2014 Ford Econoline Cargo Commercial
IAAI 43070442 1FTSS3EL9EDA49608
Normalne zużycie · 107 083 mil · Salem, NH, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 746 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2014 Ford Econoline Cargo. Wśród 649 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 1 400 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „normalne zużycie”. Połowa z 658 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 175 361 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 9 paź 2024, najnowsza w 7 lis 2026. Wyniki aukcji 2014 Ford Econoline Cargo na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2014 Ford Econoline Cargo, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 43070442 1FTSS3EL9EDA49608
Normalne zużycie · 107 083 mil · Salem, NH, USA
Copart 67302725 1FTNE2EW5EDA53891
Bok · 116 432 mil · St. Louis, MO, USA
IAAI 42998343 1FDSS3EL7EDB15195
Normalne zużycie · 399 495 mil · Phoenix, AZ, USA
IAAI 42890189 1FTNE2EW2EDA68140
Bok · 196 072 mil · Caseyville, IL, USA
IAAI 42695143 1FTNE2EW1EDA35548
Przód · 214 303 mil · Fort Myers, FL, USA
Copart 71137305 1FTNE2EW0EDA19213
Mechaniczne · 184 738 mil · Martinez, CA, USA
Copart 61995555 1FTSS3EL3EDB10631
Bok · 253 098 mil · Jackson, MS, USA
IAAI 42795973 1FTNE2EL2EDA35239
Normalne zużycie · 121 178 mil · Philadelphia, PA, USA
Copart 68813765 1FTNE1EW6EDA90863
Bok · 133 520 mil · Waco, TX, USA
IAAI 43024214 1FTNE2EW6EDA94952
Przód · 270 051 mil · Phoenix, AZ, USA
IAAI 43067033 1FTNE2EW5EDA19255
Wszędzie · 302 994 mil · Austin, TX, USA
Copart 62121415 1FTNE2EW5EDA07932
Przód · 0 mil · Des Moines, IA, USA
IAAI 42919228 1FTNE1EW4EDA35666
Bok · 125 946 mil · Phoenix, AZ, USA
IAAI 42654615 1FTNE1EL2EDA56747
Tył · 346 997 mil · Houston, TX, USA
IAAI 42765405 1FTSE3EL2EDB06156
Przód · 191 877 mil · Grenada, MS, USA
IAAI 43040432 1FTSE3EL4EDA24588
Bok · 189 731 mil · East Windsor, CT, USA
Copart 59083775 1FTNE2EWXEDA97434
Podwozie · 88 754 mil
Copart 56963185 1FTNE2EW8EDA11425
Przód · 0 mil · New Orleans, LA, USA
IAAI 42830127 1FTNE2EW4EDA84338
Dachowanie · 173 231 mil · Houston, TX, USA
IAAI 42760511 1FTNE2EWXEDA43521
Tył · 302 500 mil · East Dundee, IL, USA
IAAI 41561390 1FDSS3EL3EDA38924
Bok · 213 717 mil · Commerce City, CO, USA
IAAI 42899060 1FTNE1EW6EDA98557
Tył · 100 627 mil · Caseyville, IL, USA
Copart 67623095 1FTNE2EW4EDA73954
Normalne zużycie · 193 098 mil · Seaford, DE, USA
IAAI 43039076 1FTNE2EW3EDA31422
Bok · 168 755 mil · South Bend, IN, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 227 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
1 013 USD | 2014 |
| Meksyk |
|
1 113 USD | 2014 |
| Nigeria |
|
875 USD | 2014 |
| Sierra Leone |
|
1 000 USD | 2014 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2014 Ford Econoline Cargo wyniosła 1 200 USD; połowa z 285 sprzedaży mieściła się w przedziale 650 USD–2 100 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (92%), Meksyk (5%), Nigeria (3%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 1 300 USD, IAAI 1 125 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2014 Ford Econoline Cargo ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →