1983 Rolls-Royce Silver Spur
IAAI 45957203 SCAZN42AXDCX07446
Avant · 37 012 mi · Los Angeles, CA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid détient 4 enchères Copart et IAAI terminées pour 1983 Rolls-Royce Silver Spur. Sur 4 enchères finales en USD enregistrées, le prix de vente médian est de 3 975 $US. La plupart de ces voitures ont été vendues avec avant. L’enchère la plus ancienne des archives s’est close en 25 oct. 2024, la plus récente en 9 sept. 2026. Résultats d’enchères pour la 1983 Rolls-Royce Silver Spur chez Copart et IAAI. Chaque lot vendu ci-dessous affiche l’enchère finale avec les dommages, le compteur et le titre qui l’expliquent, pour situer une 1983 Rolls-Royce Silver Spur précise dans la fourchette des prix de vente plutôt que de deviner une moyenne.
IAAI 45957203 SCAZN42AXDCX07446
Avant · 37 012 mi · Los Angeles, CA, USA
Copart 66148996 SCAZN42A0DCX06368
Petits chocs et rayures · 38 379 mi · Napa, CA, USA
Copart 50052156 SCAZN42A9DCX08040
Usure normale · 87 310 mi · Orlando North, FL, USA
Copart 63630664 SCAZN42A1DCX06489
Avant · 101 027 mi · Tucson, AZ, USA
4 enchères Copart et IAAI terminées, avec des dates de vente entre 25 oct. 2024 et 9 sept. 2026.
Sur 4 ventes en USD enregistrées, l’enchère finale médiane est de 3 975 $US, la moyenne étant tirée à 3 625 $US par les valeurs extrêmes de chaque côté.
avant arrive en tête, sur 50 % des enchères — à savoir avant de lire le bas de la fourchette des prix de vente.
Les résultats d’enchères listés ici sont la réponse — chaque lot 1983 Rolls-Royce Silver Spur porte sa propre enchère finale. Lisez la fourchette et situez votre voiture dedans plutôt que de vous fier à un seul chiffre.
Les sinistres eau et incendie, les clés manquantes, les airbags déclenchés et un titre porteur d’une mention. La combinaison de deux de ces facteurs explique généralement un prix de vente qui paraît anormalement bas.
L’historique VIN au-delà de l’enchère
Mentions du titre, déclarations d’accident et relevés du compteur : l’historique VIN derrière chaque lot aux enchères.
Exemple d’historique VIN →