1982 BMW 6 Series
Copart 65960726 WBAEB4609C7510435
Drobne wgniecenia i rysy · 117 229 mil · Rancho Cucamonga, CA,...
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 4 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 1982 BMW 6 Series. Wśród 3 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 6 500 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „drobne wgniecenia i rysy”. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 7 lut 2023, najnowsza w 17 wrz 2026. Wyniki aukcji 1982 BMW 6 Series na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 1982 BMW 6 Series, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 65960726 WBAEB4609C7510435
Drobne wgniecenia i rysy · 117 229 mil · Rancho Cucamonga, CA,...
Copart 53123136 WBAEB3606C7505218
Drobne wgniecenia i rysy · 145 838 mil · Portland North, OR, US...
Copart 56802805 WBAEB4602C7510292
Normalne zużycie · 88 716 mil · Somerville, NJ, USA
Copart 35852563 WBAEB3606C7505333
Drobne wgniecenia i rysy · 215 472 mil · Houston, TX, USA
4 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 7 lut 2023 a 17 wrz 2026.
Wśród 3 zarejestrowanych sprzedaży w USD mediana oferty końcowej wynosi 6 500 USD, a średnia jest przesunięta do 5 733 USD przez wartości skrajne po obu stronach.
Najczęstsze jest „drobne wgniecenia i rysy” — w 75% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 1982 BMW 6 Series ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →