Przejdź do treści

FinalBid / Copart + IAAI

Auta z uszkodzeniem „Częściowa naprawa” na aukcji: oferty końcowe i historia sprzedaży

Auta sprzedane na Copart i IAAI z uszkodzeniem „Częściowa naprawa” zapisanym jako uszkodzenie główne. Każda zakończona aukcja poniżej pokazuje ofertę końcową obok uszkodzenia dodatkowego, tytułu i przebiegu — najszybszy sposób, by dowiedzieć się, ile wartości auta naprawdę zabiera uszkodzenie „Częściowa naprawa”.

Finalna oferta VIN Copart IAAI
2016 Kia Soul +
Sprzedano
850 USD

2016 Kia Soul +

Copart 69099616 KNDJP3A54G7838092

Częściowa naprawa · 114 991 mil · Miami Central, FL, USA

Czysty tytuł • Clean title · Kluczyki 14 paź 2026
3 238
Aukcji w archiwum
5 474 USD
Średnia oferta końcowa
2 550 USD
Mediana oferty końcowej
95%
Sprzedane z kluczykami
1951–2026
Roczniki

Najlepsze ostatnie wyniki

Najwyższe kwoty końcowe wśród ostatnich sprzedaży.

Data Pojazd Uszkodzenie Finalna oferta
16 paź 2026 2017 Porsche 718 Boxster Częściowa naprawa 17 600 USD

Archiwum aukcji — najczęstsze pytania

O ile uszkodzenie „Częściowa naprawa” obniża ofertę końcową?

Zamiast opierać się na regule kciuka, przejrzyj rozkład wyników aukcji na tej stronie. Wszystkie oferty końcowe tutaj dotyczą uszkodzenia „Częściowa naprawa”, więc różnica między dolnym a górnym końcem to efekt wszystkiego innego — tytułu, kluczyków, przebiegu i modelu.

Czy przy tych cenach sprzedaży opłaca się naprawiać uszkodzenie „Częściowa naprawa”?

Porównaj ofertę końcową z szacowanym kosztem naprawy podanym przy każdej ofercie. Tam, gdzie różnica jest niewielka, aukcja wyceniła auto pod kątem części, a nie dalszej jazdy.

Które oferty z uszkodzeniem „Częściowa naprawa” sprzedają się na aukcji najtaniej?

Niemal zawsze te z oznaczonym tytułem i bez kluczyków. Obie te informacje są podane w każdym zapisie aukcji, więc możesz je łatwo odfiltrować z porównania.

Historia VIN poza aukcją

Zajrzyj dalej niż oferta końcowa

Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.

Przykładowa historia VIN →