2002 Chevrolet Chevy Van
IAAI 41927778 1GBFG15M121213449
Normalne zużycie · 197 230 mil · Culpeper, VA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 5 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2002 Chevrolet Chevy Van. Wśród 4 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 625 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 28 sty 2025, najnowsza w 10 maj 2025. Wyniki aukcji 2002 Chevrolet Chevy Van na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2002 Chevrolet Chevy Van, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 41927778 1GBFG15M121213449
Normalne zużycie · 197 230 mil · Culpeper, VA, USA
IAAI 41740176 1GBFG15MX21125029
Wszędzie · 1 mil · Suffolk, VA, USA
Copart 47683735 1GBFG15M421166126
Drobne wgniecenia i rysy · 213 774 mil · Oklahoma City, OK, USA
IAAI 41125944 1GBFG15M421125415
Przód · 130 600 mil · Montvale, VA, USA
Copart 41666265 1GBFG15M721222513
Przód · 0 mil · Ft. Worth, TX, USA
5 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 28 sty 2025 a 10 maj 2025.
Wśród 4 zarejestrowanych sprzedaży w USD mediana oferty końcowej wynosi 625 USD, a średnia jest przesunięta do 669 USD przez wartości skrajne po obu stronach.
Najczęstsze jest „przód” — w 40% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2002 Chevrolet Chevy Van ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →