1968 Pontiac Bonneville
Copart 66370605 262678X173606
წინა ნაწილი · 3 058 მილი · St. Louis, MO, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid-ის არქივში 1968 Pontiac Bonneville-ის 6 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 6 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 1 875 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 24 ოქტ 2022 წელს, უახლესი — 17 სექ 2025 წელს. აუქციონის შედეგები 1968 Pontiac Bonneville-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 1968 Pontiac Bonneville გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
Copart 66370605 262678X173606
წინა ნაწილი · 3 058 მილი · St. Louis, MO, USA
Copart 63835805 262678P275430
გვერდი · 42 468 მილი · Columbus, OH, USA
IAAI 38070720 262398P201388
მთლიანად · 999 999 მილი · Garland, PA, USA
Copart 68027413 256698R113128
წინა ნაწილი · 95 449 მილი · Colorado Springs, CO,...
Copart 65265932 262878E122826
გვერდი · 27 146 მილი · Newburgh, NY, USA
Copart 56854722 262678P287225
დამწვარი — სალონი · 999 999 მილი · Mobile, AL, USA
6 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 24 ოქტ 2022-სა და 17 სექ 2025-ს შორის.
6 დაფიქსირებული USD გაყიდვიდან მედიანური საბოლოო ბიდი 1 875 US$-ია, საშუალო კი 2 942 US$-მდეა გადაწეული ორივე მხარეს არსებული უკიდურესი მნიშვნელობებით.
წინა ნაწილი ლიდერობს, აუქციონების 33%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 1968 Pontiac Bonneville ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →