2002 Ford Econoline Cargo
IAAI 43517864 1FTNS24212HB49304
გვერდი · 189 048 მილი · Vermilion, OH, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid-ის არქივში 2002 Ford Econoline Cargo-ის 197 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 194 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 400 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. 113 დადასტურებული გარბენის ჩვენებიდან ნახევარი 199 946 მილი-ზე მაღალია. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 17 ოქტ 2024 წელს, უახლესი — 4 ნოე 2026 წელს. აუქციონის შედეგები 2002 Ford Econoline Cargo-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 2002 Ford Econoline Cargo გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
IAAI 43517864 1FTNS24212HB49304
გვერდი · 189 048 მილი · Vermilion, OH, USA
IAAI 42995926 1FTNE24L62HB79155
უცნობი · 49 432 მილი · Baltimore, MD, USA
Copart 92055665 1FDRE14L92HA94107
წინა ნაწილი · 161 644 მილი · Dayton, OH, USA
IAAI 43614537 1FTRE142X2HB39860
წინა ნაწილი · 207 845 მილი · Cleveland, OH, USA
IAAI 43279956 1FTSS34L92HA66561
მთლიანად · 122 760 მილი · Medford, NY, USA
IAAI 43355878 1FTSE34L32HA23177
წინა ნაწილი · 106 810 მილი · Rancho Cordova, CA, US...
IAAI 43414083 1FTRE14W82HA72355
ჩვეულებრივი ცვეთა · 52 394 მილი · Clearwater, FL, USA
IAAI 43528329 1FTRE14222HB77728
წინა ნაწილი · 190 956 მილი · Fletcher, NC, USA
IAAI 43532499 1FTRE14222HB32448
წინა ნაწილი · 230 073 მილი · Kansas City, KS, USA
IAAI 43552375 1FTNS24L02HB71786
მთლიანად · 193 824 მილი · Newburgh, NY, USA
IAAI 43459276 1FTNE24L92HB25610
ჩვეულებრივი ცვეთა · 37 961 მილი · De Soto, IA, USA
IAAI 42900053 1FTNS24L42HA88569
გვერდი · 364 346 მილი · Portland, OR, USA
IAAI 43436396 1FDRE14W02HA38373
წინა ნაწილი · 222 602 მილი · Puyallup, WA, USA
IAAI 43203311 1FTSE34L92HB54601
წინა ნაწილი · 127 477 მილი · Brandywine, MD, USA
IAAI 43161441 1FDRE14L52HA94900
გვერდი · 207 489 მილი · Lubbock, TX, USA
IAAI 41059627 1FTNE24282HB16730
უკანა ნაწილი · 139 358 მილი · Brandywine, MD, USA
IAAI 43384826 1FTSE34L52HA27473
ჩვეულებრივი ცვეთა · 303 774 მილი · New Orleans, LA, USA
IAAI 42999058 1FTRE14W72HB54674
წინა ნაწილი · 89 291 მილი · Springfield, MO, USA
Copart 81878595 1FDRE14W32HB64467
წინა ნაწილი · 139 517 მილი · Seaford, DE, USA
IAAI 43219224 1FTRE14W32HA55270
ზედა ნაწილი/სახურავი · 137 715 მილი · Pulaski, VA, USA
IAAI 43268665 1FTNS24L32HA53344
წინა ნაწილი · 242 625 მილი · Los Angeles, CA, USA
IAAI 43004633 1FTSE34L12HB06624
მთლიანად · 199 587 მილი · Lake City, GA, USA
IAAI 42951172 1FTNE24L42HB36708
წინა ნაწილი · 193 592 მილი · Eugene, OR, USA
Copart 69053235 1FDRE14L22HB70265
გვერდი · 245 320 მილი · Wichita, KS, USA
საბოლოო ფსონის მედიანა თვეების მიხედვით (ხაზი) და გაყიდვების რაოდენობა (სვეტები), ბოლო 12 თვე.
მომგებიანი ფსონის მყიდველის ქვეყანა, მედიანური ფასითა და მოდელის წლით, რომელსაც თითოეული ბაზარი ყიდულობს. წილები 92 გაყიდვიდან ცნობილი მყიდველის ქვეყნით.
| მყიდველის ქვეყანა | წილი | საბოლოო ფსონის მედიანა | მოდელის წლის მედიანა |
|---|---|---|---|
| ამერიკის შეერთებული შტატები |
|
450 US$ | 2002 |
| მექსიკა |
|
475 US$ | 2002 |
მხოლოდ ქვეყნების ჯამები. ცალკეულ ლოტებზე მყიდველის ქვეყანა არ ჩანს.
ბოლო 12 თვე · განახლდა 14 ოქტომბერი 2026
ბოლო 12 თვეში 2002 Ford Econoline Cargo-ის საბოლოო ფსონის მედიანა იყო 425 US$; 107 გაყიდვის ნახევარი 350 US$-სა და 688 US$-ს შორის იყო.
მყიდველის ცნობილი ქვეყნის მქონე გაყიდვებს შორის: ამერიკის შეერთებული შტატები (92%), მექსიკა (8%).
საბოლოო ფსონის მედიანა ბოლო 12 თვეში: Copart 388 US$, IAAI 450 US$.
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 2002 Ford Econoline Cargo ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →