2006 Ford Econoline Cargo
Copart 68196065 1FTNE24L46DA30174
Normalne zużycie · 144 661 mil · Phoenix, AZ, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 586 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2006 Ford Econoline Cargo. Wśród 549 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 425 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 326 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 207 043 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 29 cze 2021, najnowsza w 4 lis 2026. Wyniki aukcji 2006 Ford Econoline Cargo na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2006 Ford Econoline Cargo, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 68196065 1FTNE24L46DA30174
Normalne zużycie · 144 661 mil · Phoenix, AZ, USA
IAAI 42618765 1FTRE14W46DA16314
Wszędzie · 313 401 mil · Amarillo, TX, USA
Copart 63209025 1FTNS24LX6DB28893
Przód · 369 608 mil · Spartanburg, SC, USA
Copart 66935285 1FTSE34LX6HB05042
Bok · 142 302 mil · Graham, WA, USA
Copart 65763375 1FMNE31L06HA68354
Przód · 135 958 mil · Madison South, WI, USA
IAAI 42799160 1FTRE14W06HA90600
Przód · 1 mil · Tampa, FL, USA
IAAI 42938443 1FTNE24W96DB26330
Normalne zużycie · 226 149 mil · Phoenix, AZ, USA
Copart 66392115 1FTNS24L46HA87685
Przód · 348 876 mil · Graham, WA, USA
Copart 66963315 1FDXE45S46HA85013
Bok · 239 871 mil · Salt Lake City, UT, US...
IAAI 42697569 1FTSE34L26DB23445
Wszędzie · 220 405 mil · Fletcher, NC, USA
IAAI 42883646 1FTSS34P36HB17948
Normalne zużycie · 1 mil · Buffalo, NY, USA
IAAI 42361864 1FTNE24L16DB11522
Bok · 296 735 mil · Rancho Cordova, CA, US...
Copart 59306385 1FTRE14W26HA48655
Przód · 336 474 mil · Columbia, SC, USA
IAAI 42564954 1FTNE24W76DA15291
Pożar wnętrza · 1 mil · Puyallup, WA, USA
Copart 63081725 1FTNE24L86HB00350
Tył · 451 492 mil · Mocksville, NC, USA
IAAI 42610913 1FTSS34L06DB34758
Bok · 108 041 mil · Salem, NH, USA
IAAI 42514522 1FTNE24W06DA73730
Przód · 1 mil · Wilmington, NC, USA
IAAI 42844289 1FTRE14W26HA13663
Bok · 153 510 mil · Byron Center, MI, USA
Copart 66526185 1FTNE24W06HA75437
Mechaniczne · 273 636 mil · Phoenix, AZ, USA
Copart 59239115 1FDRE14W66HA26153
Przód · 0 mil · Dallas South, TX, USA
IAAI 42540436 1FTNE24L16DA08438
Przód · 324 258 mil · Concord, NC, USA
IAAI 42557448 1FTNE24L16HB43797
Przód · 230 514 mil · Templeton, MA, USA
IAAI 42630383 1FTNE24L06DA80246
Przód · 232 882 mil · Los Angeles, CA, USA
IAAI 42681517 1FTNE24L36HA70190
Bok · 232 152 mil · Cincinnati, OH, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 220 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
450 USD | 2006 |
| Meksyk |
|
1 050 USD | 2006 |
| Australia |
|
650 USD | 2006 |
| Nigeria |
|
250 USD | 2006 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2006 Ford Econoline Cargo wyniosła 450 USD; połowa z 256 sprzedaży mieściła się w przedziale 350 USD–700 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (91%), Meksyk (6%), Australia (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 450 USD, IAAI 450 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2006 Ford Econoline Cargo ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →