შინაარსზე გადასვლა

FinalBid / Copart + IAAI

1966 Pontiac Bonneville აუქციონის შედეგები: საბოლოო ბიდები და გაყიდვების ისტორია

FinalBid-ის არქივში 1966 Pontiac Bonneville-ის 2 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. ამ ავტომობილების უმეტესობა მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები-ით გაიყიდა. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 16 სექ 2019 წელს, უახლესი — 5 ნოე 2024 წელს. აუქციონის შედეგები 1966 Pontiac Bonneville-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 1966 Pontiac Bonneville გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.

საბოლოო ბიდი VIN Copart IAAI

აუქციონის შედეგები ერთი შეხედვით

დაფიქსირებული აუქციონი
2
დაფიქსირებული საბოლოო ბიდი
2
გაყიდული გასაღებით
50%
აუქციონის თარიღები
16 სექ 2019 – 5 ნოე 2024

გაყიდვისას დაფიქსირებული დაზიანება

  • მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები 50%
  • წყალი/წყალდიდობა 50%

აუქციონების არქივი — ხშირი კითხვები

რამდენი აუქციონის ისტორიაა 1966 Pontiac Bonneville-ისთვის?

2 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 16 სექ 2019-სა და 5 ნოე 2024-ს შორის.

რა დაზიანება აქვს უმეტეს 1966 Pontiac Bonneville აუქციონის ლოტს?

მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები ლიდერობს, აუქციონების 50%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.

რა ფასად იყიდება 1966 Pontiac Bonneville აუქციონზე?

აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 1966 Pontiac Bonneville ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.

რა აგდებს 1966 Pontiac Bonneville-ის საბოლოო ბიდს დიაპაზონის ბოლოში?

წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.

VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა

გაიხედეთ საბოლოო ბიდის მიღმა: 1966 Pontiac Bonneville

ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.

VIN-ის ისტორიის მაგალითი →