2011 Ford Econoline Cargo Commercial
IAAI 41948043 1FTNE1EW0BDB11766
Przód · 573 437 mil · Puyallup, WA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 758 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2011 Ford Econoline Cargo. Wśród 648 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 900 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „normalne zużycie”. Połowa z 655 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 181 649 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 25 lip 2019, najnowsza w 5 lis 2026. Wyniki aukcji 2011 Ford Econoline Cargo na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2011 Ford Econoline Cargo, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 41948043 1FTNE1EW0BDB11766
Przód · 573 437 mil · Puyallup, WA, USA
IAAI 42339406 1FTNE1EW7BDA82704
Bok · 1 mil · Honolulu, HI, USA
IAAI 42546475 1FTNS1EW9BDA58736
Przód · 223 792 mil · Caseyville, IL, USA
IAAI 42282855 1FTNE1EW4BDA61745
Przód · 194 766 mil · Tulsa, OK, USA
IAAI 42342488 1FTNE2EW4BDA92516
Przód · 138 283 mil · Bridgeport, PA, USA
Copart 50518145 1FTNE1EW9BDA93347
Przód · 0 km · Montreal, QC, CAN
IAAI 42416058 1FTNE1EW3BDB06240
Mechaniczne · 313 816 mil · Brandywine, MD, USA
IAAI 42516889 1FDSS3EL8BDB29523
Bok · 453 588 mil · Fremont, CA, USA
IAAI 42251527 1FTNE2EL6BDA70913
Wszędzie · 207 695 mil · Detroit, MI, USA
IAAI 42566609 1FTNE2EL4BDA90741
Normalne zużycie · 104 312 mil · Shinnston, WV, USA
Copart 57528095 1FTSS3EL1BDB36771
Wszędzie · 250 375 mil · Oklahoma City, OK, USA
IAAI 41045981 1FTNE2EW6BDA23665
Przód · 1 mil · Appleton, WI, USA
Copart 57307945 1FDNE3BL4BDB29110
Przód · 0 mil · Altoona, PA, USA
Copart 52990695 1FTSS3EL4BDA18701
Bok · 0 mil · Newburgh, NY, USA
IAAI 42328684 1FTNE2ELXBDA18412
Tył · 115 484 mil · East Windsor, CT, USA
IAAI 41670487 1FTNE1EW1BDB11551
Bok · 94 806 mil · Dallas, TX, USA
IAAI 41445228 1FTNE1EW5BDA33646
Przód · 120 594 mil · North Hollywood, CA, U...
IAAI 42177011 1FTNE2EW6BDB06514
Przód · 336 946 mil · Saint Paul, MN, USA
IAAI 42202069 1FTNE2EW9BDB11058
Bok · 282 179 mil · Saint Paul, MN, USA
Copart 60237545 1FTNE2EL0BDB35092
Przód · 124 860 mil · Freetown, MA, USA
IAAI 42344830 1FTNE2EW4BDB15566
Tył · 165 580 mil · Lake City, GA, USA
IAAI 42330211 1FTNE2EW3BDB16417
Bok · 58 579 mil · Pittsburgh, PA, USA
Copart 60098505 1FTNE2EL7BDB17849
Bok · 207 336 mil · Chicago North, IL, USA
Copart 58601985 1FTNE1EW6BDB02070
Przód · 58 381 mil · Trenton, NJ, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 230 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
713 USD | 2011 |
| Meksyk |
|
1 063 USD | 2011 |
| Nigeria |
|
1 200 USD | 2011 |
| Honduras |
|
2 800 USD | 2011 |
| Libia |
|
1 100 USD | 2011 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2011 Ford Econoline Cargo wyniosła 825 USD; połowa z 287 sprzedaży mieściła się w przedziale 487 USD–1 600 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (90%), Meksyk (7%), Nigeria (2%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 638 USD, IAAI 875 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2011 Ford Econoline Cargo ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →