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1985 Ford F-150 — VIN 1FTHX261XFKA39749

1985 Ford F-150 wurde am 25. Aug 2025 bei Copart (Portland South, OR) verkauft. Salvage Title · Schaden: Überschlag · 58.103 mi. Endgebot: 225 $.

Copart Los Nr. 62089275
Überschlag · 58.103 mi · Portland South, OR, USA

Höchstgebot

225 $

Verkauft Salvage Title Bei Auktion verkauft am 25. Aug 2025
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Auktionsergebnis

Verkaufsdatum
25. Aug 2025
Standort
Portland South, OR, USA
Verkaufsstatus
Verkauft
Verkaufsdokument
Salvage Title
Zustand
Erweitert
Ø Höchstgebot
950 $
Gesch. Reparatur
16.706 $
Zeitwert
9.407 $

Verkaufshistorie dieser VIN

2
Erfasste Auktionen
2025
Erstmals gesehen
Datum Plattform Los-Nr. Höchstgebot Status
18. Aug 2025 Copart 62089275 150 $ Unter Vorbehalt

Auktionseinträge zu dieser VIN in unserem Archiv: 2. Title-, Unfall- und Kilometereinträge außerhalb der Auktionen stehen in der VIN-Historie.

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Fahrzeugdetails

VIN
1FTHX261XFKA39749
Los-Nr.
Copart 62089275
Kilometerstand
58.103 mi
Baujahr
1985
Außenfarbe
Two Tone
Innenfarbe
Black
Motor
6.9L · 8 cyl
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Antrieb
Allrad
Fahrzeugtyp
Pkw
Hauptschaden
Überschlag
Schlüssel
Ja

Vergleichbare bei Auktionen verkaufte Fahrzeuge

Top-Ergebnisse der letzten Zeit

Die höchsten Endgebote unter den letzten Verkäufen.

Datum Fahrzeug Schaden Höchstgebot
6. Okt 2026 2026 Porsche 911 Kleine Dellen & Kratzer 106.000 $
6. Okt 2026 2024 Chevrolet Corvette Z06 3LZ Front 65.000 $
6. Okt 2026 2024 Lexus GX 550 Luxury Front 61.000 $
21. Okt 2026 2024 Ford F-150 Raptor Seite 35.750 $
6. Okt 2026 2026 Porsche Macan Turbo Front 31.500 $
6. Okt 2026 2023 BMW 3 Series M340i xDrive Front 27.250 $
7. Okt 2026 2022 GMC Sierra 1500 Denali Ultimate Front 22.600 $
6. Okt 2026 2022 Porsche Macan Seite 21.600 $
7. Okt 2026 2019 GMC Sierra 1500 Denali Heck 18.200 $
7. Okt 2026 2011 Cadillac CTS-V Front 17.200 $
7. Okt 2026 2021 Chevrolet Tahoe LT Dach 17.200 $
2. Nov 2026 2026 Honda Civic Sport Heck 15.300 $

Ford F-150 nach Baujahr

2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969 1968 1967 1966 1965 1961 1959 1956 1955 1954 1953 1952 1951 1950 1949 1948 1947 1946 1941 1940 1937 1936 1935 1931 1923

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FAQ zum Auktionsarchiv

Wie prüfe ich die Copart- oder IAAI-Auktionshistorie eines Fahrzeugs?

Geben Sie die 17-stellige VIN oder die Copart- oder IAAI-Los-Nummer ein. Ist das Fahrzeug im Auktionsarchiv, landen Sie auf seinem Verkaufsdatensatz — Fotos, Schaden, Kilometerstand, Title, Höchstgebot und jede frühere Auktion dieser VIN.

Was hat ein Fahrzeug wie meines bei der Auktion erzielt?

Öffnen Sie die Seite zu Marke, Modell und Baujahr. Sie zeigt Median und Durchschnitt des Höchstgebots über alle Verkäufe im Archiv für diese Gruppe sowie die Quartile — damit Sie die Spanne der Verkaufspreise sehen, nicht nur eine Zahl.

Warum haben zwei baugleiche Fahrzeuge so unterschiedliche Höchstgebote?

Schwere des Schadens, ob die Schlüssel vorhanden sind, die Title-Brand und der Auktionsplatz, an dem das Fahrzeug stand. Jedes Los listet alle vier neben seinem Höchstgebot auf — so lernen Sie, die Spanne zu lesen.

Ist das Höchstgebot der Preis, den der Käufer tatsächlich bezahlt hat?

Es ist das von der Auktion erfasste Schlussgebot. Käufergebühren, Transport, Lagerung und Reparatur kommen dazu und variieren je nach Auktionsplatz und Käufer, sodass die Gesamtkosten immer über dem Höchstgebot liegen.

Was, wenn ein Los „unter Vorbehalt“ verkauft wurde oder nicht verkauft wurde?

Der Auktionsdatensatz zeigt weiterhin seinen Status und das höchste Gebot. Ein Los, das seinen Mindestpreis nicht erreicht hat, zeigt, wo der Markt stehengeblieben ist — das ist für sich genommen bereits nützlich.

Kann ich hier auf eines dieser Fahrzeuge bieten oder es kaufen?

Nein. FinalBid ist ein Archiv bereits abgeschlossener Auktionen. Auf dieser Website wird nicht geboten, und nichts hier steht zum Verkauf.

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