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FinalBid / Copart + IAAI

Chevrolet Silverado 1500 Auktionsergebnisse: Höchstgebote bei Copart & IAAI

FinalBid führt 186.578 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen für Chevrolet Silverado 1500. Über 175.806 erfasste Höchstgebote in USD liegt der mittlere Verkaufspreis bei 3.450 $. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden mit front verkauft. Die Hälfte der 126.439 geprüften Kilometerstände liegt über 133.959 mi. Die älteste Auktion im Archiv schloss in 30. Apr 2019 ab, die neueste in 7. Okt 2026. Das Chevrolet Silverado 1500 Auktionsarchiv — was er bei Copart und IAAI tatsächlich erzielt, Los für Los. Die Höchstgebote unten stammen aus abgeschlossenen Auktionen, zeigen also, was Käufer verbindlich geboten haben, statt dessen, was Verkäufer sich erhofft haben — und die Verkaufshistorie über die Baujahre zeigt, wo der Chevrolet Silverado 1500 aufhört, an Wert zu verlieren.

Höchstgebot VIN Copart IAAI

Auktionsergebnisse auf einen Blick

Erfasste Auktionen
186.578
Erfasste Höchstgebote
175.806
Median-Höchstgebot aus 175.806 Auktionen
3.450 $
Durchschnittliches Höchstgebot aus 175.806 Auktionen
5.189 $
Wo die meisten Höchstgebote liegen
1.350 $ – 7.400 $
Median-Kilometerstand aus 126.439 Auktionen
133.959 mi
Mit Schlüssel verkauft
93%
Copart / IAAI
66% / 34%
Auktionstermine
30. Apr 2019 – 7. Okt 2026

Beim Verkauf erfasster Schaden

  • Front 45%
  • Seite 15%
  • Heck 12%

Höchstgebote nach Baujahr

Baujahr Auktionen Höchstgebote Median-Höchstgebot Durchschnittliches Höchstgebot
2026 863 829 17.800 $ 18.765 $
2025 2.387 2.264 15.900 $ 16.349 $
2024 4.801 4.480 14.400 $ 14.799 $
2023 5.212 4.853 12.000 $ 12.706 $
2022 6.385 5.985 11.200 $ 11.935 $
2021 8.580 8.069 10.000 $ 10.629 $
2020 8.626 8.015 9.300 $ 9.715 $
2019 9.707 9.036 8.600 $ 8.804 $
2018 12.762 11.962 6.000 $ 6.419 $
2017 11.657 10.965 5.800 $ 6.171 $
2016 10.262 9.626 4.900 $ 5.299 $
2015 11.601 10.874 4.200 $ 4.568 $
2014 13.387 12.603 3.850 $ 4.097 $
2013 7.270 6.895 2.100 $ 2.439 $
2012 6.071 5.698 1.938 $ 2.216 $
2011 8.251 7.857 1.725 $ 1.984 $
2010 4.474 4.207 1.600 $ 1.866 $
2009 4.804 4.539 1.500 $ 1.721 $
2008 6.631 6.260 1.400 $ 1.618 $
2007 7.380 7.012 1.300 $ 1.516 $
2006 5.306 5.037 1.150 $ 1.465 $
2005 4.986 4.731 1.100 $ 1.344 $
2004 5.074 4.805 950 $ 1.242 $
2003 3.866 3.703 825 $ 1.123 $
2002 3.026 2.887 700 $ 920 $
2001 2.716 2.600 700 $ 925 $
2000 2.819 2.686 675 $ 892 $
1999 1.698 1.623 650 $ 885 $
1998 1.114 1.070 550 $ 806 $
1997 975 925 550 $ 884 $
1996 657 634 550 $ 779 $
1995 633 608 525 $ 723 $
1994 547 530 500 $ 812 $
1993 386 367 500 $ 815 $
1992 282 269 525 $ 877 $
1991 193 188 500 $ 834 $
1990 221 209 575 $ 1.306 $
1989 174 165 550 $ 872 $
1988 169 155 425 $ 795 $
1987 67 62 1.050 $ 2.093 $
1986 119 114 1.063 $ 1.873 $
1985 95 88 1.300 $ 3.314 $
1984 67 64 963 $ 1.964 $
1983 42 39 1.300 $ 2.286 $
1982 33 31 800 $ 1.695 $
1981 17 16 725 $ 1.315 $
1980 5 5 2.600 $ 5.178 $
1979 10 10 1.275 $ 1.659 $
1978 14 14 538 $ 1.129 $
1977 15 15 3.600 $ 4.140 $
1976 13 12 1.775 $ 3.700 $
1975 4 4 1.913 $ 2.925 $
1974 5 4 2.750 $ 7.738 $
1973 3 3 475 $ 450 $
1972 13 13 1.900 $ 2.869 $
1971 15 12 3.900 $ 6.331 $
1970 10 10 3.825 $ 5.463 $
1969 11 10 9.600 $ 11.938 $
1968 7 6 2.100 $ 3.667 $
1967 6 6 3.350 $ 4.146 $
1966 8 7 6.500 $ 6.725 $
1965 7 7 2.300 $ 4.121 $
1964 5 4 513 $ 1.369 $
1963 2 1 — —
1961 1 0 — —
1960 3 2 — —
1959 2 2 — —
1958 6 6 4.325 $ 6.833 $
1955 3 3 15.475 $ 12.108 $
1954 1 1 — —
1953 5 4 5.825 $ 9.138 $
1952 2 2 — —
1951 1 1 — —
1950 3 2 — —
1949 1 1 — —
1947 1 1 — —
1936 1 1 — —
1935 1 1 — —
0 1 1 — —

Silverado 1500 nach Baujahr

2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969 1968 1967 1966 1965 1964 1963 1961 1960 1959 1958 1955 1954 1953 1952 1951 1950 1949 1947 1936 1935 0

Chevrolet Modelle

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FAQ zum Auktionsarchiv

Wie viel Auktionshistorie gibt es für Chevrolet Silverado 1500?

186.578 abgeschlossene Copart- und IAAI-Auktionen mit Verkaufsdaten zwischen 30. Apr 2019 und 7. Okt 2026.

Was ist das durchschnittliche Höchstgebot für Chevrolet Silverado 1500 bei Auktionen?

Über 175.806 erfasste Verkäufe in USD liegt das Median-Höchstgebot bei 3.450 $, wobei die Ausreißer an beiden Enden den Durchschnitt auf 5.189 $ ziehen.

Welchen Schaden tragen die meisten Chevrolet Silverado 1500 Auktionslose?

front liegt vorn, bei 45% der Auktionen — gut zu wissen, bevor Sie das untere Ende der Verkaufspreisspanne lesen.

Wie viele Meilen haben Chevrolet Silverado 1500 Fahrzeuge, wenn sie bei der Auktion verkauft werden?

Die Hälfte der 126.439 geprüften Kilometerstände liegt über 133.959 mi, die andere Hälfte darunter.

Was sollte ich für einen Chevrolet Silverado 1500 als Unfallwagen zahlen?

Gehen Sie vom Median-Höchstgebot auf dieser Seite aus und passen Sie dann an die Reparatur vor Ihnen an. Ein Chevrolet Silverado 1500 mit leichtem Frontschaden und Schlüsseln liegt nahe dem oberen Ende der Verkaufspreisspanne; ein Wasserschaden ohne Schlüssel liegt am unteren Ende.

Ändert das Baujahr, was ein Chevrolet Silverado 1500 bei der Auktion erzielt?

Meist ja, und nicht gleichmäßig. Öffnen Sie die Jahres-Links, um zu sehen, wo sich die Höchstgebot-Kurve des Chevrolet Silverado 1500 abflacht — in diesem flachen Abschnitt lohnt sich der Unfallwagenkauf meist am ehesten.

Sind diese Höchstgebote das, was ein reparierter Chevrolet Silverado 1500 erzielen würde?

Nein. Das sind Auktionsergebnisse für beschädigte oder Salvage Chevrolet Silverado 1500 Fahrzeuge — der Preis bei Abschluss des Verkaufs, vor Transport, Gebühren und Reparatur. Der Wiederverkaufswert liegt deutlich darüber.

Vollständiger Fahrzeughistorienbericht

Prüfen Sie jedes Chevrolet Silverado 1500 vor dem Kauf

Gemeldete Unfälle, Tachomanipulation, Title-Brands und Vorbesitzer — holen Sie sich den vollständigen Historienbericht für jede VIN.

Zuerst einen Beispielbericht ansehen →

VIN-Muster

3GCUKREC######### · 13.643 1GCVKREC######### · 10.162 3GCPCREC######### · 6.325 3GCUKSEC######### · 4.955 2GCEC19T######### · 3.287 2GCEK19T######### · 3.171 1GCEK19T######### · 3.166 1GCRKSE7######### · 2.774 1GCEC14X######### · 2.756 2GCEC19V######### · 2.579 3GCPKSE7######### · 2.472 3GCPCSE0######### · 2.257 2GCEK13T######### · 2.151 1GCRCREC######### · 2.007 1GCVKREH######### · 1.978 3GCUYDED######### · 1.712 3GCPKSE3######### · 1.635 1GCUYDED######### · 1.608 1GCRKSE3######### · 1.607 2GCEC13T######### · 1.448 1GCNCPEX######### · 1.378 1GCRCSE0######### · 1.351 1GCPYFED######### · 1.329 1GCNCNEH######### · 1.281 1GCEC19X######### · 1.279 1GCVKPEC######### · 1.255 3GCUYEED######### · 1.208 1GCUYEED######### · 1.191 1GCEC14W######### · 1.154 3GCUKTEC######### · 1.154 3GCPWCED######### · 1.142 1GCEC14V######### · 1.110 1GCEC19V######### · 1.075 1GCEK19B######### · 1.063 1GCRYDED######### · 1.037 2GCVKPEC######### · 1.036 1GCNCPEH######### · 1.034 3GCPCSEC######### · 1.025 1GCRCPEH######### · 1.014 3GCPYFED######### · 1.005 1GCVKSEC######### · 1.003 2GCEK19J######### · 978 3GCNAAEK######### · 968 2GCEK13M######### · 954 3GCRKSE3######### · 922 1GCEC19T######### · 903 3GCUKSEJ######### · 835 1GCEK19Z######### · 826 1GCRCPEC######### · 810 1GCSKSE3######### · 804 1GCEK14T######### · 788 1GCVKNEC######### · 768 3GCUKREH######### · 760 3GCEC14X######### · 751 1GCRCREH######### · 734 2GCEC13V######### · 731 1GCPYCEF######### · 713 1GCPABEK######### · 699 3GCPABEK######### · 697 3GCPWBEK######### · 697 1GCEK19V######### · 696 2GCEK19R######### · 669 1GCPDBEK######### · 662 1GCPKSE7######### · 660 1GCPWCED######### · 660 1GCEK190######### · 649 3GCNAAED######### · 645 3GCUKTEJ######### · 637 3GCPKTE7######### · 614 1GCRCNEH######### · 612 1GCUKREC######### · 603 1GCEK19J######### · 597 1GCEK14V######### · 593 3GCNWAEF######### · 568 3GCPCREH######### · 563 1GCVKPEH######### · 560 2GCEK19V######### · 560 3GCUDFED######### · 543 1GCEK290######### · 541 2GCEC13C######### · 536 2GCEC13J######### · 532 1GCEC14T######### · 513 3GCUYGED######### · 511 1GCPDKEK######### · 504 3GCEK233######### · 503 1GCRCREA######### · 502 1GCUDEED######### · 486 3GCNWAEH######### · 486 3GCPYBEK######### · 485 1GCEC14C######### · 476 2GCUDEED######### · 465 1GCEC19C######### · 464 3GCPDBEK######### · 464 1GCUYGED######### · 461 3GCEC13C######### · 460 2GCEC19K######### · 450 1GCVKNEH######### · 446 3GCUKPEC######### · 446 1GCPYBEK######### · 443 2GCEK13Z######### · 443 3GCPCREA######### · 438 3GCPWBEH######### · 434 3GCUKNEC######### · 433 1GCUDDED######### · 424 1GCRKREA######### · 423 1GCRCNEC######### · 419 3GCEC13J######### · 412 1GCEC19Z######### · 410 3GCPYCEF######### · 403 2GCEC19J######### · 400 1GCNCNEC######### · 399 1GCPWBEK######### · 393 3GCRCSE0######### · 392 1GCRYEED######### · 390 2GCEC19R######### · 385 3GCEK133######### · 381 3GCPWDED######### · 378 2GCUDDED######### · 366 1GCEK19C######### · 365 1GCEK19R######### · 365 1GCRYAEF######### · 354 2GCEC19C######### · 349 1GCEK14X######### · 348 2GCRCPEC######### · 346 3GCEK13M######### · 346 1GCDC14K######### · 338 1GCRCPEX######### · 338 3GCPKREA######### · 338 3GCPKTE3######### · 336 2GCEK19B######### · 330 1GCRWCED######### · 327 2GCEC19W######### · 327 2GCEK19K######### · 324 3GCPCPEC######### · 324 1GCEC19J######### · 323 2GCEK133######### · 323 1GCNCPEA######### · 317 1GCUYHEL######### · 314 3GCUYDET######### · 302 1GCPYFEL######### · 301 1GCRWAEH######### · 299 3GCUDHEL######### · 291 2GCEK13C######### · 287 1GCEK14C######### · 274 1GCPACED######### · 272 3GCUYEET######### · 270 3GCPCSEA######### · 266 2GCEK190######### · 261 2GCUDGED######### · 254 1GCPDDEK######### · 253 1GCRYCEF######### · 252 2GCVKNEC######### · 251 3GCPDKEK######### · 250 1GCNKPEA######### · 248 1GCRYBEK######### · 246 3GCPYFEL######### · 244 2GCPACED######### · 239 1GCDC14Z######### · 238 1GCEK29J######### · 237 1GCNKNEC######### · 236 3GCRKTE3######### · 236 2GCVKREC######### · 232 3GCEK23M######### · 228 1GCEC190######### · 227 1GCRKPEA######### · 227 1GCNKPEH######### · 225 3GCEK13J######### · 225 1GCRCSEA######### · 221 3GCEC230######### · 221 3GCPKSEA######### · 220 3GCPWCEK######### · 220 3GCUDCED######### · 220 1GCEC14Z######### · 219 3GCPCPEH######### · 219 1GCUDGED######### · 218 2GCEC13Z######### · 218 3GCEC23J######### · 218 3GCPYBEH######### · 218 1GCPCPEX######### · 213 3GCPDCEK######### · 213 1GCPKSE3######### · 212 1GCSCSE0######### · 211 1GCRWBEH######### · 210 3GCUYAEF######### · 208 1GCNKNEH######### · 207 1GCDC14H######### · 203 1GCEC19R######### · 203 1GCRYBEH######### · 203 2GCEK13V######### · 203 2GCEC19X######### · 201 3GCUDDED######### · 200 2GCEK19C######### · 195 1GCUYGEL######### · 194 1GCRKTE7######### · 193 3GCPCNEC######### · 190 3GCUYHEL######### · 188 1GCEK14K######### · 186 1GCNKPEC######### · 185 1GCUDEE8######### · 185 1GCNKPEX######### · 183 1GCRWBEK######### · 183 1GCPWDED######### · 181 1GCRYAEH######### · 180 1GCNKPE0######### · 179 1GCUYEEL######### · 175 1GCPKKEK######### · 174 1GCRABEK######### · 173 3GCUYBEF######### · 173 1GCNKREC######### · 172 1GCNCPEC######### · 171 1GCPWBEH######### · 170 3GCPCTE0######### · 170 1GCEK140######### · 169 1GCUYAEF######### · 166 3GCPACEK######### · 166 3GCUCRER######### · 166 1GCEK14W######### · 165 2GCUKDED######### · 163 1GCPDAEK######### · 162 3GCRCREA######### · 162 1GCNKSE0######### · 161 1GCUYHED######### · 161 3GCEC14V######### · 159 3GCPYDEK######### · 159 3GCUYGEL######### · 158 1GCRKSEA######### · 156 1GCUYEET######### · 153 1GCDK14K######### · 152 1GCRYDEK######### · 152 2GCPADED######### · 152 1GCEC290######### · 151 2GCRCNEC######### · 151 3GCPCTEC######### · 150 3GCEK13C######### · 149 3GCUKRER######### · 149 1GCUKDED######### · 148 1GCPACEK######### · 147 1GCPYBEH######### · 147 1GCUYBEF######### · 146 3GCPDDEK######### · 146 1GCPYDEK######### · 144 1GCRKTE3######### · 143 2GCEC19M######### · 142 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