Przejdź do treści

FinalBid / Copart + IAAI

Auta z uszkodzeniem „Biologiczne / Chemiczne” na aukcji: oferty końcowe i historia sprzedaży

Auta sprzedane na Copart i IAAI z uszkodzeniem „Biologiczne / Chemiczne” zapisanym jako uszkodzenie główne. Każda zakończona aukcja poniżej pokazuje ofertę końcową obok uszkodzenia dodatkowego, tytułu i przebiegu — najszybszy sposób, by dowiedzieć się, ile wartości auta naprawdę zabiera uszkodzenie „Biologiczne / Chemiczne”.

Finalna oferta VIN Copart IAAI
58 215
Aukcji w archiwum
2 479 USD
Średnia oferta końcowa
1 000 USD
Mediana oferty końcowej
73%
Sprzedane z kluczykami
1957–2026
Roczniki

Najlepsze ostatnie wyniki

Najwyższe kwoty końcowe wśród ostatnich sprzedaży.

Data Pojazd Uszkodzenie Finalna oferta
19 paź 2026 2023 Mercedes-Benz E 63 S AMG Biologiczne / Chemiczne 59 975 USD
8 paź 2026 2022 Toyota Tacoma SR5 Biologiczne / Chemiczne 15 900 USD
19 paź 2026 2017 Mercedes-Benz C 43 AMG Biologiczne / Chemiczne 15 200 USD

Archiwum aukcji — najczęstsze pytania

O ile uszkodzenie „Biologiczne / Chemiczne” obniża ofertę końcową?

Zamiast opierać się na regule kciuka, przejrzyj rozkład wyników aukcji na tej stronie. Wszystkie oferty końcowe tutaj dotyczą uszkodzenia „Biologiczne / Chemiczne”, więc różnica między dolnym a górnym końcem to efekt wszystkiego innego — tytułu, kluczyków, przebiegu i modelu.

Czy przy tych cenach sprzedaży opłaca się naprawiać uszkodzenie „Biologiczne / Chemiczne”?

Porównaj ofertę końcową z szacowanym kosztem naprawy podanym przy każdej ofercie. Tam, gdzie różnica jest niewielka, aukcja wyceniła auto pod kątem części, a nie dalszej jazdy.

Które oferty z uszkodzeniem „Biologiczne / Chemiczne” sprzedają się na aukcji najtaniej?

Niemal zawsze te z oznaczonym tytułem i bez kluczyków. Obie te informacje są podane w każdym zapisie aukcji, więc możesz je łatwo odfiltrować z porównania.

Historia VIN poza aukcją

Zajrzyj dalej niż oferta końcowa

Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.

Przykładowa historia VIN →