2012 GMC Acadia SLT1
IAAI 44241977 1GKKRRED8CJ416878
Tył · 111 034 mil · Wilmington, CA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 8 196 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2012 GMC Acadia. Wśród 7 692 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 775 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 2 797 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 162 675 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 23 maj 2019, najnowsza w 27 paź 2026. Wyniki aukcji 2012 GMC Acadia na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2012 GMC Acadia, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 44241977 1GKKRRED8CJ416878
Tył · 111 034 mil · Wilmington, CA, USA
IAAI 44176577 1GKKRTED7CJ390772
Normalne zużycie · 194 665 mil · Bessemer, AL, USA
Copart 98564465 1GKKVRED7CJ242510
Tył · 133 521 mil · Albany, NY, USA
Copart 71664025 1GKKVSED6CJ152336
Przód · 182 479 mil · Columbia, MO, USA
Copart 73829215 1GKKRRED6CJ157033
Przód · 208 806 mil · Baton Rouge, LA, USA
IAAI 43822580 1GKKVRED1CJ363873
Przód · 153 252 mil · Woodburn, OR, USA
IAAI 43939178 1GKKVTED1CJ185296
Przód · 137 263 mil · Markham, IL, USA
IAAI 43967234 1GKKVTED0CJ162513
Przód · 213 103 mil · Lennox, SD, USA
IAAI 44046700 1GKKVTED4CJ137419
Bok · 185 928 mil · Rice, MN, USA
IAAI 44103577 1GKKRPED5CJ235306
Normalne zużycie · 215 917 mil · Caseyville, IL, USA
Copart 74068715 1GKKVRED8CJ413832
Bok · 122 862 mil · Newburgh, NY, USA
Copart 95911805 1GKKVTED4CJ171280
Przód · 140 601 mil · Seaford, DE, USA
IAAI 44135074 1GKKVTED4CJ259634
Przód · 1 mil · Lorain, OH, USA
IAAI 43822311 1GKKVRED8CJ302813
Przód · 999 999 mil · Medford, NY, USA
IAAI 43871168 1GKKVRED6CJ184955
Przód · 999 999 mil · Medford, NY, USA
IAAI 43571159 1GKKRSEDXCJ206547
Przód · 196 911 mil · Springfield, MO, USA
Copart 94665815 1GKKVRED4CJ418008
Bok · 112 830 mil · St. Cloud, MN, USA
Copart 99062365 1GKKVRED9CJ319684
Przód · 149 315 mil · Syracuse, NY, USA
Copart 97958535 1GKKRTED2CJ358246
Przód · 156 846 mil · Fort Wayne, IN, USA
IAAI 43835298 1GKKVTED2CJ358940
Przód · 134 569 mil · Gorham, ME, USA
IAAI 44102337 1GKKVNED0CJ389020
Przód · 161 827 mil · Medford, NY, USA
IAAI 43968390 1GKKRPED2CJ148981
Przód · 210 126 mil · Rice, MN, USA
Copart 73439255 1GKKRPEDXCJ138215
Przód · 167 104 mil · Baton Rouge, LA, USA
IAAI 43933146 1GKKRRED6CJ325835
Bok · 171 786 mil · Houston, TX, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 1 278 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
475 USD | 2012 |
| Meksyk |
|
575 USD | 2012 |
| Gwatemala |
|
175 USD | 2012 |
| Jordania |
|
425 USD | 2012 |
| XX |
|
1 000 USD | 2012 |
| Bahamy |
|
775 USD | 2012 |
| Honduras |
|
600 USD | 2012 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2012 GMC Acadia wyniosła 525 USD; połowa z 1 573 sprzedaży mieściła się w przedziale 375 USD–800 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (95%), Meksyk (4%), Gwatemala (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 500 USD, IAAI 525 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2012 GMC Acadia ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →