2005 GMC Yukon SLE
Copart 67214365 1GKEC13V75R231222
უკანა ნაწილი · 149 067 მილი · Waco, TX, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid-ის არქივში 2005 GMC Yukon-ის 2 203 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 2 143 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 750 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. 519 დადასტურებული გარბენის ჩვენებიდან ნახევარი 212 545 მილი-ზე მაღალია. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 30 აპრ 2019 წელს, უახლესი — 4 ნოე 2026 წელს. აუქციონის შედეგები 2005 GMC Yukon-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 2005 GMC Yukon გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
Copart 67214365 1GKEC13V75R231222
უკანა ნაწილი · 149 067 მილი · Waco, TX, USA
IAAI 41578083 1GKEC13T55R157992
დამწვარი · 1 მილი · Wilmington, CA, USA
IAAI 42865491 1GKEK13TX5R121010
ჩვეულებრივი ცვეთა · 215 654 მილი · Phoenix, AZ, USA
IAAI 42769405 1GKEC13V45R174591
ბიოსაფრთხე/ქიმიური · 186 003 მილი · Fresno, CA, USA
Copart 62450485 1GKEK13T45R224519
წინა ნაწილი · 213 626 მილი · Augusta, GA, USA
IAAI 42824351 1GKEC13V65J144460
ჩვეულებრივი ცვეთა · 327 484 მილი · Grand Prairie, TX, USA
Copart 63500175 1GKEC13V65J182626
წინა ნაწილი · 269 555 მილი · Lumberton, NC, USA
Copart 65091175 1GKEC13T15R133107
გვერდი · 208 542 მილი · Denver Central, CO, US...
Copart 59802425 1GKEC13T95J168654
წინა ნაწილი · 298 071 მილი · Dothan, AL, USA
IAAI 42578833 1GKEK13TX5J151901
უკანა ნაწილი · 240 331 მილი · Salem, NH, USA
IAAI 41338361 1GKEK13T45R104588
უკანა ნაწილი · 249 665 მილი · Woodburn, OR, USA
IAAI 42754952 1GKEC13T55R204146
ჩვეულებრივი ცვეთა · 218 816 მილი · Grand Prairie, TX, USA
IAAI 42667450 1GKEK13T25J200301
გვერდი · 233 998 მილი · Elkton, MD, USA
Copart 66673245 1GKEK13T55R194463
უკანა ნაწილი · 176 940 მილი · San Diego, CA, USA
Copart 66385675 1GKEK13T35R192985
მთლიანად · 0 მილი · Hartford, CT, USA
IAAI 42121983 1GKEC13TX5R221248
წინა ნაწილი · 238 336 მილი · Austin, TX, USA
Copart 59415715 1GKEC13V85R104043
მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 0 მილი · Napa, CA, USA
IAAI 42800213 1GKEK13T25J149026
წინა ნაწილი · 184 622 მილი · Cincinnati, OH, USA
IAAI 42570095 1GKEC13V55R124251
წინა ნაწილი · 265 431 მილი · Little Rock, AR, USA
Copart 59572925 1GKEK13T65J123965
უკანა ნაწილი · 78 276 მილი · Chicago North, IL, USA
Copart 60053425 1GKEC13V85R247462
დაშლილი · 0 მილი · Detroit, MI, USA
IAAI 42732558 1GKEC13T35J168634
ჩვეულებრივი ცვეთა · 302 618 მილი · Grand Prairie, TX, USA
Copart 64555605 1GKEC13T15J255495
წინა ნაწილი · 358 260 მილი · Atlanta East, GA, USA
Copart 61975525 1GKEC13T05R198630
წინა ნაწილი · 133 813 მილი · Savannah, GA, USA
საბოლოო ფსონის მედიანა თვეების მიხედვით (ხაზი) და გაყიდვების რაოდენობა (სვეტები), ბოლო 12 თვე.
მომგებიანი ფსონის მყიდველის ქვეყანა, მედიანური ფასითა და მოდელის წლით, რომელსაც თითოეული ბაზარი ყიდულობს. წილები 236 გაყიდვიდან ცნობილი მყიდველის ქვეყნით.
| მყიდველის ქვეყანა | წილი | საბოლოო ფსონის მედიანა | მოდელის წლის მედიანა |
|---|---|---|---|
| ამერიკის შეერთებული შტატები |
|
500 US$ | 2005 |
| მექსიკა |
|
675 US$ | 2005 |
| გვატემალა |
|
375 US$ | 2005 |
მხოლოდ ქვეყნების ჯამები. ცალკეულ ლოტებზე მყიდველის ქვეყანა არ ჩანს.
ბოლო 12 თვე · განახლდა 14 ოქტომბერი 2026
ბოლო 12 თვეში 2005 GMC Yukon-ის საბოლოო ფსონის მედიანა იყო 550 US$; 275 გაყიდვის ნახევარი 400 US$-სა და 775 US$-ს შორის იყო.
მყიდველის ცნობილი ქვეყნის მქონე გაყიდვებს შორის: ამერიკის შეერთებული შტატები (88%), მექსიკა (12%), გვატემალა (0%).
საბოლოო ფსონის მედიანა ბოლო 12 თვეში: Copart 550 US$, IAAI 575 US$.
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 2005 GMC Yukon ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →