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2011 Ford Focus SE — VIN 1FAHP3FN5BW110065

2011 Ford Focus SE a été vendue chez Copart (Philadelphia, PA) le 3 avr. 2026. Titre reconstruit · dommages Avant · 145 532 mi. Enchère finale : 325 $US.

lot Copart n° 47763816
Avant · 145 532 mi · Philadelphia, PA, USA

Enchère finale

325 $US

Vendu Titre reconstruit Vendu aux enchères le 3 avr. 2026
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L’historique VIN au-delà de l’enchère

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Mentions du titre, déclarations d’accident, relevés du compteur et nombre de propriétaires issus des fichiers du véhicule : ce qu’une annonce d’enchère ne montre pas.

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Résultat de l’enchère

Date de vente
3 avr. 2026
Localisation
Philadelphia, PA, USA
Statut de vente
Vendu
Document de vente
Titre reconstruit
État
Amélioré
Enchère finale moy.
416 $US
Réparation est.
2 831 $US
Valeur vénale
3 681 $US
Vendeur
GEICOVendeur vérifié

Historique des ventes de ce VIN

3
Enchères enregistrées
2020
Première apparition
2026
Dernière
Date Plateforme Lot n° Enchère finale Statut
19 févr. 2023 IAAI 35767825 700 $US Vendu en Buy Now
22 déc. 2020 Copart 58205450 1 200 $US Vendu

Enregistrements d’enchères pour ce VIN dans notre archive : 3. Les entrées de titre, d’accident et de compteur hors enchères sont dans l’historique VIN.

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Détails du véhicule

VIN
1FAHP3FN5BW110065
Lot n°
Copart 47763816
Compteur
145 532 mi
Année
2011
Couleur extérieure
Silver
Couleur intérieure
Beige
Moteur
2L · 4 cyl · 140 hp
Carburant
Essence
Boîte de vitesses
Automatique
Transmission
Traction
Type de véhicule
Automobile
Dommage principal
Avant
Dommage secondaire
Arrière
Clés
Oui

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Date Véhicule Dommage Enchère finale
29 oct. 2026 2025 Toyota Highlander Hybrid XLE Avant 39 000 $US
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29 oct. 2026 2024 Kia EV9 GT-Line Avant 22 700 $US
29 oct. 2026 2024 Toyota Tacoma TRD Off Road Avant 21 400 $US
29 oct. 2026 2020 Mercedes-Benz AMG GT 53 Arrière 20 900 $US
29 oct. 2026 2026 Kia Sportage SX-Prestige Avant 18 700 $US
29 oct. 2026 2025 Lexus ES 300h Luxury Arrière 17 400 $US
29 oct. 2026 2018 Porsche Macan GTS Petits chocs et rayures 16 100 $US
29 oct. 2026 2024 Acura ZDX Arrière 16 000 $US
29 oct. 2026 2025 Honda CR-V Sport-L Tempête 15 800 $US
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29 oct. 2026 2026 Toyota Tacoma SR5 Avant 15 000 $US

Ford Focus par année

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L’archive montre la vente. L’historique VIN montre le reste : mentions du titre, déclarations d’accident, relevés du compteur et nombre de propriétaires.

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FAQ des archives des enchères

Comment vérifier l’historique des enchères Copart ou IAAI d’une voiture ?

Saisissez le VIN à 17 caractères ou le numéro de lot Copart ou IAAI. Si la voiture figure dans les archives des enchères, vous accédez à sa fiche de vente — photos, dommages, kilométrage, titre, enchère finale et chaque enchère antérieure de ce VIN.

À combien s’est vendue aux enchères une voiture comme la mienne ?

Ouvrez sa marque, son modèle et son année-modèle. La page affiche l’enchère finale médiane et moyenne sur l’ensemble des ventes des archives pour ce groupe, ainsi que les quartiles, pour voir la fourchette des prix de vente plutôt qu’un seul chiffre.

Pourquoi deux voitures identiques ont-elles des enchères finales si différentes ?

La gravité des dommages, la présence des clés, la mention du titre et le centre où se trouvait la voiture. Chaque lot affiche ces quatre éléments à côté de son enchère finale, c’est ainsi qu’on apprend à lire la fourchette.

L’enchère finale est-elle le prix réellement payé par l’acheteur ?

C’est l’enchère de clôture enregistrée par la maison d’enchères. Les frais acheteur, le transport, le stockage et la réparation s’ajoutent par-dessus et varient selon le centre et l’acheteur, si bien que le coût total est toujours supérieur à l’enchère finale.

Et si un lot s’est vendu « sous approbation » ou ne s’est pas vendu ?

La fiche d’enchère affiche quand même son statut et son enchère la plus haute. Un lot qui n’a pas atteint sa réserve indique où le marché s’est arrêté, ce qui est déjà une information utile.

Puis-je enchérir sur ces voitures ou en acheter une ici ?

Non. FinalBid est une archive d’enchères déjà closes. Il n’y a aucune enchère sur ce site et rien n’y est à vendre.

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