1992 Chevrolet C2500
IAAI 45396976 2GCGC29K0N1104456
Kradzież · 200 426 mil · Phoenix, AZ, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 6 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 1992 Chevrolet C2500. Wśród 6 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 450 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 16 cze 2025, najnowsza w 25 sie 2026. Wyniki aukcji 1992 Chevrolet C2500 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 1992 Chevrolet C2500, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 45396976 2GCGC29K0N1104456
Kradzież · 200 426 mil · Phoenix, AZ, USA
IAAI 44449731 2GCFC29K1N1129880
Przód · 230 061 mil · Nashville, TN, USA
Copart 95583885 2GCGC29N1N1129120
Mechaniczne · 84 445 mil · Antelope, CA, USA
IAAI 43709606 2GCFC29K9N1261706
Przód · 281 004 mil · Houston, TX, USA
IAAI 43697689 1GCGC24Z0NE163347
Bok · 0 mil · Aliquippa, PA, USA
IAAI 42185956 2GCGC29N1N1157998
Przód · 239 749 mil · Grand Prairie, TX, USA
6 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 16 cze 2025 a 25 sie 2026.
Wśród 6 zarejestrowanych sprzedaży w USD mediana oferty końcowej wynosi 450 USD, a średnia jest przesunięta do 467 USD przez wartości skrajne po obu stronach.
Najczęstsze jest „przód” — w 50% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 1992 Chevrolet C2500 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →