1983 Ford F-100
IAAI 34254602 1FTCF10Y6DPB02701
Arrière · 226 289 mi · Little Rock, AR, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid détient 27 enchères Copart et IAAI terminées pour 1983 Ford F-100. Sur 26 enchères finales en USD enregistrées, le prix de vente médian est de 438 $US. La plupart de ces voitures ont été vendues avec avant. La moitié des 5 relevés de compteur vérifiés dépassent 38 477 mi. L’enchère la plus ancienne des archives s’est close en 19 mai 2020, la plus récente en 23 août 2026. Résultats d’enchères pour la 1983 Ford F-100 chez Copart et IAAI. Chaque lot vendu ci-dessous affiche l’enchère finale avec les dommages, le compteur et le titre qui l’expliquent, pour situer une 1983 Ford F-100 précise dans la fourchette des prix de vente plutôt que de deviner une moyenne.
IAAI 34254602 1FTCF10Y6DPB02701
Arrière · 226 289 mi · Little Rock, AR, USA
IAAI 31201891 2FTCF10F8DCA13731
Mécanique · 797 302 mi · Pulaski, VA, USA
IAAI 27695860 1FTCF10Y2DLA53553
Inconnu · 40 113 mi · Markham, IL, USA
27 enchères Copart et IAAI terminées, avec des dates de vente entre 19 mai 2020 et 23 août 2026.
Sur 26 ventes en USD enregistrées, l’enchère finale médiane est de 438 $US, la moyenne étant tirée à 1 069 $US par les valeurs extrêmes de chaque côté.
avant arrive en tête, sur 22 % des enchères — à savoir avant de lire le bas de la fourchette des prix de vente.
La moitié des 5 relevés de compteur vérifiés dépassent 38 477 mi, l’autre moitié est en dessous.
Les résultats d’enchères listés ici sont la réponse — chaque lot 1983 Ford F-100 porte sa propre enchère finale. Lisez la fourchette et situez votre voiture dedans plutôt que de vous fier à un seul chiffre.
Les sinistres eau et incendie, les clés manquantes, les airbags déclenchés et un titre porteur d’une mention. La combinaison de deux de ces facteurs explique généralement un prix de vente qui paraît anormalement bas.
L’historique VIN au-delà de l’enchère
Mentions du titre, déclarations d’accident et relevés du compteur : l’historique VIN derrière chaque lot aux enchères.
Exemple d’historique VIN →