2011 Buick LaCrosse CX
IAAI 45695237 1G4GA5EC1BF185747
Przód · 78 600 mil · Carville, LA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 3 361 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2011 Buick LaCrosse. Wśród 3 182 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 725 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 1 714 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 140 387 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 11 cze 2019, najnowsza w 19 paź 2026. Wyniki aukcji 2011 Buick LaCrosse na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2011 Buick LaCrosse, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 45695237 1G4GA5EC1BF185747
Przód · 78 600 mil · Carville, LA, USA
Copart 66706696 1G4GC5ED2BF296858
Przód · 0 mil · St. Louis, MO, USA
Copart 68732246 1G4GC5ED7BF183939
Przód · 0 mil · Somerville, NJ, USA
Copart 68081636 1G4GC5ED1BF387099
Przód · 125 806 mil · Memphis, TN, USA
Copart 62282666 1G4GC5ED8BF181410
Przód · 130 791 mil · Houston East, TX, USA
Copart 61689986 1G4GE5ED8BF274728
Drobne wgniecenia i rysy · 125 240 mil · Earlington, KY, USA
Copart 69917826 1G4GE5ED4BF341602
Bok · 273 627 mil · Shreveport, LA, USA
Copart 53963056 1G4GC5GD8BF103531
Przód · 158 955 mil · Atlanta North, GA, USA
Copart 68958936 1G4GC5EDXBF215962
Tył · 226 724 mil · Oklahoma City, OK, USA
Copart 68251416 1G4GC5GD1BF295732
Bok · 78 526 mil · North Seattle, WA, USA
IAAI 46300098 1G4GD5ED8BF290866
Normalne zużycie · 153 584 mil · San Diego, CA, USA
Copart 76444075 1G4GE5GD6BF298538
Wszędzie · 102 364 mil · Dyer, IN, USA
IAAI 46294606 1G4GE5ED4BF348999
Normalne zużycie · 145 838 mil · Aurora, IL, USA
Copart 66345916 1G4GE5ED4BF316389
Bok · 29 842 mil · Clewiston, FL, USA
Copart 65878136 1G4GE5GD5BF303454
Bok · 258 547 mil · North Charleston, SC,...
IAAI 46125515 1G4GC5ED5BF210815
Normalne zużycie · 298 398 mil · Macon, GA, USA
Copart 54910696 1G4GC5EC2BF232892
Przód · 87 593 mil · Ft. Worth, TX, USA
IAAI 45861475 1G4GC5ED7BF205020
Przód · 124 654 mil · Rincon, GA, USA
Copart 66275276 1G4GC5ED5BF173961
Podwozie · 110 693 mil · Denver, CO, USA
IAAI 45280638 1G4GC5ED9BF379980
Pożar silnika · 1 mil · Byram, MS, USA
Copart 69390416 1G4GD5ED9BF167397
Przód · 0 mil · Long Island, NY, USA
Copart 49372186 1G4GC5EDXBF250128
Pożar · 0 mil · Flint, MI, USA
IAAI 46138138 1G4GE5ED1BF264655
Tył · 179 100 mil · Justin, TX, USA
IAAI 46035899 1G4GE5ED8BF161488
Przód · 132 377 mil · Granite City, IL, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 860 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
500 USD | 2011 |
| Meksyk |
|
350 USD | 2011 |
| Jordania |
|
300 USD | 2011 |
| Gwatemala |
|
300 USD | 2011 |
| XX |
|
450 USD | 2011 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2011 Buick LaCrosse wyniosła 513 USD; połowa z 1 028 sprzedaży mieściła się w przedziale 344 USD–900 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (97%), Meksyk (2%), Jordania (0%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 525 USD, IAAI 500 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2011 Buick LaCrosse ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →