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FinalBid / Copart + IAAI

Resultados de subasta Chevrolet Silverado 1500: pujas finales en Copart e IAAI

FinalBid tiene registradas 222.509 subastas finalizadas de Copart e IAAI de Chevrolet Silverado 1500. Entre 208.935 pujas finales registradas en USD, el precio de venta mediano es 3.550 US$. La mayoría de esos autos se vendió con parte delantera. La mitad de las 127.509 lecturas de odómetro verificadas superan 133.993 mi. La subasta más antigua del archivo cerró en 30 de abr. de 2019, la más reciente en 13 de oct. de 2026. El archivo de subastas del Chevrolet Silverado 1500: en cuánto se vende realmente en Copart e IAAI, lote por lote. Las pujas finales de abajo vienen de subastas finalizadas, así que muestran lo que los compradores comprometieron y no lo que esperaban los vendedores — y el historial de ventas por año de modelo te dice en qué punto el Chevrolet Silverado 1500 deja de perder valor.

Puja final VIN Copart IAAI

Resultados de subasta de un vistazo

Subastas registradas
222.509
Pujas finales registradas
208.935
Puja final mediana de 208.935 subastas
3.550 US$
Puja final promedio de 208.935 subastas
5.295 US$
Dónde cae la mayoría de las pujas finales
1.400 US$ – 7.550 US$
Odómetro mediano de 127.509 subastas
133.993 mi
Vendidos con llaves
93%
Copart / IAAI
66% / 34%
Fechas de subasta
30 de abr. de 2019 – 13 de oct. de 2026

Daño registrado al venderse

  • Parte delantera 45%
  • Lateral 15%
  • Parte trasera 12%

Pujas finales por año de modelo

Año Subastas Pujas finales Puja final mediana Puja final promedio
2026 892 856 17.750 US$ 18.675 US$
2025 2.419 2.295 15.900 US$ 16.340 US$
2024 4.865 4.543 14.450 US$ 14.809 US$
2023 5.396 5.029 12.000 US$ 12.804 US$
2022 7.319 6.854 11.600 US$ 12.450 US$
2021 10.069 9.454 10.350 US$ 11.126 US$
2020 10.233 9.515 9.600 US$ 10.219 US$
2019 11.401 10.603 8.900 US$ 9.208 US$
2018 15.213 14.165 6.200 US$ 6.788 US$
2017 13.885 12.966 6.038 US$ 6.509 US$
2016 12.234 11.419 5.200 US$ 5.661 US$
2015 13.996 13.063 4.475 US$ 4.932 US$
2014 16.279 15.264 4.050 US$ 4.472 US$
2013 9.046 8.510 2.300 US$ 2.673 US$
2012 7.540 7.023 2.100 US$ 2.431 US$
2011 10.190 9.683 1.850 US$ 2.168 US$
2010 5.569 5.207 1.775 US$ 2.042 US$
2009 6.094 5.729 1.650 US$ 1.897 US$
2008 8.437 7.923 1.550 US$ 1.775 US$
2007 9.067 8.602 1.373 US$ 1.620 US$
2006 6.530 6.202 1.200 US$ 1.516 US$
2005 6.192 5.878 1.125 US$ 1.395 US$
2004 6.300 5.961 975 US$ 1.274 US$
2003 4.543 4.321 875 US$ 1.156 US$
2002 3.578 3.397 725 US$ 951 US$
2001 3.187 3.033 725 US$ 943 US$
2000 3.373 3.198 700 US$ 913 US$
1999 2.018 1.918 675 US$ 914 US$
1998 1.271 1.214 575 US$ 806 US$
1997 1.109 1.048 575 US$ 873 US$
1996 765 736 575 US$ 780 US$
1995 725 696 525 US$ 738 US$
1994 562 545 500 US$ 807 US$
1993 413 392 500 US$ 820 US$
1992 303 287 525 US$ 859 US$
1991 204 199 500 US$ 833 US$
1990 223 211 575 US$ 1.297 US$
1989 176 167 550 US$ 883 US$
1988 183 168 475 US$ 845 US$
1987 76 70 1.050 US$ 2.025 US$
1986 130 125 1.050 US$ 1.845 US$
1985 107 97 1.250 US$ 3.188 US$
1984 76 71 1.150 US$ 1.980 US$
1983 51 48 963 US$ 1.969 US$
1982 37 35 850 US$ 1.739 US$
1981 22 20 738 US$ 1.428 US$
1980 6 6 1.700 US$ 4.415 US$
1979 10 10 1.275 US$ 1.659 US$
1978 16 16 650 US$ 1.503 US$
1977 17 17 3.100 US$ 3.756 US$
1976 13 12 1.775 US$ 3.700 US$
1975 4 4 1.913 US$ 2.925 US$
1974 6 5 1.650 US$ 6.245 US$
1973 4 4 425 US$ 344 US$
1972 16 16 2.200 US$ 4.077 US$
1971 17 14 3.900 US$ 6.118 US$
1970 11 11 3.250 US$ 5.152 US$
1969 11 10 9.600 US$ 11.938 US$
1968 7 6 2.100 US$ 3.667 US$
1967 6 6 3.350 US$ 4.146 US$
1966 9 8 5.500 US$ 6.153 US$
1965 8 8 2.025 US$ 3.656 US$
1964 7 6 688 US$ 3.229 US$
1963 4 2 — —
1961 2 1 — —
1960 3 2 — —
1959 3 3 475 US$ 492 US$
1958 6 6 4.325 US$ 6.833 US$
1955 4 4 8.075 US$ 9.250 US$
1954 2 1 — —
1953 5 4 5.825 US$ 9.138 US$
1952 3 3 12.900 US$ 16.750 US$
1951 1 1 — —
1950 3 2 — —
1949 2 2 — —
1947 1 1 — —
1936 3 3 10.500 US$ 16.433 US$
1935 1 1 — —
0 1 1 — —

Mejores resultados recientes

Las pujas finales más altas entre las últimas ventas.

Fecha Vehículo Daño Puja final
12 de oct. de 2026 2024 Chevrolet Silverado 1500 LT Parte delantera 20.200 US$
12 de oct. de 2026 2026 Chevrolet Silverado 1500 LT Trail Boss Agua/inundación 18.900 US$
12 de oct. de 2026 2021 Chevrolet Silverado 1500 LT Granizo 15.600 US$
12 de oct. de 2026 2024 Chevrolet Silverado 1500 LT Daño en el chasis 15.000 US$

Silverado 1500 por año

2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969 1968 1967 1966 1965 1964 1963 1961 1960 1959 1958 1955 1954 1953 1952 1951 1950 1949 1947 1936 1935 0

Chevrolet modelos

210 3100 Astro Astro Cargo Avalanche Aveo Bel Air Beretta Biscayne Blazer Blazer EV Bolt Bolt EUV Bolt EV C10 C1500 C20 C2500 C30 C3500 C4500 C50 Camaro Camaro Police Caprice Caprice Police Captiva Sport Cavalier Celebrity Chevelle Chevy Chevy Van City Express Cargo Cobalt Colorado Concours Corsica Corvair Corvette Cruze Deluxe El Camino Equinox Equinox EV Express Express Cargo Express Commercial Express Passenger G10 G20 G30 HHR Impala Impala Police K10 K10 Blazer K1500 K20 K2500 K3500 Lumina Lumina Van Malibu Malibu Classic Malibu Maxx Metro Monte Carlo Nova Optra Orlando P Series Cargo Prizm Roadster S-10 S-10 2WD S-10 4WD S10 Silverado Silverado 1500 Silverado 1500HD Silverado 2500 Silverado 2500HD Silverado 3500 Silverado 3500HD Silverado EV Silverado MD Silverado SS Sonic Spark Sportvan SS SSR Suburban Tahoe Tahoe Police Tahoe Police Special Tahoe Special Service Tracker TrailBlazer Traverse Trax Uplander Uplander Cargo Van Venture Volt

Preguntas frecuentes del archivo de subastas

¿Cuánto historial de subastas hay para Chevrolet Silverado 1500?

222.509 subastas finalizadas de Copart e IAAI, con fechas de venta entre 30 de abr. de 2019 y 13 de oct. de 2026.

¿Cuál es la puja final promedio de Chevrolet Silverado 1500 en subasta?

En 208.935 ventas registradas en USD, la puja final mediana es 3.550 US$, mientras que el promedio se mueve a 5.295 US$ por los casos extremos de cada lado.

¿Qué daño tienen la mayoría de los lotes de subasta de Chevrolet Silverado 1500?

parte delantera encabeza la lista, en 45% de las subastas — vale la pena saberlo antes de mirar el extremo bajo del rango de precios de venta.

¿Con cuántas millas se venden en subasta los Chevrolet Silverado 1500?

La mitad de las 127.509 lecturas de odómetro verificadas está por encima de 133.993 mi y la otra mitad por debajo.

¿Cuánto debería pagar por un Chevrolet Silverado 1500 de salvamento?

Parte de la puja final mediana de esta página y ajústala según la reparación que tengas enfrente. Un Chevrolet Silverado 1500 con daño frontal leve y llaves está cerca de la parte alta del rango de precios de venta; una pérdida por agua sin llaves está en la parte baja.

¿El año de modelo cambia en cuánto se vende un Chevrolet Silverado 1500 en subasta?

Casi siempre sí, y no de forma pareja. Abre los enlaces por año para ver dónde se aplana la curva de pujas finales del Chevrolet Silverado 1500 — ese tramo plano suele ser donde más conviene comprar siniestrados.

¿Estas pujas finales son lo que se vendería un Chevrolet Silverado 1500 ya reparado?

No. Son resultados de subasta de vehículos Chevrolet Silverado 1500 dañados o de salvamento: el precio al cierre de la venta, antes de transporte, comisiones y reparación. El valor minorista está bastante por encima.

Historial VIN más allá de la subasta

Mira más allá de la puja final de cualquier Chevrolet Silverado 1500

Marcas en el título, reportes de choques y registros del odómetro: el historial VIN detrás de cualquier lote de subasta.

Ejemplo de historial VIN →

Patrones de VIN

3GCUKREC######### · 16.191 1GCVKREC######### · 12.045 3GCPCREC######### · 7.743 3GCUKSEC######### · 5.937 2GCEC19T######### · 3.899 2GCEK19T######### · 3.805 1GCEK19T######### · 3.757 1GCEC14X######### · 3.452 1GCRKSE7######### · 3.372 2GCEC19V######### · 3.116 3GCPKSE7######### · 3.063 3GCPCSE0######### · 2.843 2GCEK13T######### · 2.670 1GCRCREC######### · 2.490 1GCVKREH######### · 2.333 3GCUYDED######### · 1.997 3GCPKSE3######### · 1.986 1GCRKSE3######### · 1.962 1GCUYDED######### · 1.847 2GCEC13T######### · 1.763 1GCNCPEX######### · 1.717 1GCRCSE0######### · 1.667 1GCEC19X######### · 1.588 1GCPYFED######### · 1.559 1GCNCNEH######### · 1.522 1GCVKPEC######### · 1.510 3GCUYEED######### · 1.409 1GCEC14W######### · 1.388 3GCPWCED######### · 1.381 1GCUYEED######### · 1.370 3GCUKTEC######### · 1.361 1GCEC14V######### · 1.356 1GCEK19B######### · 1.311 1GCNCPEH######### · 1.298 3GCPCSEC######### · 1.281 1GCEC19V######### · 1.276 1GCRCPEH######### · 1.248 2GCEK19J######### · 1.232 1GCRYDED######### · 1.231 2GCVKPEC######### · 1.223 3GCPYFED######### · 1.200 1GCVKSEC######### · 1.178 2GCEK13M######### · 1.158 3GCRKSE3######### · 1.146 1GCEC19T######### · 1.111 1GCEK19Z######### · 1.024 3GCUKSEJ######### · 1.004 1GCRCPEC######### · 1.000 3GCNAAEK######### · 987 1GCSKSE3######### · 972 3GCEC14X######### · 939 1GCEK14T######### · 921 1GCRCREH######### · 911 2GCEC13V######### · 899 1GCVKNEC######### · 886 3GCUKREH######### · 886 1GCEK19V######### · 848 3GCPWBEK######### · 844 1GCPYCEF######### · 836 1GCEK190######### · 821 1GCPKSE7######### · 803 1GCPWCED######### · 790 3GCPKTE7######### · 784 3GCNWAEF######### · 767 3GCUKTEJ######### · 767 1GCEK19J######### · 759 2GCEK19R######### · 759 1GCPABEK######### · 751 1GCRCNEH######### · 737 3GCPABEK######### · 736 3GCPCREH######### · 723 3GCNAAED######### · 719 1GCEK14V######### · 713 1GCUKREC######### · 712 1GCPDBEK######### · 708 2GCEC13C######### · 673 2GCEK19V######### · 673 1GCVKPEH######### · 671 1GCEK290######### · 670 2GCEC13J######### · 661 3GCEK233######### · 638 1GCRCREA######### · 634 1GCEC14C######### · 609 1GCEC14T######### · 607 3GCUYGED######### · 600 3GCPCREA######### · 588 3GCEC13C######### · 584 3GCUDFED######### · 568 3GCNWAEH######### · 566 1GCEC19C######### · 557 1GCUYGED######### · 557 3GCPYBEK######### · 555 3GCUKPEC######### · 540 2GCEK13Z######### · 539 1GCPDKEK######### · 532 1GCRKREA######### · 531 3GCEC13J######### · 529 1GCUDEED######### · 521 1GCEC19Z######### · 511 2GCEC19J######### · 504 3GCRCSE0######### · 504 3GCPWBEH######### · 503 1GCRCNEC######### · 501 1GCPYBEK######### · 500 2GCEC19K######### · 499 1GCVKNEH######### · 496 3GCUKNEC######### · 496 1GCNCNEC######### · 493 3GCPDBEK######### · 487 2GCUDEED######### · 484 3GCPYCEF######### · 466 1GCPWBEK######### · 465 1GCEK19C######### · 457 3GCEK133######### · 449 1GCUDDED######### · 448 2GCEC19R######### · 447 2GCEC19C######### · 445 3GCPWDED######### · 445 1GCRYEED######### · 444 2GCRCPEC######### · 433 3GCEK13M######### · 431 1GCEK14X######### · 426 1GCEK19R######### · 426 1GCRCPEX######### · 422 3GCPKTE3######### · 419 3GCPCPEC######### · 415 2GCEK133######### · 409 1GCNCPEA######### · 397 1GCRWCED######### · 395 2GCEK19B######### · 395 3GCPKREA######### · 395 2GCEC19W######### · 389 1GCRYAEF######### · 381 2GCUDDED######### · 381 1GCEC19J######### · 380 2GCEK13C######### · 362 2GCEK19K######### · 361 1GCPYFEL######### · 356 3GCUYDET######### · 356 3GCPCSEA######### · 351 1GCUYHEL######### · 349 1GCDC14K######### · 344 1GCEK14C######### · 333 1GCRWAEH######### · 327 2GCEK190######### · 327 3GCUYEET######### · 322 3GCUDHEL######### · 316 1GCNKPEA######### · 307 1GCEC190######### · 304 3GCEK13J######### · 300 1GCRYCEF######### · 299 3GCRKTE3######### · 294 1GCEK29J######### · 292 1GCRYBEK######### · 290 3GCEK23M######### · 290 3GCEC230######### · 286 1GCSCSE0######### · 284 2GCVKNEC######### · 284 3GCPYFEL######### · 281 1GCPACED######### · 280 1GCNKNEC######### · 279 1GCRCSEA######### · 279 1GCRKPEA######### · 279 2GCEC13Z######### · 276 2GCVKREC######### · 276 2GCUDGED######### · 274 3GCPKSEA######### · 273 3GCEC23J######### · 272 3GCPCPEH######### · 272 1GCNKPEH######### · 268 1GCPCPEX######### · 267 1GCPDDEK######### · 263 3GCPDKEK######### · 261 3GCPYBEH######### · 259 3GCPWCEK######### · 256 1GCRWBEH######### · 254 2GCEK13V######### · 253 2GCEK19C######### · 251 1GCPKSE3######### · 249 1GCEC14Z######### · 244 2GCPACED######### · 244 1GCRYBEH######### · 243 1GCDC14Z######### · 242 1GCRKTE7######### · 239 1GCEC19R######### · 236 2GCEC19X######### · 236 3GCUYAEF######### · 234 1GCNKNEH######### · 232 1GCUYGEL######### · 232 3GCPCNEC######### · 230 1GCUDGED######### · 228 1GCRWBEK######### · 226 3GCUDCED######### · 224 1GCNKPEX######### · 222 3GCPDCEK######### · 222 1GCDC14H######### · 220 1GCNKPEC######### · 220 1GCPWDED######### · 220 3GCUYHEL######### · 218 1GCNKPE0######### · 213 1GCPWBEH######### · 212 3GCPCTE0######### · 210 3GCUDDED######### · 210 3GCUYBEF######### · 210 3GCUCRER######### · 209 1GCNCPEC######### · 208 1GCNKREC######### · 205 1GCNKSE0######### · 201 1GCEK140######### · 200 1GCUYEEL######### · 200 3GCRCREA######### · 200 1GCRYAEH######### · 199 1GCRKSEA######### · 197 3GCPCTEC######### · 197 1GCEC290######### · 196 1GCEK14K######### · 195 1GCEK14W######### · 193 3GCPYDEK######### · 190 1GCUDEE8######### · 189 3GCEC14V######### · 189 3GCEK13C######### · 187 3GCUYGEL######### · 187 1GCUYAEF######### · 183 1GCUYHED######### · 182 1GCPYBEH######### · 180 1GCUYEET######### · 180 1GCRABEK######### · 178 2GCRCNEC######### · 177 1GCPKKEK######### · 174 1GCRKTE3######### · 174 3GCPACEK######### · 174 3GCUKRER######### · 174 3GCEK333######### · 172 1GCRYDEK######### · 166 1GCRWAEF######### · 165 1GCUYBEF######### · 164 2GCUKDED######### · 164 1GCPDAEK######### · 163 1GCPYDEK######### · 162 3GCRCSEA######### · 162 2GCPADED######### · 160 2GCEC19M######### · 159 1GCDK14K######### · 158 1GCPACEK######### · 157 3GCPWEED######### · 157 3GCPWBEF######### · 155 1GCSKREA######### · 154 3GCPDDEK######### · 154 3GCUKPEH######### · 153 3GCUYHED######### · 152