1972 Datsun 240Z
Copart 56331866 HLS3074079
Généralisés · 0 mi · Amarillo, TX, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid détient 5 enchères Copart et IAAI terminées pour 1972 Datsun 240Z. Sur 5 enchères finales en USD enregistrées, le prix de vente médian est de 3 300 $US. La plupart de ces voitures ont été vendues avec petits chocs et rayures. L’enchère la plus ancienne des archives s’est close en 27 nov. 2024, la plus récente en 4 août 2026. Résultats d’enchères pour la 1972 Datsun 240Z chez Copart et IAAI. Chaque lot vendu ci-dessous affiche l’enchère finale avec les dommages, le compteur et le titre qui l’expliquent, pour situer une 1972 Datsun 240Z précise dans la fourchette des prix de vente plutôt que de deviner une moyenne.
Copart 56331866 HLS3074079
Généralisés · 0 mi · Amarillo, TX, USA
Copart 82773635 HLS3048992
Avant · 14 211 mi · Baltimore, MD, USA
Copart 59088675 HLS3051145
Incendie · 0 mi · Graham, WA, USA
Copart 57887365 HLS3095907
Petits chocs et rayures · 44 926 mi · Sun Valley, CA, USA
Copart 65223674 HLS3063932
Arrière · 9 319 mi · Fredericksburg, VA, US...
5 enchères Copart et IAAI terminées, avec des dates de vente entre 27 nov. 2024 et 4 août 2026.
Sur 5 ventes en USD enregistrées, l’enchère finale médiane est de 3 300 $US, la moyenne étant tirée à 4 803 $US par les valeurs extrêmes de chaque côté.
petits chocs et rayures arrive en tête, sur 20 % des enchères — à savoir avant de lire le bas de la fourchette des prix de vente.
Les résultats d’enchères listés ici sont la réponse — chaque lot 1972 Datsun 240Z porte sa propre enchère finale. Lisez la fourchette et situez votre voiture dedans plutôt que de vous fier à un seul chiffre.
Les sinistres eau et incendie, les clés manquantes, les airbags déclenchés et un titre porteur d’une mention. La combinaison de deux de ces facteurs explique généralement un prix de vente qui paraît anormalement bas.
L’historique VIN au-delà de l’enchère
Mentions du titre, déclarations d’accident et relevés du compteur : l’historique VIN derrière chaque lot aux enchères.
Exemple d’historique VIN →