2012 Buick LaCrosse
Copart 69797496 1G4GA5ER2CF337265
Przód · 33 285 mil · Phoenix, AZ, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 3 551 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2012 Buick LaCrosse. Wśród 3 345 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 700 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 1 901 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 134 746 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 14 maj 2019, najnowsza w 14 paź 2026. Wyniki aukcji 2012 Buick LaCrosse na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2012 Buick LaCrosse, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 69797496 1G4GA5ER2CF337265
Przód · 33 285 mil · Phoenix, AZ, USA
Copart 71497666 1G4GC5ER1CF282866
Bok · 132 855 mil · Spartanburg, SC, USA
Copart 84469155 1G4GJ5G36CF319912
Przód · 141 484 mil · Jacksonville North, FL...
Copart 71985326 1G4GC5ER3CF356210
Bok · 142 444 mil · Lincoln, NE, USA
Copart 70775116 1G4GL5G3XCF140539
Przód · 189 406 mil · Washington Dc, DC, USA
Copart 67496686 1G4GD5GR8CF285760
Przód · 130 282 mil · Exeter, RI, USA
Copart 65792596 1G4GD5E3XCF251365
Powódź · 114 876 mil · Cicero, IN, USA
Copart 64018466 1G4GD5E3XCF349148
Przód · 98 405 mil · Indianapolis, IN, USA
Copart 71649796 1G4GE5E39CF276531
Tył · 108 609 mil · Hartford, CT, USA
Copart 65445146 1G4GD5E32CF177505
Przód · 143 483 mil · Detroit, MI, USA
Copart 69499936 1G4GD5E32CF315110
Tył · 41 612 mil · Jacksonville North, FL...
Copart 63825936 1G4GF5E37CF207303
Przód · 198 043 mil · Fort Wayne, IN, USA
Copart 64297576 1G4GC5ER8CF290284
Bok · 150 409 mil · Jacksonville North, FL...
Copart 70001896 1G4GA5ER8CF163279
Tył · 174 406 mil · Bakersfield, CA, USA
IAAI 46147404 1G4GD5ER2CF292075
Normalne zużycie · 160 839 mil · Las Vegas, NV, USA
IAAI 46139388 1G4GA5GR0CF163824
Przód · 142 705 mil · Fort Wayne, IN, USA
IAAI 46235607 1G4GJ5G34CF367988
Normalne zużycie · 105 395 mil · Santa Clarita, CA, USA
Copart 57274366 1G4GB5G3XCF204484
Tył · 76 154 mil · Phoenix North, AZ, USA
Copart 67130526 1G4GG5E36CF139377
Przód · 92 559 mil · Reno, NV, USA
Copart 69245736 1G4GF5G30CF377077
Przód · 126 794 mil · Dallas South, TX, USA
IAAI 45804966 1G4GC5E3XCF202606
Bok · 200 371 mil · Greenwood, NE, USA
Copart 70489586 1G4GF5E32CF318227
Bok · 153 833 mil · Cleveland West, OH, US...
IAAI 46155092 1G4GC5E31CF319202
Przód · 192 134 mil · West Chester, OH, USA
IAAI 46229601 1G4GJ5E34CF265898
Bok · 63 508 mil · Fremont, CA, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 935 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
525 USD | 2012 |
| Meksyk |
|
450 USD | 2012 |
| Salwador |
|
1 200 USD | 2012 |
| Stany Zjednoczone |
|
1 200 USD | 2012 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2012 Buick LaCrosse wyniosła 575 USD; połowa z 1 118 sprzedaży mieściła się w przedziale 375 USD–969 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (98%), Meksyk (2%), Salwador (0%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 575 USD, IAAI 575 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2012 Buick LaCrosse ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →