2011 Ford Econoline Cargo Commercial
IAAI 41622688 1FTNE1EW8BDB03124
Bok · 167 593 mil · Wilmington, CA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 758 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2011 Ford Econoline Cargo. Wśród 648 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 900 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „normalne zużycie”. Połowa z 655 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 181 649 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 25 lip 2019, najnowsza w 5 lis 2026. Wyniki aukcji 2011 Ford Econoline Cargo na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2011 Ford Econoline Cargo, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 41622688 1FTNE1EW8BDB03124
Bok · 167 593 mil · Wilmington, CA, USA
IAAI 41256502 1FTNS2EW2BDB24727
Bok · 280 981 mil · East Dundee, IL, USA
IAAI 41641124 1FTNS2EL0BDA22347
Przód · 297 466 mil · Athens, AL, USA
Copart 45023565 1FTCE2EL0BDB13729
Przód · 250 892 mil · Philadelphia, PA, USA
IAAI 41488154 1FTNE2EW7BDA05840
Wszędzie · 176 171 mil · Medford, NY, USA
IAAI 40367851 1FTSS3EL1BDA24066
Przód · 156 594 mil · Medford, NY, USA
IAAI 41732086 1FTNE2EL5BDB23536
Normalne zużycie · 156 389 mil · San Diego, CA, USA
IAAI 41679225 1FTNE2EL2BDB35160
Przód · 138 654 mil · Fredericksburg, VA, US...
IAAI 41106077 1FTNE2EW1BDA99455
Bok · 1 mil · Fredericksburg, VA, US...
IAAI 41036647 1FTNE1EW1BDA17492
Bok · 242 810 mil · Buffalo, NY, USA
Copart 83078344 1FTSE3EL6BDA78468
Normalne zużycie · 139 237 mil · Chicago South, IL, USA
Copart 42983175 1FTSS3EL4BDA80955
Przód · 291 280 mil · Columbia, SC, USA
IAAI 41226859 1FTNE1EW5BDB01167
Tył · 248 606 mil · Vancouver, WA, USA
Copart 41890195 1FTNE2EW1BDA89430
Przód · 237 511 mil · Chicago North, IL, USA
Copart 84976354 1FTNS2EL6BDB30150
Wszędzie · 198 230 mil · Madison South, WI, USA
IAAI 41548611 1FTNS1EW6BDB32355
241 663 mil · Caseyville, IL, USA
IAAI 41612987 1FTNE1EW0BDA23901
509 359 mil · Jacksonville, NC, USA
IAAI 41502451 1FTNE2EW1BDA58114
140 425 mil · Medford, NY, USA
IAAI 41169031 1FTNE2EL5BDA44139
243 398 mil · Cleveland, OH, USA
IAAI 41617165 1FTNE2EW3BDA87551
303 680 mil · Medford, NY, USA
Copart 89159945 1FTNE2EL8BDA78947
Bok · 0 mil · Montgomery, AL, USA
IAAI 41537147 1FTNE2EL0BDA86010
288 924 mil · Nashville, TN, USA
Copart 45507225 1FTSS3ES8BDA20569
Przód · 166 796 mil · Pittsburgh North, PA,...
IAAI 41346661 1FTNS1EW0BDA60746
117 363 mil · Oklahoma City, OK, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 230 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
713 USD | 2011 |
| Meksyk |
|
1 063 USD | 2011 |
| Nigeria |
|
1 200 USD | 2011 |
| Honduras |
|
2 800 USD | 2011 |
| Libia |
|
1 100 USD | 2011 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2011 Ford Econoline Cargo wyniosła 825 USD; połowa z 287 sprzedaży mieściła się w przedziale 487 USD–1 600 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (90%), Meksyk (7%), Nigeria (2%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 638 USD, IAAI 875 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2011 Ford Econoline Cargo ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →