1981 Chevrolet Malibu
Copart 55044156 2G1AW69J5B1437073
უკანა ნაწილი · 81 228 კმ · Calgary, AB, CAN
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid-ის არქივში 1981 Chevrolet Malibu-ის 6 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 4 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 2 000 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა უკანა ნაწილი-ით გაიყიდა. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 9 ივლ 2019 წელს, უახლესი — 2 ივნ 2026 წელს. აუქციონის შედეგები 1981 Chevrolet Malibu-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 1981 Chevrolet Malibu გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
Copart 55044156 2G1AW69J5B1437073
უკანა ნაწილი · 81 228 კმ · Calgary, AB, CAN
IAAI 44090850 1G1AT27K8BK513463
წინა ნაწილი · 1 მილი · East Dundee, IL, USA
Copart 76674065 1G1AW27J6BZ412542
მთლიანად · 17 301 მილი · El Paso, TX, USA
Copart 73578424 2G1AT27K4B1404711
გვერდი · 0 მილი · Detroit, MI, USA
IAAI 36187776 1G1AW27J0BD468537
გვერდი · 88 972 მილი · Sayreville, NJ, USA
Copart 39868449 1G1AT27K5BD421022
უკანა ნაწილი · 51 012 მილი · Hampton, VA, USA
6 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 9 ივლ 2019-სა და 2 ივნ 2026-ს შორის.
4 დაფიქსირებული USD გაყიდვიდან მედიანური საბოლოო ბიდი 2 000 US$-ია, საშუალო კი 1 713 US$-მდეა გადაწეული ორივე მხარეს არსებული უკიდურესი მნიშვნელობებით.
უკანა ნაწილი ლიდერობს, აუქციონების 33%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 1981 Chevrolet Malibu ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →