Məzmuna keç
English Հայերեն Azərbaycanca العربية Français ქართული Deutsch Lietuvių Polski Português Русский Español Українська

FinalBid / Copart + IAAI

2022 GMC Sierra 1500 hərrac nəticələri: son təkliflər və satış tarixçəsi

FinalBid 2022 GMC Sierra 1500 üçün 2.619 başa çatmış Copart və IAAI hərracını saxlayır. Qeydə alınmış 2.473 USD son təklif üzrə median satış qiyməti 15.900 US$ təşkil edir. Bu avtomobillərin əksəriyyəti ön hissə ilə satılıb. Təsdiqlənmiş 2.047 odometr göstəricisinin yarısı 55.022 mil-dan yuxarıdır. Arxivdəki ən köhnə hərrac 21 apr 2022-də, ən yenisi isə 7 okt 2026-də bağlanıb. Copart və IAAI-də 2022 GMC Sierra 1500 üçün hərrac nəticələri. Aşağıdakı hər satılmış lot son təklifi onu izah edən zədə, odometr və sənədlə birlikdə göstərir, beləcə orta rəqəmi təxmin etmək əvəzinə konkret 2022 GMC Sierra 1500-in satış qiymətləri aralığında harada yerləşdiyini görürsünüz.

Son təklif VIN Copart IAAI
2022 GMC Sierra 1500
Satılıb

2022 GMC Sierra 1500

Copart 78934424 1GT48NEY1NF102479

Ön hissə · 46.630 mil · Dallas South, TX, USA

Salvage sənədi · Açarlar 9 yan 2025

Hərrac nəticələri bir baxışda

Qeydə alınmış hərraclar
2.619
Qeydə alınmış son təkliflər
2.473
Median son təklif 2.473 hərrac üzrə
15.900 US$
Orta son təklif 2.473 hərrac üzrə
16.095 US$
Son təkliflərin əksəriyyətinin düşdüyü aralıq
11.150 US$ – 20.250 US$
Median odometr 2.047 hərrac üzrə
55.022 mil
Açarla satılıb
92%
Copart / IAAI
72% / 28%
Hərrac tarixləri
21 apr 2022 – 7 okt 2026

Satış zamanı qeydə alınmış zədə

  • Ön hissə 48%
  • Yan tərəf 13%
  • Arxa hissə 10%

Sierra 1500 il

2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1969 1968 1966 1964 1948

GMC model

1 Ton Pickups 2500 Pickups 3500 Pickups Acadia Caballero Canyon Denali Envoy HUMMER EV HUMMER EV Pickup Jimmy Rally S15 4WD Safari Safari Cargo Savana Savana Cargo Savana Commercial Sierra 1500 Sierra 1500HD Sierra 1500HD Classic Sierra 2500 Sierra 2500HD Sierra 3500 Sierra 3500HD Sierra Denali Sierra EV Sonoma Suburban Terrain Van Vandura Yukon Yukon Denali Yukon XL

Hərrac arxivi üzrə tez-tez verilən suallar

2022 GMC Sierra 1500 üçün nə qədər hərrac tarixçəsi var?

2.619 başa çatmış Copart və IAAI hərracı, satış tarixləri 21 apr 2022 – 7 okt 2026 arasında.

2022 GMC Sierra 1500 üçün hərracda orta son təklif nə qədərdir?

Qeydə alınmış 2.473 USD satış üzrə median son təklif 15.900 US$ təşkil edir, hər iki ucdakı kənar dəyərlər isə ortanı 16.095 US$-a çəkir.

2022 GMC Sierra 1500 hərrac lotlarının əksəriyyəti hansı zədəni daşıyır?

ön hissə öndədir — hərracların 48%-ində; satış qiymətləri aralığının aşağı hissəsini oxumazdan əvvəl bilinməlidir.

2022 GMC Sierra 1500 avtomobilləri hərracda satılarkən nə qədər yürüşə malik olur?

Təsdiqlənmiş 2.047 odometr göstəricisinin yarısı 55.022 mil-dan yuxarı, yarısı isə aşağıdır.

2022 GMC Sierra 1500 hərracda neçəyə satılır?

Burada sadalanan hərrac nəticələri cavabdır — hər 2022 GMC Sierra 1500 lotunun öz son təklifi var. Bir rəqəmə güvənmək əvəzinə aralığı oxuyun və avtomobilinizi onun içində yerləşdirin.

2022 GMC Sierra 1500-in son təklifini aralığın dibinə nə itələyir?

Su və yanğın itkiləri, açarların olmaması, açılmış hava yastıqları və işarələnmiş sənəd. Bunlardan istənilən ikisi birlikdə adətən qeyri-adi aşağı görünən satış qiymətini izah edir.

Tam avtomobil tarixçəsi hesabatı

İstənilən 2022 GMC Sierra 1500 almazdan əvvəl yoxlayın

Bildirilmiş qəzalar, odometr geri çəkilmələri, sənəd işarələri və keçmiş sahiblər — istənilən VIN üçün tam tarixçə hesabatını əldə edin.

Əvvəlcə nümunə hesabata baxın →

VIN nümunələri

3GTU9DED#NG###### · 161 3GTUUDED#NG###### · 122 3GTP9EEL#NG###### · 118 3GTU9FEL#NG###### · 93 1GTP9EEL#NZ###### · 89 1GTU9FEL#NZ###### · 89 3GTUUGED#NG###### · 89 3GTUUCED#NG###### · 75 1GTUUEET#NZ###### · 66 3GTUUCET#NG###### · 65 3GTPUCEK#NG###### · 63 1GTUUCED#NZ###### · 54 3GTU9CED#NG###### · 54 3GTUUEET#NG###### · 54 1GTPUEEL#NZ###### · 51 3GTUUGEL#NG###### · 50 3GTUUDET#NG###### · 49 3GTPHDED#NG###### · 48 3GTP8DED#NG###### · 42 3GTP9CEK#NG###### · 41 3GTPHCEK#NG###### · 40 1GTUUDED#NZ###### · 37 3GTPUEEL#NG###### · 36 3GTUUGET#NG###### · 36 1GTUUHET#NZ###### · 33 3GTUUFEL#NG###### · 33 3GTU9DET#NG###### · 31 3GTU9DEL#NG###### · 29 1GTR9CED#NZ###### · 23 1GTU9DED#NZ###### · 23 3GTU9CET#NG###### · 23 3GTUUBED#NG###### · 23 1GTR9BED#NZ###### · 22 3GTPHCED#NG###### · 22 3GTPUBEK#NG###### · 22 3GTPHGED#NG###### · 21 1GTR9GEK#NZ###### · 20 1GTU9CED#NZ###### · 20 1GTUUGEL#NZ###### · 20 3GTPUJEK#NG###### · 20 1GTU9DET#NZ###### · 18 3GTN8AEK#NG###### · 17 3GTU9BED#NG###### · 17 3GTP9GEK#NG###### · 16 3GTP8FED#NG###### · 15 1GTU9CET#NZ###### · 14 1GTU9EET#NZ###### · 14 3GTP8CED#NG###### · 14 3GTU9FET#NG###### · 14 3GTUUAED#NG###### · 14 1GTUUGET#NZ###### · 13 3GTP8CEK#NG###### · 13 3GTU9EET#NG###### · 13 1GTUUDEL#NZ###### · 12 1GTUUHEL#NZ###### · 12 1GTPUAEK#NZ###### · 11 1GTU9FET#NZ###### · 11 1GTUUAED#NZ###### · 11 3GTP9BEK#NG###### · 11 1GTPHCED#NZ###### · 10 1GTR8CEK#NZ###### · 10 1GTUUGED#NZ###### · 10 3GTNHAEK#NG###### · 10 1GTP8DED#NZ###### · 9 1GTPHAEK#NZ###### · 9 1GTRUCED#NZ###### · 9 1GTUUDET#NZ###### · 9 3GTUUDEL#NG###### · 9 1GTR9CEK#NZ###### · 8 1GTUUCET#NZ###### · 8 3GTP8BEK#NG###### · 8 3GTPUAEK#NG###### · 8 1GTRUAED#NZ###### · 7 3GTN9AED#NG###### · 7 3GTU9BET#NG###### · 7 3GTU9FED#NG###### · 7 1GTPUCEK#NZ###### · 6 1GTR8BEK#NZ###### · 6 1GTRHAEK#NZ###### · 6 1GTU9BED#NZ###### · 6 3GTN8AED#NG###### · 6 3GTP8FET#NG###### · 6 3GTPHAEK#NG###### · 6 3GTU9AED#NG###### · 6 1GTP9AEK#NZ###### · 5 1GTR9AED#NZ###### · 5 1GTR9BEK#NZ###### · 5 1GTU9DEL#NZ###### · 5 1GTU9FED#NZ###### · 5 1GTV9CET#NZ###### · 5 3GTN9AEK#NG###### · 5 3GTNUAEK#NG###### · 5 3GTPHCET#NG###### · 5 3GTUUBET#NG###### · 5 1GTP8AEK#NZ###### · 4 1GTR9AEK#NZ###### · 4 1GTRUBED#NZ###### · 4 3GTP9AEK#NG###### · 4 3GTPHDET#NG###### · 4 1GTPHGED#NZ###### · 3 1GTR8BED#NZ###### · 3 1GTRUAEK#NZ###### · 3 1GTRUBEK#NZ###### · 3 3GTP8CET#NG###### · 3 3GTPHBEK#NG###### · 3 3GTPHGET#NG###### · 3 1GT39TEY#NF###### · 2 1GT48NEY#NF###### · 2 1GT58MEY#NF###### · 2 1GTP8CED#NZ###### · 2 1GTP8DET#NZ###### · 2 1GTP8FED#NZ###### · 2 1GTP9CEK#NZ###### · 2 1GTP9GEK#NZ###### · 2 1GTPHDED#NZ###### · 2 1GTR8AEK#NZ###### · 2 1GTR8CED#NZ###### · 2 1GTRHCEK#NZ###### · 2 1GTU9AED#NZ###### · 2 1GTUUBED#NZ###### · 2 3GTNHAED#NG###### · 2 3GTNUAED#NG###### · 2 3GTP8BED#NG###### · 2 3GTP8DET#NG###### · 2 1GT29ME7#NF###### · 1 1GT48LEY#NF###### · 1 1GT48ME7#NF###### · 1 1GT48MEY#NF###### · 1 1GT48REY#NF###### · 1 1GT58PE7#NF###### · 1 1GT58REY#NF###### · 1 1GTP9BEK#NZ###### · 1 1GTP9EEL#LZ###### · 1 1GTPHCEK#NZ###### · 1 1GTPHGET#NZ###### · 1 1GTPUBEK#NZ###### · 1 1GTRHAED#NZ###### · 1 1GTRHBED#NZ###### · 1 1GTU9BET#NZ###### · 1 1GTUUBET#NZ###### · 1 1GTV9BET#NZ###### · 1 1GTVUBET#NZ###### · 1 1GTVUCET#NZ###### · 1 3GTP8AED#NG###### · 1 3GTPHAED#NG###### · 1 3GTPHBED#NG###### · 1 3GTUHDED#NG###### · 1 B11LFSAL#EN###### · 1