1996 Ford Explorer XLT
Copart 62524843 1FMDU32P1TZA14468
Normalne zużycie · 270 689 mil · Lumberton, NC, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 684 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 1996 Ford Explorer. Wśród 646 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 300 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 135 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 174 927 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 20 maj 2019, najnowsza w 27 paź 2026. Wyniki aukcji 1996 Ford Explorer na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 1996 Ford Explorer, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 62524843 1FMDU32P1TZA14468
Normalne zużycie · 270 689 mil · Lumberton, NC, USA
Copart 60233613 1FMCU24X9TUC85634
Przód · 144 123 mil · Reno, NV, USA
IAAI 37313580 1FMDU32X7TZB56677
Nieznane · 177 059 mil · Clayton, NC, USA
IAAI 37110363 1FMDU35P5TZB12205
Windykacja · 249 967 mil · Headland, AL, USA
IAAI 37322693 1FMDU34X0TUD39400
Bok · 227 446 mil · Caseyville, IL, USA
IAAI 37110783 1FMDU34X4TZB72719
Tył · 236 447 mil · Spokane Valley, WA, US...
IAAI 36779699 1FMDU34X0TZA31257
Mechaniczne · 326 218 mil · Commerce City, CO, USA
IAAI 37310964 1FMDU34X6TUC26860
Nieznane · 220 757 mil · Eugene, OR, USA
Copart 62231893 1FMDU32X7TZA74769
Przód · 127 738 mil · Sacramento, CA, USA
IAAI 35559728 1FMDU34X9TZB90441
Przód · 197 097 mil
Copart 60318463 1FMDU34X0TZB78520
Drobne wgniecenia i rysy · 125 441 mil · Martinez, CA, USA
IAAI 36942981 1FMDU32X5TZB90942
Dach · 221 369 mil · Los Angeles, CA, USA
Copart 57638143 1FMDU34X1TUD56531
Przód · 122 930 mil · Denver, CO, USA
Copart 58282533 1FMDU32X1TZA92992
Tył · 246 558 mil · Corpus Christi, TX, US...
Copart 57906163 1FMDU32X3TUC60693
Tył · 140 405 mil · Shreveport, LA, USA
IAAI 36615293 1FMDU35P3TUD72289
Bok · 260 758 mil · Spokane Valley, WA, US...
Copart 54671383 1FMDU32X2TUA02102
Wszędzie · 73 534 mil · Memphis, TN, USA
IAAI 37017484 1FMDU32X6TZB03131
Nieznane · 132 699 mil · Kansas City, KS, USA
Copart 56305953 1FMDU32X4TUC08909
Tył · 177 968 mil · Raleigh, NC, USA
Copart 44889073 1FMDU32X6TZA19987
Podwozie · 173 670 mil · Atlanta East, GA, USA
Copart 36518243 1FMDU34X3TUA99064
Przód · 199 184 mil · Fort Wayne, IN, USA
Copart 55370243 1FMDU32X0TUA04205
Drobne wgniecenia i rysy · 163 922 mil · Atlanta East, GA, USA
IAAI 36777885 1FMDU34X2TZB41002
Przód · 181 433 mil · Missoula, MT, USA
IAAI 36756993 1FMDU32X4TUA72250
Przód · 203 742 mil · Scott, AR, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 114 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
275 USD | 1996 |
| Meksyk |
|
325 USD | 1996 |
| Gwatemala |
|
225 USD | 1996 |
| Salwador |
|
80 USD | 1996 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 1996 Ford Explorer wyniosła 275 USD; połowa z 126 sprzedaży mieściła się w przedziale 200 USD–350 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (90%), Meksyk (8%), Gwatemala (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 250 USD, IAAI 300 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 1996 Ford Explorer ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →