1988 Mazda 323
Copart 93022195 JM1BF2320J0139580
გვერდი · 192 820 მილი · Baltimore East, MD, US...
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid-ის არქივში 1988 Mazda 323-ის 6 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 5 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 175 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა გვერდი-ით გაიყიდა. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 13 ივნ 2019 წელს, უახლესი — 16 დეკ 2025 წელს. აუქციონის შედეგები 1988 Mazda 323-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 1988 Mazda 323 გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
Copart 93022195 JM1BF2320J0139580
გვერდი · 192 820 მილი · Baltimore East, MD, US...
IAAI 43118395 JM1BF2221J0200954
მთლიანად · 139 755 მილი · Fresno, CA, USA
IAAI 42200238 JM1BF232XJ0160582
მექანიკური · 30 077 მილი · Carville, LA, USA
IAAI 42126832 JM1BF2321J0155836
გვერდი · 138 489 მილი · Puyallup, WA, USA
Copart 41501109 JM1BF2326J0192929
უკანა ნაწილი · 73 661 მილი · Los Angeles, CA, USA
Copart 38163699 JM1BF2229J0170327
მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 190 596 მილი · Las Vegas, NV, USA
6 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 13 ივნ 2019-სა და 16 დეკ 2025-ს შორის.
5 დაფიქსირებული USD გაყიდვიდან მედიანური საბოლოო ბიდი 175 US$-ია, საშუალო კი 170 US$-მდეა გადაწეული ორივე მხარეს არსებული უკიდურესი მნიშვნელობებით.
გვერდი ლიდერობს, აუქციონების 33%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 1988 Mazda 323 ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →