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FinalBid / Copart + IAAI

Résultats d’enchères Chevrolet Silverado 1500 : enchères finales chez Copart & IAAI

FinalBid détient 222 509 enchères Copart et IAAI terminées pour Chevrolet Silverado 1500. Sur 208 935 enchères finales en USD enregistrées, le prix de vente médian est de 3 550 $US. La plupart de ces voitures ont été vendues avec avant. La moitié des 127 509 relevés de compteur vérifiés dépassent 133 993 mi. L’enchère la plus ancienne des archives s’est close en 30 avr. 2019, la plus récente en 13 oct. 2026. Les archives des enchères Chevrolet Silverado 1500 — à combien elle se vend réellement chez Copart et IAAI, lot par lot. Les enchères finales ci-dessous proviennent d’enchères terminées, elles montrent donc ce que les acheteurs ont engagé plutôt que ce qu’espéraient les vendeurs — et l’historique des ventes selon l’année-modèle indique où la Chevrolet Silverado 1500 cesse de perdre de la valeur.

Enchère finale VIN Copart IAAI

Résultats d’enchères en un coup d’œil

Enchères enregistrées
222 509
Enchères finales enregistrées
208 935
Enchère finale médiane sur 208 935 enchères
3 550 $US
Enchère finale moyenne sur 208 935 enchères
5 295 $US
Où se situent la plupart des enchères finales
1 400 $US – 7 550 $US
Kilométrage médian sur 127 509 enchères
133 993 mi
Vendus avec clés
93%
Copart / IAAI
66% / 34%
Dates d’enchères
30 avr. 2019 – 13 oct. 2026

Dommages enregistrés à la vente

  • Avant 45%
  • Latéral 15%
  • Arrière 12%

Enchères finales par année-modèle

Année Enchères Enchères finales Enchère finale médiane Enchère finale moyenne
2026 892 856 17 750 $US 18 675 $US
2025 2 419 2 295 15 900 $US 16 340 $US
2024 4 865 4 543 14 450 $US 14 809 $US
2023 5 396 5 029 12 000 $US 12 804 $US
2022 7 319 6 854 11 600 $US 12 450 $US
2021 10 069 9 454 10 350 $US 11 126 $US
2020 10 233 9 515 9 600 $US 10 219 $US
2019 11 401 10 603 8 900 $US 9 208 $US
2018 15 213 14 165 6 200 $US 6 788 $US
2017 13 885 12 966 6 038 $US 6 509 $US
2016 12 234 11 419 5 200 $US 5 661 $US
2015 13 996 13 063 4 475 $US 4 932 $US
2014 16 279 15 264 4 050 $US 4 472 $US
2013 9 046 8 510 2 300 $US 2 673 $US
2012 7 540 7 023 2 100 $US 2 431 $US
2011 10 190 9 683 1 850 $US 2 168 $US
2010 5 569 5 207 1 775 $US 2 042 $US
2009 6 094 5 729 1 650 $US 1 897 $US
2008 8 437 7 923 1 550 $US 1 775 $US
2007 9 067 8 602 1 373 $US 1 620 $US
2006 6 530 6 202 1 200 $US 1 516 $US
2005 6 192 5 878 1 125 $US 1 395 $US
2004 6 300 5 961 975 $US 1 274 $US
2003 4 543 4 321 875 $US 1 156 $US
2002 3 578 3 397 725 $US 951 $US
2001 3 187 3 033 725 $US 943 $US
2000 3 373 3 198 700 $US 913 $US
1999 2 018 1 918 675 $US 914 $US
1998 1 271 1 214 575 $US 806 $US
1997 1 109 1 048 575 $US 873 $US
1996 765 736 575 $US 780 $US
1995 725 696 525 $US 738 $US
1994 562 545 500 $US 807 $US
1993 413 392 500 $US 820 $US
1992 303 287 525 $US 859 $US
1991 204 199 500 $US 833 $US
1990 223 211 575 $US 1 297 $US
1989 176 167 550 $US 883 $US
1988 183 168 475 $US 845 $US
1987 76 70 1 050 $US 2 025 $US
1986 130 125 1 050 $US 1 845 $US
1985 107 97 1 250 $US 3 188 $US
1984 76 71 1 150 $US 1 980 $US
1983 51 48 963 $US 1 969 $US
1982 37 35 850 $US 1 739 $US
1981 22 20 738 $US 1 428 $US
1980 6 6 1 700 $US 4 415 $US
1979 10 10 1 275 $US 1 659 $US
1978 16 16 650 $US 1 503 $US
1977 17 17 3 100 $US 3 756 $US
1976 13 12 1 775 $US 3 700 $US
1975 4 4 1 913 $US 2 925 $US
1974 6 5 1 650 $US 6 245 $US
1973 4 4 425 $US 344 $US
1972 16 16 2 200 $US 4 077 $US
1971 17 14 3 900 $US 6 118 $US
1970 11 11 3 250 $US 5 152 $US
1969 11 10 9 600 $US 11 938 $US
1968 7 6 2 100 $US 3 667 $US
1967 6 6 3 350 $US 4 146 $US
1966 9 8 5 500 $US 6 153 $US
1965 8 8 2 025 $US 3 656 $US
1964 7 6 688 $US 3 229 $US
1963 4 2 — —
1961 2 1 — —
1960 3 2 — —
1959 3 3 475 $US 492 $US
1958 6 6 4 325 $US 6 833 $US
1955 4 4 8 075 $US 9 250 $US
1954 2 1 — —
1953 5 4 5 825 $US 9 138 $US
1952 3 3 12 900 $US 16 750 $US
1951 1 1 — —
1950 3 2 — —
1949 2 2 — —
1947 1 1 — —
1936 3 3 10 500 $US 16 433 $US
1935 1 1 — —
0 1 1 — —

Meilleurs résultats récents

Les enchères finales les plus élevées parmi les dernières ventes.

Date Véhicule Dommage Enchère finale
12 oct. 2026 2024 Chevrolet Silverado 1500 LT Avant 20 200 $US
12 oct. 2026 2026 Chevrolet Silverado 1500 LT Trail Boss Eau/inondation 18 900 $US
12 oct. 2026 2021 Chevrolet Silverado 1500 LT Grêle 15 600 $US
12 oct. 2026 2024 Chevrolet Silverado 1500 LT Châssis endommagé 15 000 $US

Silverado 1500 par année

2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969 1968 1967 1966 1965 1964 1963 1961 1960 1959 1958 1955 1954 1953 1952 1951 1950 1949 1947 1936 1935 0

Chevrolet modèles

210 3100 Astro Astro Cargo Avalanche Aveo Bel Air Beretta Biscayne Blazer Blazer EV Bolt Bolt EUV Bolt EV C10 C1500 C20 C2500 C30 C3500 C4500 C50 Camaro Camaro Police Caprice Caprice Police Captiva Sport Cavalier Celebrity Chevelle Chevy Chevy Van City Express Cargo Cobalt Colorado Concours Corsica Corvair Corvette Cruze Deluxe El Camino Equinox Equinox EV Express Express Cargo Express Commercial Express Passenger G10 G20 G30 HHR Impala Impala Police K10 K10 Blazer K1500 K20 K2500 K3500 Lumina Lumina Van Malibu Malibu Classic Malibu Maxx Metro Monte Carlo Nova Optra Orlando P Series Cargo Prizm Roadster S-10 S-10 2WD S-10 4WD S10 Silverado Silverado 1500 Silverado 1500HD Silverado 2500 Silverado 2500HD Silverado 3500 Silverado 3500HD Silverado EV Silverado MD Silverado SS Sonic Spark Sportvan SS SSR Suburban Tahoe Tahoe Police Tahoe Police Special Tahoe Special Service Tracker TrailBlazer Traverse Trax Uplander Uplander Cargo Van Venture Volt

FAQ des archives des enchères

Quel historique d’enchères existe-t-il pour Chevrolet Silverado 1500 ?

222 509 enchères Copart et IAAI terminées, avec des dates de vente entre 30 avr. 2019 et 13 oct. 2026.

Quelle est l’enchère finale moyenne pour Chevrolet Silverado 1500 aux enchères ?

Sur 208 935 ventes en USD enregistrées, l’enchère finale médiane est de 3 550 $US, la moyenne étant tirée à 5 295 $US par les valeurs extrêmes de chaque côté.

Quels dommages portent la plupart des lots Chevrolet Silverado 1500 aux enchères ?

avant arrive en tête, sur 45 % des enchères — à savoir avant de lire le bas de la fourchette des prix de vente.

Quel kilométrage affichent les voitures Chevrolet Silverado 1500 vendues aux enchères ?

La moitié des 127 509 relevés de compteur vérifiés dépassent 133 993 mi, l’autre moitié est en dessous.

Combien payer pour une Chevrolet Silverado 1500 accidentée ?

Partez de l’enchère finale médiane de cette page, puis ajustez selon la réparation qui vous attend. Une Chevrolet Silverado 1500 avec de légers dommages à l’avant et ses clés se situe près du haut de la fourchette des prix de vente ; un sinistre eau sans clés se situe en bas.

L’année-modèle change-t-elle le prix de vente d’une Chevrolet Silverado 1500 aux enchères ?

En général oui, et pas de façon régulière. Ouvrez les liens par année pour voir où la courbe des enchères finales de la Chevrolet Silverado 1500 s’aplatit — c’est sur ce palier que l’achat en accidenté est généralement le plus rentable.

Ces enchères finales correspondent-elles au prix d’une Chevrolet Silverado 1500 réparée ?

Non. Ce sont des résultats d’enchères pour des Chevrolet Silverado 1500 accidentées ou salvage — le prix à la clôture de la vente, avant transport, frais et réparation. La valeur de revente au détail se situe bien au-dessus.

L’historique VIN au-delà de l’enchère

Regardez au-delà de l’enchère finale de n’importe quelle Chevrolet Silverado 1500

Mentions du titre, déclarations d’accident et relevés du compteur : l’historique VIN derrière chaque lot aux enchères.

Exemple d’historique VIN →

Motifs de VIN

3GCUKREC######### · 16 191 1GCVKREC######### · 12 045 3GCPCREC######### · 7 743 3GCUKSEC######### · 5 937 2GCEC19T######### · 3 899 2GCEK19T######### · 3 805 1GCEK19T######### · 3 757 1GCEC14X######### · 3 452 1GCRKSE7######### · 3 372 2GCEC19V######### · 3 116 3GCPKSE7######### · 3 063 3GCPCSE0######### · 2 843 2GCEK13T######### · 2 670 1GCRCREC######### · 2 490 1GCVKREH######### · 2 333 3GCUYDED######### · 1 997 3GCPKSE3######### · 1 986 1GCRKSE3######### · 1 962 1GCUYDED######### · 1 847 2GCEC13T######### · 1 763 1GCNCPEX######### · 1 717 1GCRCSE0######### · 1 667 1GCEC19X######### · 1 588 1GCPYFED######### · 1 559 1GCNCNEH######### · 1 522 1GCVKPEC######### · 1 510 3GCUYEED######### · 1 409 1GCEC14W######### · 1 388 3GCPWCED######### · 1 381 1GCUYEED######### · 1 370 3GCUKTEC######### · 1 361 1GCEC14V######### · 1 356 1GCEK19B######### · 1 311 1GCNCPEH######### · 1 298 3GCPCSEC######### · 1 281 1GCEC19V######### · 1 276 1GCRCPEH######### · 1 248 2GCEK19J######### · 1 232 1GCRYDED######### · 1 231 2GCVKPEC######### · 1 223 3GCPYFED######### · 1 200 1GCVKSEC######### · 1 178 2GCEK13M######### · 1 158 3GCRKSE3######### · 1 146 1GCEC19T######### · 1 111 1GCEK19Z######### · 1 024 3GCUKSEJ######### · 1 004 1GCRCPEC######### · 1 000 3GCNAAEK######### · 987 1GCSKSE3######### · 972 3GCEC14X######### · 939 1GCEK14T######### · 921 1GCRCREH######### · 911 2GCEC13V######### · 899 1GCVKNEC######### · 886 3GCUKREH######### · 886 1GCEK19V######### · 848 3GCPWBEK######### · 844 1GCPYCEF######### · 836 1GCEK190######### · 821 1GCPKSE7######### · 803 1GCPWCED######### · 790 3GCPKTE7######### · 784 3GCNWAEF######### · 767 3GCUKTEJ######### · 767 1GCEK19J######### · 759 2GCEK19R######### · 759 1GCPABEK######### · 751 1GCRCNEH######### · 737 3GCPABEK######### · 736 3GCPCREH######### · 723 3GCNAAED######### · 719 1GCEK14V######### · 713 1GCUKREC######### · 712 1GCPDBEK######### · 708 2GCEC13C######### · 673 2GCEK19V######### · 673 1GCVKPEH######### · 671 1GCEK290######### · 670 2GCEC13J######### · 661 3GCEK233######### · 638 1GCRCREA######### · 634 1GCEC14C######### · 609 1GCEC14T######### · 607 3GCUYGED######### · 600 3GCPCREA######### · 588 3GCEC13C######### · 584 3GCUDFED######### · 568 3GCNWAEH######### · 566 1GCEC19C######### · 557 1GCUYGED######### · 557 3GCPYBEK######### · 555 3GCUKPEC######### · 540 2GCEK13Z######### · 539 1GCPDKEK######### · 532 1GCRKREA######### · 531 3GCEC13J######### · 529 1GCUDEED######### · 521 1GCEC19Z######### · 511 2GCEC19J######### · 504 3GCRCSE0######### · 504 3GCPWBEH######### · 503 1GCRCNEC######### · 501 1GCPYBEK######### · 500 2GCEC19K######### · 499 1GCVKNEH######### · 496 3GCUKNEC######### · 496 1GCNCNEC######### · 493 3GCPDBEK######### · 487 2GCUDEED######### · 484 3GCPYCEF######### · 466 1GCPWBEK######### · 465 1GCEK19C######### · 457 3GCEK133######### · 449 1GCUDDED######### · 448 2GCEC19R######### · 447 2GCEC19C######### · 445 3GCPWDED######### · 445 1GCRYEED######### · 444 2GCRCPEC######### · 433 3GCEK13M######### · 431 1GCEK14X######### · 426 1GCEK19R######### · 426 1GCRCPEX######### · 422 3GCPKTE3######### · 419 3GCPCPEC######### · 415 2GCEK133######### · 409 1GCNCPEA######### · 397 1GCRWCED######### · 395 2GCEK19B######### · 395 3GCPKREA######### · 395 2GCEC19W######### · 389 1GCRYAEF######### · 381 2GCUDDED######### · 381 1GCEC19J######### · 380 2GCEK13C######### · 362 2GCEK19K######### · 361 1GCPYFEL######### · 356 3GCUYDET######### · 356 3GCPCSEA######### · 351 1GCUYHEL######### · 349 1GCDC14K######### · 344 1GCEK14C######### · 333 1GCRWAEH######### · 327 2GCEK190######### · 327 3GCUYEET######### · 322 3GCUDHEL######### · 316 1GCNKPEA######### · 307 1GCEC190######### · 304 3GCEK13J######### · 300 1GCRYCEF######### · 299 3GCRKTE3######### · 294 1GCEK29J######### · 292 1GCRYBEK######### · 290 3GCEK23M######### · 290 3GCEC230######### · 286 1GCSCSE0######### · 284 2GCVKNEC######### · 284 3GCPYFEL######### · 281 1GCPACED######### · 280 1GCNKNEC######### · 279 1GCRCSEA######### · 279 1GCRKPEA######### · 279 2GCEC13Z######### · 276 2GCVKREC######### · 276 2GCUDGED######### · 274 3GCPKSEA######### · 273 3GCEC23J######### · 272 3GCPCPEH######### · 272 1GCNKPEH######### · 268 1GCPCPEX######### · 267 1GCPDDEK######### · 263 3GCPDKEK######### · 261 3GCPYBEH######### · 259 3GCPWCEK######### · 256 1GCRWBEH######### · 254 2GCEK13V######### · 253 2GCEK19C######### · 251 1GCPKSE3######### · 249 1GCEC14Z######### · 244 2GCPACED######### · 244 1GCRYBEH######### · 243 1GCDC14Z######### · 242 1GCRKTE7######### · 239 1GCEC19R######### · 236 2GCEC19X######### · 236 3GCUYAEF######### · 234 1GCNKNEH######### · 232 1GCUYGEL######### · 232 3GCPCNEC######### · 230 1GCUDGED######### · 228 1GCRWBEK######### · 226 3GCUDCED######### · 224 1GCNKPEX######### · 222 3GCPDCEK######### · 222 1GCDC14H######### · 220 1GCNKPEC######### · 220 1GCPWDED######### · 220 3GCUYHEL######### · 218 1GCNKPE0######### · 213 1GCPWBEH######### · 212 3GCPCTE0######### · 210 3GCUDDED######### · 210 3GCUYBEF######### · 210 3GCUCRER######### · 209 1GCNCPEC######### · 208 1GCNKREC######### · 205 1GCNKSE0######### · 201 1GCEK140######### · 200 1GCUYEEL######### · 200 3GCRCREA######### · 200 1GCRYAEH######### · 199 1GCRKSEA######### · 197 3GCPCTEC######### · 197 1GCEC290######### · 196 1GCEK14K######### · 195 1GCEK14W######### · 193 3GCPYDEK######### · 190 1GCUDEE8######### · 189 3GCEC14V######### · 189 3GCEK13C######### · 187 3GCUYGEL######### · 187 1GCUYAEF######### · 183 1GCUYHED######### · 182 1GCPYBEH######### · 180 1GCUYEET######### · 180 1GCRABEK######### · 178 2GCRCNEC######### · 177 1GCPKKEK######### · 174 1GCRKTE3######### · 174 3GCPACEK######### · 174 3GCUKRER######### · 174 3GCEK333######### · 172 1GCRYDEK######### · 166 1GCRWAEF######### · 165 1GCUYBEF######### · 164 2GCUKDED######### · 164 1GCPDAEK######### · 163 1GCPYDEK######### · 162 3GCRCSEA######### · 162 2GCPADED######### · 160 2GCEC19M######### · 159 1GCDK14K######### · 158 1GCPACEK######### · 157 3GCPWEED######### · 157 3GCPWBEF######### · 155 1GCSKREA######### · 154 3GCPDDEK######### · 154 3GCUKPEH######### · 153 3GCUYHED######### · 152