2014 Chevrolet Captiva Sport LT
Copart 44429085 3GNAL3EK4ES673033
Bok · 145 299 mil · Waco, TX, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 6 461 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla Chevrolet Captiva Sport. Wśród 6 093 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 750 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 3 803 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 137 514 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 7 maj 2019, najnowsza w 12 paź 2026. Archiwum aukcji Chevrolet Captiva Sport — za ile naprawdę sprzedaje się na Copart i IAAI, oferta po ofercie. Oferty końcowe poniżej pochodzą z zakończonych aukcji, więc pokazują, na co zdecydowali się kupujący, a nie czego oczekiwali sprzedający — a historia sprzedaży między rocznikami pokazuje, kiedy Chevrolet Captiva Sport przestaje tracić na wartości.
Copart 44429085 3GNAL3EK4ES673033
Bok · 145 299 mil · Waco, TX, USA
Copart 53739015 3GNAL3EK3DS593124
Drobne wgniecenia i rysy · 162 504 mil · Milwaukee North, WI, U...
Copart 43222565 3GNAL3EK8DS532819
Tył · 96 202 mil · Wichita, KS, USA
Copart 42356555 3GNAL3E59CS609013
Przód · 171 443 mil · Tanner, AL, USA
Copart 81247804 3GNAL3EK4DS613431
Przód · 168 517 mil · Springfield, MO, USA
Copart 46835865 3GNAL3EK4ES551370
Uszkodzenie ramy · 140 206 mil · Grenada, MS, USA
Copart 49990365 3GNAL3E58CS638146
Przód · 114 312 mil · Fayetteville, AR, USA
Copart 50575685 3GNAL4EK4DS632227
Powódź · 121 520 mil · Ft. Pierce, FL, USA
Copart 52807265 3GNAL3EK3ES546371
Przód · 130 788 mil · Pittsburgh South, PA,...
Copart 52871545 3GNAL3EK9ES506618
Przód · 67 121 mil · Pittsburgh West, PA, U...
Copart 87511055 3GNAL3E51CS591493
Przód · 128 541 mil · Pittsburgh West, PA, U...
Copart 44449245 3GNAL3EK0FS505925
Przód · 0 mil · Columbia, MO, USA
Copart 48817335 3GNAL3EK7FS522494
Dachowanie · 57 750 mil · Chicago North, IL, USA
Copart 46041185 3GNAL3EK8DS571314
Normalne zużycie · 110 341 mil · Houston, TX, USA
Copart 43517905 3GNAL4EK1DS631388
Przód · 151 952 mil · Oklahoma City, OK, USA
IAAI 41972400 3GNAL2EK0ES578236
Bok · 125 908 mil · Dale, TX, USA
Copart 51488845 3GNAL3EK2ES601408
Przód · 109 363 mil · Harrisburg, PA, USA
IAAI 41655207 3GNAL2EK7FS520108
Wszędzie · 201 135 mil · Montvale, VA, USA
Copart 81565634 3GNFL4E50CS601636
Drobne wgniecenia i rysy · 101 241 mil · Appleton, WI, USA
Copart 52043865 3GNAL3EK3DS598016
Przód · 138 976 mil · Nashville, TN, USA
Copart 51367755 3GNAL4EK0ES597851
Gradobicie · 111 625 mil · Southern Illinois, IL,...
Copart 52386825 3GNAL4EK5ES667165
Mechaniczne · 0 mil · Peoria, IL, USA
Copart 50799834 3GNAL3EK1ES607698
Gradobicie · 157 772 mil · Southern Illinois, IL,...
Copart 48174855 3GNAL2EKXFS508051
Normalne zużycie · 112 149 mil · Rochester, NY, USA
6 461 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 7 maj 2019 a 12 paź 2026.
Wśród 6 093 zarejestrowanych sprzedaży w USD mediana oferty końcowej wynosi 750 USD, a średnia jest przesunięta do 903 USD przez wartości skrajne po obu stronach.
Najczęstsze jest „przód” — w 45% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.
Połowa z 3 803 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 137 514 mil, a połowa jest poniżej.
Zacznij od mediany oferty końcowej na tej stronie, a następnie skoryguj ją o naprawę, którą masz przed sobą. Chevrolet Captiva Sport z lekkim uszkodzeniem przodu i kluczykami plasuje się blisko górnej granicy zakresu cen sprzedaży; szkoda po zalaniu bez kluczyków — blisko dolnej.
Zwykle tak, i to nierównomiernie. Otwórz linki do poszczególnych roczników, aby zobaczyć, gdzie krzywa ofert końcowych Chevrolet Captiva Sport się wypłaszcza — na tym odcinku zakup auta powypadkowego zwykle opłaca się najbardziej.
Nie. To wyniki aukcji uszkodzonych lub powypadkowych pojazdów Chevrolet Captiva Sport — cena z chwili zamknięcia sprzedaży, przed transportem, opłatami i naprawą. Wartość detaliczna jest znacznie wyższa.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →