2008 Cadillac DTS Professional 1SH
Copart 41833549 1GEEK90Y38U600016
მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 144 048 მილი · Washington Dc, DC, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid-ის არქივში 2008 Cadillac DTS Professional-ის 50 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 47 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 1 400 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა ჩვეულებრივი ცვეთა-ით გაიყიდა. 17 დადასტურებული გარბენის ჩვენებიდან ნახევარი 62 486 მილი-ზე მაღალია. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 7 ოქტ 2019 წელს, უახლესი — 12 ოქტ 2026 წელს. აუქციონის შედეგები 2008 Cadillac DTS Professional-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 2008 Cadillac DTS Professional გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
Copart 41833549 1GEEK90Y38U600016
მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 144 048 მილი · Washington Dc, DC, USA
Copart 43117979 1GEEK90YX8U550277
მექანიკური · 52 000 მილი · West Palm Beach, FL, U...
50 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 7 ოქტ 2019-სა და 12 ოქტ 2026-ს შორის.
47 დაფიქსირებული USD გაყიდვიდან მედიანური საბოლოო ბიდი 1 400 US$-ია, საშუალო კი 1 766 US$-მდეა გადაწეული ორივე მხარეს არსებული უკიდურესი მნიშვნელობებით.
ჩვეულებრივი ცვეთა ლიდერობს, აუქციონების 22%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.
17 დადასტურებული ოდომეტრის ჩვენებიდან ნახევარი 62 486 მილი-ზე მაღალია, ნახევარი კი — დაბალი.
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 2008 Cadillac DTS Professional ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →