEK#NG###### · 3 3GTPHGET#NG###### · 3 1GT39TEY#NF###### · 2 1GT48NEY#NF###### · 2 1GT58MEY#NF###### · 2 1GTP8CED#NZ###### · 2 1GTP8DET#NZ###### · 2 1GTP8FED#NZ###### · 2 1GTP9CEK#NZ###### · 2 1GTP9GEK#NZ###### · 2 1GTPHDED#NZ###### · 2 1GTR8AEK#NZ###### · 2 1GTR8CED#NZ###### · 2 1GTRHCEK#NZ###### · 2 1GTU9AED#NZ###### · 2 1GTUUBED#NZ###### · 2 3GTNHAED#NG###### · 2 3GTNUAED#NG###### · 2 3GTP8BED#NG###### · 2 3GTP8DET#NG###### · 2 1GT29ME7#NF###### · 1 1GT48LEY#NF###### · 1 1GT48ME7#NF###### · 1 1GT48MEY#NF###### · 1 1GT48REY#NF###### · 1 1GT58PE7#NF###### · 1 1GT58REY#NF###### · 1 1GTP9BEK#NZ###### · 1 1GTP9EEL#LZ###### · 1 1GTPHCEK#NZ###### · 1 1GTPHGET#NZ###### · 1 1GTPUBEK#NZ###### · 1 1GTRHAED#NZ###### · 1 1GTRHBED#NZ###### · 1 1GTU9BET#NZ###### · 1 1GTUUBET#NZ###### · 1 1GTV9BET#NZ###### · 1 1GTVUBET#NZ###### · 1 1GTVUCET#NZ###### · 1 3GTP8AED#NG###### · 1 3GTPHAED#NG###### · 1 3GTPHBED#NG###### · 1 3GTUHDED#NG###### · 1 B11LFSAL#EN###### · 1