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FinalBid / Copart + IAAI

1968 Buick LeSabre Auktionsergebnisse: Höchstgebote und Verkaufshistorie

FinalBid führt 2 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen für 1968 Buick LeSabre. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden mit rundum verkauft. Die älteste Auktion im Archiv schloss in 31. Mai 2022 ab, die neueste in 14. Jul 2025. Auktionsergebnisse für den 1968 Buick LeSabre bei Copart und IAAI. Jedes verkaufte Los unten zeigt das Höchstgebot zusammen mit dem Schaden, dem Kilometerstand und der Title, die es erklären, damit Sie sehen, wo ein bestimmter 1968 Buick LeSabre in der Verkaufspreisspanne liegt, statt einen Durchschnitt zu schätzen.

Höchstgebot VIN Copart IAAI

Auktionsergebnisse auf einen Blick

Erfasste Auktionen
2
Erfasste Höchstgebote
2
Mit Schlüssel verkauft
50%
Copart / IAAI
50% / 50%
Auktionstermine
31. Mai 2022 – 14. Jul 2025

Beim Verkauf erfasster Schaden

  • Rundum 50%
  • Ausgeschlachtet 50%

FAQ zum Auktionsarchiv

Wie viel Auktionshistorie gibt es für 1968 Buick LeSabre?

2 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen mit Verkaufsdaten zwischen 31. Mai 2022 und 14. Jul 2025.

Welchen Schaden tragen die meisten 1968 Buick LeSabre Auktionslose?

rundum liegt vorn, bei 50% der Auktionen — gut zu wissen, bevor Sie das untere Ende der Verkaufspreisspanne lesen.

Wie viel erzielt ein 1968 Buick LeSabre bei der Auktion?

Die hier gelisteten Auktionsergebnisse sind die Antwort — jedes 1968 Buick LeSabre Los trägt sein eigenes Höchstgebot. Lesen Sie die Spanne und ordnen Sie Ihr Fahrzeug darin ein, statt einer einzelnen Zahl zu vertrauen.

Was drückt das Höchstgebot für einen 1968 Buick LeSabre ans untere Ende der Spanne?

Wasser- und Feuerschäden, fehlende Schlüssel, ausgelöste Airbags und eine gebrandete Title. Zwei davon zusammen erklären meist einen Verkaufspreis, der unwahrscheinlich niedrig wirkt.

VIN-Historie jenseits der Auktion

Blicken Sie hinter das Höchstgebot: 1968 Buick LeSabre

Title-Brands, Unfallmeldungen und Kilometereinträge: die VIN-Historie hinter jedem Auktionslos.

Beispiel einer VIN-Historie →