2005 Buick LaCrosse CX
IAAI 46111134 2G4WC532951260724
Bok · 192 668 mil · Tulsa, OK, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 1 797 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2005 Buick LaCrosse. Wśród 1 722 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 350 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 447 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 132 416 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 31 maj 2019, najnowsza w 19 paź 2026. Wyniki aukcji 2005 Buick LaCrosse na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2005 Buick LaCrosse, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 46111134 2G4WC532951260724
Bok · 192 668 mil · Tulsa, OK, USA
IAAI 46297656 2G4WD532851214119
Normalne zużycie · 124 009 mil · Millington, TN, USA
IAAI 46079073 2G4WD562551229432
Przód · 127 926 mil · Culpeper, VA, USA
Copart 69043836 2G4WD532451331521
Przód · 113 980 mil · Peoria, IL, USA
Copart 65690676 2G4WE567251269041
Przód · 0 mil · Raleigh North, NC, USA
IAAI 46110866 2G4WD532651336218
Burza · 119 605 mil · Lennox, SD, USA
Copart 49747066 2G4WC532751230623
Przód · 179 034 mil · Lincoln, NE, USA
IAAI 46014322 2G4WE537551211770
Normalne zużycie · 1 mil · Fresno, CA, USA
IAAI 45908066 2G4WD532X51348792
Bok · 195 559 mil · Tulsa, OK, USA
IAAI 46075374 2G4WD532351235959
Tył · 141 749 mil · Riverside, RI, USA
IAAI 45364431 2G4WD532351218465
Windykacja · 131 127 mil · Suffolk, VA, USA
Copart 69366656 2G4WD562851336183
Przód · 147 711 mil · Milwaukee South, WI, U...
Copart 67535846 2G4WE567651211269
Przód · 230 891 mil · Peoria, IL, USA
IAAI 45962716 2G4WD532351304486
Przód · 203 699 mil · Rincon, GA, USA
Copart 61184946 2G4WD532751257219
Przód · 0 mil · Las Vegas, NV, USA
Copart 71489686 2G4WC532651220343
Powódź · 133 507 mil · Minneapolis North, MN,...
IAAI 46075212 2G4WD532751340116
Bok · 378 872 mil · Greenwood, NE, USA
IAAI 46076307 2G4WC532551256976
Pożar silnika · 140 131 mil · Rancho Cordova, CA, US...
IAAI 45655175 2G4WD562551223033
Przód · 110 868 mil · Lincoln, IL, USA
IAAI 45818574 2G4WD532951225646
Tył · 170 757 mil · Oklahoma City, OK, USA
IAAI 46095934 2G4WC532251212532
Normalne zużycie · 127 725 mil · Lexington, SC, USA
IAAI 45810103 2G4WD532851204304
Przód · 231 379 mil · Caseyville, IL, USA
IAAI 45945103 2G4WC532351217545
Przód · 0 mil · South Bend, IN, USA
IAAI 46122165 2G4WC532351293945
Przód · 1 mil · Lorain, OH, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 420 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
325 USD | 2005 |
| Meksyk |
|
225 USD | 2005 |
| Salwador |
|
250 USD | 2005 |
| Zjednoczone Emiraty Arabskie |
|
375 USD | 2005 |
| Jordania |
|
250 USD | 2005 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2005 Buick LaCrosse wyniosła 325 USD; połowa z 471 sprzedaży mieściła się w przedziale 225 USD–425 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (97%), Meksyk (1%), Salwador (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 325 USD, IAAI 325 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2005 Buick LaCrosse ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →