Przejdź do treści

FinalBid / Copart + IAAI

Wyniki aukcji 1990 Ferrari Testarossa: oferty końcowe i historia sprzedaży

FinalBid ma w archiwum 2 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 1990 Ferrari Testarossa. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „mechaniczne”. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 16 lis 2023, najnowsza w 23 cze 2025. Wyniki aukcji 1990 Ferrari Testarossa na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 1990 Ferrari Testarossa, zamiast zgadywać na podstawie średniej.

Finalna oferta VIN Copart IAAI

Wyniki aukcji w skrócie

Aukcji w archiwum
2
Zarejestrowanych ofert końcowych
2
Sprzedane z kluczykami
100%
Copart / IAAI
50% / 50%
Daty aukcji
16 lis 2023 – 23 cze 2025

Uszkodzenia zapisane przy sprzedaży

  • Mechaniczne 50%
  • Tył 50%

Archiwum aukcji — najczęstsze pytania

Ile wyników aukcji jest dostępnych dla 1990 Ferrari Testarossa?

2 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 16 lis 2023 a 23 cze 2025.

Jakie uszkodzenia ma większość ofert aukcyjnych 1990 Ferrari Testarossa?

Najczęstsze jest „mechaniczne” — w 50% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.

Za ile sprzedaje się 1990 Ferrari Testarossa na aukcji?

Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 1990 Ferrari Testarossa ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.

Co spycha ofertę końcową 1990 Ferrari Testarossa na dół zakresu?

Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.

Historia VIN poza aukcją

Zajrzyj dalej niż oferta końcowa: 1990 Ferrari Testarossa

Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.

Przykładowa historia VIN →